A Hyundai sugere que deu um salto gigantesco na tecnologia de baterias EV, registrando uma patente para um sistema de bateria EV totalmente de estado sólido nos EUA. A empresa pretende reforçar a estabilidade da bateria e a densidade energética, esforçando-se por veículos elétricos mais duradouros e com desempenho superior. A patente, intitulada "Sistema de bateria totalmente em estado sólido fornecido com dispositivo de pressurização", foi concedida em 28 de dezembro de 2023.
Ao contrário das tradicionais baterias de iões de lítio que utilizam eletrólitos líquidos, a Hyundai prevê um futuro com um sistema de bateria pressurizada totalmente em estado sólido, onde a pressão permanece constante em cada célula, independentemente das taxas de carga e descarga. O eletrólito sólido promete maior estabilidade e desempenho mesmo em caso de danos, abordando uma preocupação significativa nas baterias EV.
As baterias de estado sólido têm chamado a atenção como um potencial divisor de águas, oferecendo promessas de maior segurança, carregamento mais rápido e densidade muito superior. No entanto, esta tecnologia ainda é cara e difícil de fabricar, impedindo que ainda tenha um impacto comercial significativo.
A solução inovadora da Hyundai procura superar estes desafios. O sistema patenteado prevê células de bateria dispostas dentro de uma câmara fechada, pressurizada por fluido. Como acontece com muitas patentes, a descrição é bastante vaga quando se trata de detalhes – um dispositivo de pressurização controla o fornecimento de fluido, enquanto sensores monitoram a pressão e a temperatura. Um detector de tensão rastreia a tensão de cada célula e um controlador inicia a carga e a descarga dentro de parâmetros predefinidos de temperatura e pressão. Além disso, um termostato garante temperaturas operacionais ideais.
O mundo automotivo está repleto de desenvolvimentos semelhantes, com Toyota, GM, Volkswagen, Ford, Nissan, Honda, Mercedes-Benz e outros explorando diligentemente a tecnologia de baterias de estado sólido. A Hyundai, no entanto, mantém-se firme na sua busca de se tornar um dos três principais produtores de veículos elétricos até 2030.
O CEO Jae Hoon Chang afirma o compromisso da Hyundai em desenvolver baterias LFP e NCM de estado sólido, buscando redução de custos e maior flexibilidade. As patentes anteriores da Hyundai para soluções de eletrólitos, soluções de aglutinantes e métodos de fabricação de eletrodos de bateria de estado sólido mostram claramente a sua dedicação em permanecer na vanguarda da inovação de veículos elétricos.
