Hyundai suggerisce di aver fatto un passo da gigante nella tecnologia delle batterie per veicoli elettrici, depositando un brevetto per un sistema di batterie per veicoli elettrici completamente allo stato solido negli Stati Uniti. L’azienda mira a rafforzare la stabilità della batteria e la densità energetica, puntando a veicoli elettrici più duraturi e con prestazioni superiori. Il brevetto, intitolato "Sistema di batterie interamente allo stato solido dotato di dispositivo di pressurizzazione", è stato concesso il 28 dicembre 2023.
A differenza delle tradizionali batterie agli ioni di litio che utilizzano elettroliti liquidi, Hyundai immagina un futuro con un sistema di batterie pressurizzate allo stato solido in cui la pressione rimane costante in ciascuna cella, indipendentemente dalla velocità di carica e scarica. L'elettrolita solido promette stabilità e prestazioni migliorate anche in caso di danni, risolvendo un problema significativo relativo alle batterie dei veicoli elettrici.
Le batterie a stato solido hanno attirato l’attenzione come potenziale punto di svolta, offrendo promesse di maggiore sicurezza, ricarica più rapida e densità di gran lunga superiore. Tuttavia, questa tecnologia è ancora costosa e difficile da realizzare, il che le impedisce di avere un impatto commerciale significativo.
La soluzione innovativa di Hyundai cerca di superare queste sfide. Il sistema brevettato prevede le celle della batteria disposte all'interno di una camera chiusa, pressurizzata da un fluido. Come accade in molti brevetti, la descrizione è piuttosto vaga per quanto riguarda i dettagli: un dispositivo di pressurizzazione controlla l'alimentazione del fluido, mentre i sensori monitorano la pressione e la temperatura. Un rilevatore di tensione tiene traccia della tensione di ciascuna cella e un controller avvia la carica e la scarica entro parametri di temperatura e pressione predefiniti. Inoltre, un termostato garantisce temperature operative ottimali.
Il mondo automobilistico è pieno di sviluppi simili, con Toyota, GM, Volkswagen, Ford, Nissan, Honda, Mercedes-Benz e altri che esplorano diligentemente la tecnologia delle batterie allo stato solido. Hyundai, tuttavia, resta ferma nel suo obiettivo di diventare uno dei tre principali produttori di veicoli elettrici entro il 2030.
Il CEO Jae Hoon Chang afferma l'impegno di Hyundai nello sviluppo di batterie LFP e NCM a stato solido, perseguendo la riduzione dei costi e una maggiore flessibilità. I precedenti brevetti di Hyundai per soluzioni elettrolitiche, soluzioni leganti e metodi di produzione di elettrodi per batterie a stato solido mostrano chiaramente la sua dedizione a rimanere all'avanguardia nell'innovazione dei veicoli elettrici.
