Hyundai / تقنيات البطاريات وعمرها 03 يناير 2024

هيونداي تحصل على براءة اختراع لبطارية السيارة الكهربائية ذات الحالة الصلبة المضغوطة

تشير شركة هيونداي إلى أنها حققت قفزة هائلة في تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية، حيث قدمت براءة اختراع لنظام بطاريات السيارات الكهربائية ذات الحالة الصلبة بالكامل في ...

Kareem Nabil

بواسطة Kareem Nabil

نُشر في Autiva

القراءة
100%

تشير شركة هيونداي إلى أنها حققت قفزة هائلة في تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية، حيث قدمت براءة اختراع لنظام بطاريات السيارات الكهربائية ذات الحالة الصلبة بالكامل في الولايات المتحدة. وتهدف الشركة إلى تعزيز استقرار البطارية وكثافة الطاقة، والسعي إلى إنتاج سيارات كهربائية تدوم لفترة أطول وتتمتع بأداء فائق. تم منح براءة الاختراع التي تحمل عنوان "نظام بطاريات الحالة الصلبة بالكامل المزود بجهاز الضغط" في 28 ديسمبر 2023.

على عكس بطاريات الليثيوم أيون التقليدية التي تستخدم الإلكتروليتات السائلة، تتصور هيونداي مستقبلًا مع نظام بطاريات الحالة الصلبة المضغوطة حيث يظل الضغط ثابتًا في كل خلية، بغض النظر عن معدلات الشحن والتفريغ. يعد الإلكتروليت الصلب بتعزيز الاستقرار والأداء حتى في حالة حدوث ضرر، مما يعالج مشكلة كبيرة في بطاريات السيارات الكهربائية.

ملف USPTO

لقد استحوذت بطاريات الحالة الصلبة على الاهتمام باعتبارها أداة محتملة لتغيير قواعد اللعبة، حيث تقدم وعودًا بزيادة الأمان، والشحن الأسرع، والكثافة الأعلى بكثير. ومع ذلك، لا تزال هذه التكنولوجيا باهظة الثمن ويصعب صنعها، مما يمنعها من إحداث تأثير تجاري كبير حتى الآن.

ويسعى حل هيونداي المبتكر إلى التغلب على هذه التحديات. ويتصور النظام الحاصل على براءة اختراع أن خلايا البطارية مرتبة داخل غرفة مغلقة، ومضغوطة بالسوائل. كما هو الحال مع العديد من براءات الاختراع، فإن الوصف غامض إلى حد ما عندما يتعلق الأمر بالتفاصيل - جهاز الضغط يتحكم في إمداد السوائل، بينما تراقب أجهزة الاستشعار الضغط ودرجة الحرارة. يقوم كاشف الجهد بتتبع جهد كل خلية، وتبدأ وحدة التحكم في الشحن والتفريغ ضمن معلمات درجة الحرارة والضغط المحددة مسبقًا. بالإضافة إلى ذلك، يضمن منظم الحرارة درجات حرارة التشغيل المثالية.

ملف USPTO

إن عالم السيارات مليء بتطورات مماثلة، حيث تستكشف شركات تويوتا، وجنرال موتورز، وفولكس فاجن، وفورد، ونيسان، وهوندا، ومرسيدس بنز، وغيرها تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة بجدية. ومع ذلك، فإن هيونداي تقف بثبات في سعيها لأن تصبح واحدة من أكبر ثلاثة منتجين للسيارات الكهربائية بحلول عام 2030.

يؤكد الرئيس التنفيذي جاي هون تشانغ التزام Hyundai بتطوير بطاريات LFP وNCM ذات الحالة الصلبة، سعيًا إلى خفض التكلفة وتعزيز المرونة. تُظهر براءات الاختراع السابقة لشركة Hyundai لحلول الإلكتروليت، وحلول الموثق، وطرق تصنيع أقطاب البطاريات ذات الحالة الصلبة، بوضوح تفانيها في البقاء في طليعة ابتكارات السيارات الكهربائية.

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google