Hyundai sugeruje, że dokonał ogromnego skoku w technologii akumulatorów do pojazdów elektrycznych, składając patent na system akumulatorów do pojazdów elektrycznych składający się wyłącznie z półprzewodników w USA. Celem firmy jest zwiększenie stabilności akumulatorów i gęstości energii, dążąc do stworzenia trwalszych i wydajniejszych pojazdów elektrycznych. Patent zatytułowany „W pełni półprzewodnikowy system akumulatorów wyposażony w urządzenie ciśnieniowe” został przyznany 28 grudnia 2023 r.
W przeciwieństwie do tradycyjnych akumulatorów litowo-jonowych wykorzystujących ciekłe elektrolity, Hyundai przewiduje przyszłość z całkowicie półprzewodnikowymi systemami akumulatorów pod ciśnieniem, w których ciśnienie pozostaje stałe w każdym ogniwie, niezależnie od szybkości ładowania i rozładowywania. Stały elektrolit zapewnia zwiększoną stabilność i wydajność nawet w przypadku uszkodzenia, rozwiązując poważny problem związany z akumulatorami EV.
Baterie półprzewodnikowe zwróciły na siebie uwagę jako potencjalny przełomowy produkt, oferujący większe bezpieczeństwo, szybsze ładowanie i znacznie większą gęstość. Jednak technologia ta jest nadal droga i trudna w wykonaniu, co uniemożliwia jej wywarcie znaczącego wpływu komercyjnego.
Innowacyjne rozwiązanie Hyundaia ma na celu przezwyciężenie tych wyzwań. Opatentowany system przewiduje ogniwa akumulatorowe umieszczone w zamkniętej komorze, w której znajduje się płyn pod ciśnieniem. Jak w wielu patentach, opis jest dość niejasny, jeśli chodzi o szczegóły - urządzenie pod ciśnieniem kontroluje dopływ płynu, a czujniki monitorują ciśnienie i temperaturę. Detektor napięcia śledzi napięcie każdego ogniwa, a sterownik inicjuje ładowanie i rozładowywanie w ramach wcześniej zdefiniowanych parametrów temperatury i ciśnienia. Dodatkowo termostat zapewnia optymalną temperaturę pracy.
Świat motoryzacyjny jest pełen podobnych osiągnięć, a Toyota, GM, Volkswagen, Ford, Nissan, Honda, Mercedes-Benz i inne firmy pilnie badają technologię akumulatorów półprzewodnikowych. Hyundai jednak niezachwianie dąży do zostania jednym z trzech największych producentów samochodów elektrycznych do 2030 roku.
Dyrektor generalny Jae Hoon Chang potwierdza zaangażowanie Hyundaia w rozwój półprzewodnikowych akumulatorów LFP i NCM, dążąc do redukcji kosztów i większej elastyczności. Wcześniejsze patenty Hyundaia dotyczące roztworów elektrolitów, roztworów spoiw i metod produkcji półprzewodnikowych elektrod do akumulatorów wyraźnie pokazują jego zaangażowanie w utrzymywanie się w czołówce innowacji w pojazdach elektrycznych.
