Hyundai suggère qu'elle a fait un pas de géant dans la technologie des batteries EV, en déposant un brevet pour un système de batterie EV entièrement solide aux États-Unis. L’entreprise vise à renforcer la stabilité des batteries et la densité énergétique, en s’efforçant de créer des véhicules électriques plus durables et plus performants. Le brevet, intitulé « Système de batterie entièrement solide équipé d'un dispositif de pressurisation », a été accordé le 28 décembre 2023.
Contrairement aux batteries lithium-ion traditionnelles utilisant des électrolytes liquides, Hyundai envisage un avenir avec un système de batterie sous pression entièrement solide où la pression reste constante dans chaque cellule, quels que soient les taux de charge et de décharge. L'électrolyte solide promet une stabilité et des performances améliorées même en cas de dommages, répondant ainsi à un problème important concernant les batteries des véhicules électriques.
Les batteries à semi-conducteurs ont retenu l’attention car elles pourraient potentiellement changer la donne, offrant des promesses de sécurité accrue, de charge plus rapide et de densité bien supérieure. Cependant, cette technologie reste coûteuse et difficile à réaliser, ce qui l’empêche d’avoir encore un impact commercial significatif.
La solution innovante de Hyundai cherche à surmonter ces défis. Le système breveté envisage des cellules de batterie disposées dans une chambre fermée, pressurisée par un fluide. Comme le disent de nombreux brevets, la description est assez vague en ce qui concerne les détails : un dispositif de pressurisation contrôle l'alimentation en fluide, tandis que des capteurs surveillent la pression et la température. Un détecteur de tension suit la tension de chaque cellule et un contrôleur lance la charge et la décharge selon des paramètres de température et de pression prédéfinis. De plus, un thermostat garantit des températures de fonctionnement optimales.
Le monde automobile regorge de développements similaires, avec Toyota, GM, Volkswagen, Ford, Nissan, Honda, Mercedes-Benz et d’autres explorant assidûment la technologie des batteries à semi-conducteurs. Hyundai, cependant, reste ferme dans sa quête pour devenir l’un des trois principaux producteurs de véhicules électriques d’ici 2030.
Le PDG Jae Hoon Chang affirme l'engagement de Hyundai à développer des batteries à semi-conducteurs LFP et NCM, en poursuivant la réduction des coûts et une flexibilité accrue. Les brevets antérieurs de Hyundai pour les solutions électrolytiques, les solutions de liant et les méthodes de fabrication d'électrodes de batterie à semi-conducteurs montrent clairement son engagement à rester à la pointe de l'innovation pour les véhicules électriques.
