许多驾驶员在考虑电动汽车时最大的恐惧是“里程焦虑”。长途旅行时电池会耗尽吗？IM Motors（中国上汽旗下品牌）刚刚推出了一款新车，有望解决这个问题，但方式可能不是你想象的那样。
新款 IM LS9 是一款豪华 SUV，承诺为驾驶员提供城市驾驶电动汽车的平稳、安静的乘坐体验，以及汽油汽车长途驾驶的信心。它使用该公司所谓的“Stellar”——一种超级增程系统。当电池电量不足时，1.5 升汽油发动机就会启动并充当发电机以产生更多电力。
有两个不同的版本可供选择 - 52 Ultra 和 66 Ultra 型号。为了取悦早期客户，最终价格实际上比原来的预售价格降低了 14,000 元。 52 Ultra 现起售价为人民币 322,800 元（约合 38,720 欧元），而 66 Ultra 售价为人民币 352,800 元。
主要区别在于电池组有两种尺寸，均由电池制造商巨头宁德时代提供。 52 Ultra 采用 52 kWh 电池组，其化学电池 (LFP) 以其长寿命而闻名。 66 Ultra 配备了更大的 66 kWh 电池组，使用不同的化学物质（三元），可以在相同的空间内存储更多的能量。
电池的选择直接影响这些电动汽车的续航里程。仅依靠电池电量，52 Ultra 就可以行驶 CLTC 额定的 320 公里。 66 Ultra 及其更大的背包可以行驶 402 公里。当考虑到汽油动力增程器时，总行驶距离令人印象深刻。 52 Ultra 的综合续航里程为 1,454 公里，而 66 Ultra 的综合续航里程则达到 1,508 公里。由于 IM LS9 采用现代 800 伏高压系统构建，因此充电速度也很快。 IM Motors 声称，在适当的快速充电站，电池电量可在短短 16.5 分钟内从 10% 跃升至 80%。
LS9 是真正的旗舰产品，长 5.28 米，宽 2.0 米，高 1.80 米。 3.16毫米的长轴距意味着车内有充足的乘客空间。为了控制如此大的尺寸和重量，IM Motors 为 LS9 提供了一些严格的底盘技术。它搭载了“灵犀”数字机箱3.0。其突出特点之一是智能四轮转向系统，可将后轮转动至 24 度——这是市场上最大的角度。
新旗舰配备了封闭式双室空气悬架，高度可调节 150 毫米，平滑颠簸，提供舒适的乘坐体验。为了方便起见，电动踏板会自动伸出以帮助乘客进出。
该车辆还配备了先进的驾驶技术。 IM LS9 使用 520 线 LiDAR 传感器，用激光扫描前方道路，构建周围环境的 3D 地图。所有这些数据均由 Nvidia Thor 芯片处理，这是一款专为自动驾驶设计的强大计算机。
机舱内部以屏幕为主。驾驶员和前排乘客面对着一块巨大的 27.1 英寸 5K MiniLED 屏幕，该屏幕结合了驾驶员显示屏和中央控制装置。骑猎枪的人还拥有自己的 15.6 英寸 3K MiniLED 屏幕以供娱乐。设计简洁，通风口隐藏在仪表板内。
作为一款豪华SUV，IM LS9充满了舒适性。第二排右侧座椅具有“零重力”模式，允许乘客倾斜到高度放松的位置。前排座椅之间有一个内置冰箱，温度可设置在零下 6°C 至 50°C 之间，非常适合冷藏饮料或保温食物。
IM LS9 的两个版本均采用强大的双电机全轮驱动系统。两者后轴上的电机相同，功率为 230 kW。区别在于前置电机：52 Ultra 采用 150 kW 电机，而 66 Ultra 则采用更强大的 160 kW 电机。这使得顶级 66 Ultra 的总系统输出功率为 390 kW（523 马力）和 670 Nmof 扭矩。
这足以让这款大型六座 SUV 在 4.9 秒内从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时。对于那些想要更高性能的人来说，IM Motors 已经确认，LS9 的高性能“Hyper”变体计划于 2026 年第一季度发布。
