La paura più grande per molti automobilisti che pensano alle auto elettriche è “l’ansia da autonomia”. La batteria si scarica durante un lungo viaggio? IM Motors, un marchio della cinese SAIC, ha appena lanciato un nuovo veicolo che promette di affrontare questo problema, ma non nel modo in cui potresti pensare.
Il nuovo IM LS9 è un SUV di lusso che promette di offrire ai guidatori la guida fluida e silenziosa di un veicolo elettrico per la guida in città, oltre alla sicurezza sulle lunghe distanze di un’auto a benzina. Utilizza quello che l'azienda chiama "Stellar", un sistema Super Extended Range. Quando la batteria si scarica, un motore a benzina da 1,5 litri entra in funzione e funge da generatore per produrre più elettricità.
Sono disponibili due versioni distinte: i modelli 52 Ultra e 66 Ultra. Con una mossa che soddisferà i primi clienti, i prezzi finali sono stati effettivamente ridotti di 14.000 RMB rispetto alle cifre originali di prevendita. Il 52 Ultra parte ora da 322.800 RMB (circa 38.720 euro), mentre il 66 Ultra ha un prezzo di 352.800 RMB.
La differenza fondamentale è la batteria disponibile in due dimensioni, entrambe fornite dal gigantesco produttore di batterie CATL. Il 52 Ultra utilizza un pacco da 52 kWh con una batteria chimica (LFP) nota per la sua lunga durata. Il 66 Ultra ottiene un pacco più grande da 66 kWh utilizzando una chimica diversa (ternaria) che può immagazzinare più energia nella stessa quantità di spazio.
La scelta della batteria influisce direttamente sull’autonomia di questi veicoli elettrici. Con la sola alimentazione a batteria, il 52 Ultra può percorrere 320 km classificati CLTC. Il 66 Ultra e il suo gruppo più grande possono percorrere 402 km. Se si tiene conto del range extender alimentato a benzina, la distanza di guida totale è impressionante. Il 52 Ultra ha un'autonomia combinata di 1.454 km, mentre il 66 Ultra si spinge a 1.508 km. Poiché l'IM LS9 è costruito su un moderno sistema ad alta tensione da 800 volt, si ricarica anche rapidamente. IM Motors afferma che con una stazione di ricarica rapida adeguata, la batteria può passare dal 10% all'80% in soli 16,5 minuti.
L'LS9 è un vero fiore all'occhiello, misura 5,28 m di lunghezza, 2,0 m di larghezza e 1,80 m di altezza. Il passo lungo di 3,16 mm garantisce molto spazio per i passeggeri. Per gestire tutte quelle dimensioni e peso, IM Motors ha dotato la LS9 di una seria tecnologia del telaio. È dotato del telaio digitale "Lingxi" 3.0. Una delle sue caratteristiche più straordinarie è l'intelligente sistema di sterzatura a quattro ruote che può girare le ruote posteriori fino a 24 gradi: l'angolo più grande sul mercato.
La nuova ammiraglia è dotata di sospensioni pneumatiche chiuse a doppia camera che possono regolare la sua altezza di 150 mm, attenuando i dossi per una guida confortevole. Per comodità, le pedane elettriche si estendono automaticamente per aiutare i passeggeri a salire e scendere.
Il veicolo è inoltre dotato di tecnologie di guida avanzate. L'IM LS9 utilizza un sensore LiDAR a 520 linee, che scansiona la strada da percorrere con i laser per costruire una mappa 3D dei suoi dintorni. Tutti questi dati vengono elaborati da un chip Nvidia Thor, un potente computer progettato appositamente per la guida autonoma.
All'interno, la cabina è dominata dagli schermi. Il conducente e il passeggero anteriore si trovano di fronte a un enorme schermo MiniLED 5K da 27,1 pollici che combina il display del conducente e i controlli centrali. La persona che guida il fucile riceve anche il proprio schermo MiniLED 3K da 15,6 pollici per l'intrattenimento. Il design è pulito, con le bocchette dell'aria nascoste nel cruscotto.
Come SUV di lusso, l'IM LS9 è ricco di funzionalità di comfort. Il sedile destro della seconda fila è dotato di modalità "gravità zero", che consente al passeggero di sdraiarsi in una posizione altamente rilassata. Tra i sedili anteriori c'è un frigorifero da incasso che può essere impostato a temperature comprese tra -6°C e 50°C, perfetto per mantenere le bevande fredde o i cibi caldi.
Entrambe le versioni dell'IM LS9 utilizzano un potente sistema di trazione integrale a doppio motore. Il motore sull'asse posteriore è lo stesso per entrambi e produce 230 kW. La differenza sta nel motore anteriore: il 52 Ultra utilizza un'unità da 150 kW, mentre il 66 Ultra monta un motore più potente da 160 kW. Ciò conferisce al 66 Ultra con allestimento superiore una potenza totale del sistema di 390 kW, o 523 cavalli, e 670 Nm di coppia.
Si tratta di una potenza sufficiente per far accelerare il grande SUV a sei posti da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi. Per coloro che desiderano prestazioni ancora maggiori, IM Motors ha già confermato che una variante "Hyper" ad alte prestazioni della LS9 è prevista per il rilascio nel primo trimestre del 2026.
