El mayor temor de muchos conductores que piensan en los coches eléctricos es la "ansiedad por la autonomía". ¿Se agotará la batería en un viaje largo? IM Motors, una marca de la china SAIC, acaba de lanzar un nuevo vehículo que promete abordar este problema, pero no de la forma que se podría pensar.
El nuevo IM LS9 es un SUV de lujo que promete brindar a los conductores la conducción suave y silenciosa de un vehículo eléctrico para conducir en la ciudad, además de la confianza de un automóvil de gasolina en largas distancias. Utiliza lo que la empresa llama "Stellar": un sistema de alcance súper extendido. Cuando la batería se agota, un motor de gasolina de 1,5 litros se activa y actúa como generador para generar más electricidad.
Hay dos versiones distintas disponibles: los modelos 52 Ultra y 66 Ultra. En una medida que complacerá a los primeros clientes, los precios finales se redujeron en 14.000 RMB con respecto a las cifras originales de preventa. El 52 Ultra ahora tiene un precio inicial de 322.800 RMB (alrededor de 38.720 €), mientras que el 66 Ultra tiene un precio de 352.800 RMB.
La diferencia clave es el paquete de baterías disponible en dos tamaños, ambos suministrados por el gigante fabricante de baterías CATL. El 52 Ultra utiliza un paquete de 52 kWh con una química de batería (LFP) conocida por su larga vida útil. El 66 Ultra obtiene un paquete más grande de 66 kWh que utiliza una química diferente (ternaria) que puede almacenar más energía en la misma cantidad de espacio.
Esa elección de batería afecta directamente la autonomía de estos vehículos eléctricos. Solo con la batería, el 52 Ultra puede recorrer 320 km con clasificación CLTC. El 66 Ultra y su paquete más grande pueden recorrer 402 km. Cuando se tiene en cuenta el extensor de autonomía de gasolina, la distancia total de conducción es impresionante. El 52 Ultra tiene una autonomía combinada de 1.454 km, mientras que el 66 Ultra la eleva a 1.508 km. Debido a que el IM LS9 está construido sobre un moderno sistema de alto voltaje de 800 voltios, también se recarga rápidamente. IM Motors afirma que en una estación de carga rápida adecuada, la batería puede pasar del 10 al 80 por ciento en sólo 16,5 minutos.
El LS9 es un verdadero buque insignia, ya que mide 5,28 m de largo, 2,0 m de ancho y 1,80 m de alto. Su larga distancia entre ejes de 3,16 mm ofrece mucho espacio para los pasajeros en el interior. Para gestionar todo ese tamaño y peso, IM Motors le dio al LS9 una tecnología de chasis seria. Cuenta con el chasis digital 3.0 "Lingxi". Una de sus características destacadas es un sistema inteligente de dirección en las cuatro ruedas que puede girar las ruedas traseras hasta 24 grados: ese es el ángulo más grande del mercado.
El nuevo buque insignia tiene una suspensión neumática cerrada de doble cámara que puede ajustar su altura en 150 mm, suavizando los baches para una conducción cómoda. Para mayor comodidad, los estribos eléctricos se extienden automáticamente para ayudar a los pasajeros a entrar y salir.
El vehículo también está equipado con tecnología de conducción avanzada. El IM LS9 utiliza un sensor LiDAR de 520 líneas, que escanea el camino con láseres para construir un mapa 3D de su entorno. Todos esos datos son procesados por un chip Nvidia Thor, una potente computadora diseñada específicamente para la conducción autónoma.
En el interior, el habitáculo está dominado por mamparas. El conductor y el pasajero delantero se enfrentan a una enorme pantalla MiniLED 5K de 27,1 pulgadas que combina la pantalla del conductor y los controles centrales. La persona que conduce la escopeta también obtiene su propia pantalla MiniLED 3K de 15,6 pulgadas para entretenerse. El diseño es limpio, con salidas de aire ocultas en el salpicadero.
Como SUV de lujo, el IM LS9 está repleto de características de confort. El asiento del lado derecho de la segunda fila tiene un modo de "gravedad cero", que permite al pasajero reclinarse en una posición muy relajada. Entre los asientos delanteros hay un frigorífico incorporado que se puede ajustar a temperaturas de -6°C a 50°C, perfecto para mantener las bebidas frías o los alimentos calientes.
Ambas versiones del IM LS9 utilizan un potente sistema de tracción total de doble motor. El motor del eje trasero es el mismo en ambos y produce 230 kW. La diferencia radica en el motor delantero: el 52 Ultra utiliza una unidad de 150 kW, mientras que el 66 Ultra tiene un motor más potente de 160 kW. Esto le da al 66 Ultra de gama alta una potencia total del sistema de 390 kW, o 523 caballos de fuerza, y 670 Nm de torque.
Esta potencia es suficiente para que este gran SUV de seis plazas pase de 0 a 100 km/h en tan solo 4,9 segundos. Para aquellos que desean aún más rendimiento, IM Motors ya ha confirmado que el lanzamiento de una variante "Hyper" de alto rendimiento del LS9 está previsto para el primer trimestre de 2026.
