Самый большой страх для многих водителей, думающих об электромобилях, — это «беспокойство о запасе хода». Разряжается ли аккумулятор в длительной поездке? IM Motors, бренд китайской SAIC, только что выпустил новый автомобиль, который обещает решить эту проблему, но не так, как вы думаете.
Новый IM LS9 — это роскошный внедорожник, который обещает дать водителям плавную и тихую езду электромобиля для езды по городу, а также уверенность на дальних расстояниях, как у бензинового автомобиля. Он использует то, что компания называет «Stellar» — систему Super Extended Range. Когда батарея разряжается, включается 1,5-литровый бензиновый двигатель, который действует как генератор и вырабатывает больше электроэнергии.
Доступны две разные версии — модели 52 Ultra и 66 Ultra. Окончательные цены были фактически снижены на 14 000 юаней по сравнению с первоначальными предпродажными ценами, что порадует первых покупателей. Стоимость 52 Ultra теперь начинается от 322 800 юаней (около 38 720 евро), а цена 66 Ultra — от 352 800 юаней.
Ключевым отличием является аккумуляторный блок, доступный в двух размерах, оба поставляются гигантским производителем аккумуляторов CATL. В 52 Ultra используется аккумулятор емкостью 52 кВтч с аккумуляторной батареей (LFP), известной своим долгим сроком службы. 66 Ultra получает более крупный аккумулятор мощностью 66 кВтч, в котором используется другой химический состав (тройной), который может хранить больше энергии в том же объеме.
Выбор батареи напрямую влияет на запас хода этих электромобилей. Только на аккумуляторе 52 Ultra может проехать 320 км по рейтингу CLTC. 66 Ultra и его более крупный рюкзак могут проехать 402 км. Если принять во внимание расширитель запаса хода с бензиновым двигателем, общий пробег впечатляет. Общий запас хода 52 Ultra составляет 1454 км, а у 66 Ultra — 1508 км. Поскольку IM LS9 построен на современной высоковольтной системе на 800 В, он также быстро заряжается. IM Motors утверждает, что на правильной станции быстрой зарядки аккумулятор может заряжаться с 10 до 80 процентов всего за 16,5 минут.
LS9 — настоящий флагман: его размеры составляют 5,28 м в длину, 2,0 м в ширину и 1,80 м в высоту. Длинная колесная база в 3,16 мм означает, что внутри достаточно места для пассажиров. Чтобы справиться со всем этим размером и весом, IM Motors внедрила в LS9 серьезную технологию шасси. Он оснащен цифровым шасси Lingxi 3.0. Одной из его выдающихся особенностей является интеллектуальная система рулевого управления всеми четырьмя колесами, которая может поворачивать задние колеса на угол до 24 градусов — это самый большой угол на рынке.
Новый флагман получил закрытую двухкамерную пневмоподвеску, которая может регулировать высоту на 150 мм, сглаживая неровности для комфортной езды. Для удобства электрические подножки автоматически выдвигаются, помогая пассажирам садиться и выходить.
Автомобиль также оснащен передовыми технологиями вождения. В IM LS9 используется 520-строчный датчик LiDAR, который сканирует дорогу вперед с помощью лазеров и создает трехмерную карту окрестностей. Все эти данные обрабатываются чипом Nvidia Thor, мощным компьютером, разработанным специально для автономного вождения.
Внутри салона преобладают экраны. Водитель и передний пассажир смотрят на массивный 27,1-дюймовый экран MiniLED с разрешением 5K, который сочетает в себе дисплей водителя и центральные элементы управления. Человек, управляющий дробовиком, также получает собственный 15,6-дюймовый экран MiniLED 3K для развлечения. Дизайн лаконичный, вентиляционные отверстия спрятаны в приборной панели.
Роскошный внедорожник IM LS9 оснащен множеством функций комфорта. Правое сиденье второго ряда имеет режим «невесомости», позволяющий пассажиру откинуться в максимально расслабленное положение. Между передними сиденьями находится встроенный холодильник с возможностью регулировки температуры от -6°C до 50°C, который идеально подходит для сохранения холодных напитков или теплой еды.
Обе версии IM LS9 используют мощную двухмоторную полноприводную систему. Мотор на задней оси у обоих одинаков, мощностью 230 кВт. Разница заключается в переднем двигателе: в 52 Ultra используется агрегат мощностью 150 кВт, а в 66 Ultra — более мощный двигатель мощностью 160 кВт. Это дает топовой комплектации 66 Ultra общую мощность системы 390 кВт, или 523 лошадиных силы, и крутящий момент 670 Нм.
Этой мощности достаточно, чтобы разогнать большой шестиместный внедорожник от 0 до 100 км/мин за 4,9 секунды. Для тех, кто хочет еще большей производительности, IM Motors уже подтвердила, что выпуск высокопроизводительного «Hyper» варианта LS9 запланирован на первый квартал 2026 года.
