La plus grande crainte de nombreux conducteurs qui envisagent les voitures électriques est « l’anxiété liée à l’autonomie ». La batterie va-t-elle s'épuiser lors d'un long voyage ?IM Motors, une marque du chinois SAIC, vient de lancer un nouveau véhicule qui promet de résoudre ce problème, mais pas de la manière qu'on pourrait le penser.
Le nouveau IM LS9 est un SUV de luxe qui promet d'offrir aux conducteurs la conduite douce et silencieuse d'un véhicule électrique pour la conduite en ville, ainsi que la confiance sur les longues distances d'une voiture à essence. Il utilise ce que la société appelle « Stellar » – un système Super Extended Range. Lorsque la batterie devient faible, un moteur à essence de 1,5 litre démarre et agit comme un générateur pour produire plus d'électricité.
Deux versions distinctes sont disponibles : les modèles 52 Ultra et 66 Ultra. Dans une décision qui plaira aux premiers clients, les prix finaux ont été réduits de 14 000 RMB par rapport aux chiffres de prévente initiaux. Le 52 Ultra démarre désormais à 322 800 RMB (environ 38 720 €), tandis que le 66 Ultra coûte 352 800 RMB.
La principale différence réside dans la batterie disponible en deux tailles, toutes deux fournies par le fabricant géant de batteries CATL. Le 52 Ultra utilise un pack de 52 kWh avec une chimie de batterie (LFP) connue pour sa longue durée de vie. Le 66 Ultra obtient un pack plus grand de 66 kWh utilisant une chimie différente (ternaire) qui peut stocker plus d'énergie dans le même espace.
Ce choix de batterie affecte directement l’autonomie de ces véhicules électriques. Grâce à la seule alimentation par batterie, le 52 Ultra peut parcourir 320 km selon la norme CLTC. Le 66 Ultra et son plus grand pack peuvent parcourir 402 km. Lorsque le prolongateur d’autonomie à essence est pris en compte, la distance de conduite totale est impressionnante. Le 52 Ultra a une autonomie combinée de 1 454 km, tandis que le 66 Ultra la pousse à 1 508 km. L'IM LS9 étant construit sur un système haute tension moderne de 800 volts, il se recharge également rapidement. IM Motors affirme que sur une station de charge rapide appropriée, la batterie peut passer de 10 % à 80 % en seulement 16,5 minutes.
Le LS9 est un véritable produit phare, mesurant 5,28 m de long, 2,0 m de large et 1,80 m de haut. Son empattement long de 3,16 mm offre suffisamment d'espace pour les passagers à l'intérieur. Pour gérer toute cette taille et ce poids, IM Motors a doté le LS9 d'une technologie de châssis sérieuse. Il est équipé du châssis numérique "Lingxi" 3.0. L’une de ses caractéristiques les plus remarquables est un système de direction intelligent aux quatre roues qui peut faire pivoter les roues arrière jusqu’à 24 degrés – c’est l’angle le plus grand du marché.
Le nouveau produit phare est doté d'une suspension pneumatique fermée à double chambre qui peut ajuster sa hauteur de 150 mm, atténuant les bosses pour une conduite confortable. Pour plus de commodité, les marchepieds électriques se déploient automatiquement pour aider les passagers à monter et descendre.
Le véhicule est également doté de technologies de conduite avancées. L'IM LS9 utilise un capteur LiDAR à 520 lignes, qui scanne la route avec des lasers pour créer une carte 3D de ses environs. Toutes ces données sont traitées par une puce Nvidia Thor, un ordinateur puissant spécialement conçu pour la conduite autonome.
À l’intérieur, l’habitacle est dominé par des écrans. Le conducteur et le passager avant font face à un immense écran MiniLED 5K de 27,1 pouces qui combine l'écran conducteur et les commandes centrales. La personne qui utilise un fusil de chasse dispose également de son propre écran MiniLED 3K de 15,6 pouces pour le divertissement. Le design est épuré, avec des bouches d’aération cachées dans le tableau de bord.
En tant que SUV de luxe, l’IM LS9 regorge de fonctionnalités de confort. Le siège droit de la deuxième rangée est doté d'un mode « zéro gravité », permettant au passager de s'incliner dans une position très détendue. Entre les sièges avant se trouve un réfrigérateur intégré réglable sur des températures allant de -6°C à 50°C, parfait pour garder les boissons au frais ou les aliments au chaud.
Les deux versions de l’IM LS9 utilisent un puissant système de transmission intégrale à double moteur. Le moteur sur l'essieu arrière est le même pour les deux, produisant 230 kW. La différence réside dans le moteur avant : le 52 Ultra utilise une unité de 150 kW, tandis que le 66 Ultra dispose d'un moteur plus puissant de 160 kW. Cela donne au 66 Ultra haut de gamme une puissance totale du système de 390 kW, soit 523 chevaux, et un couple de 670 Nm de couple.
C'est assez de puissance pour faire passer le grand SUV à six places de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Pour ceux qui souhaitent encore plus de performances, IM Motors a déjà confirmé qu'une variante « Hyper » hautes performances du LS9 devrait sortir au premier trimestre 2026.
