Die größte Angst vieler Fahrer, die über Elektroautos nachdenken, ist die „Reichweitenangst“. Wird die Batterie auf einer langen Reise leer sein? IM Motors, eine Marke der chinesischen SAIC, hat gerade ein neues Fahrzeug auf den Markt gebracht, das verspricht, dieses Problem zu lösen, aber nicht auf die Art und Weise, wie Sie vielleicht denken.
Der neue IM LS9 ist ein Luxus-SUV, der Fahrern die sanfte und leise Fahrt eines Elektrofahrzeugs für Stadtfahrten sowie das Vertrauen auf Langstreckenfahrten eines Benzinautos bieten soll. Es verwendet das, was das Unternehmen „Stellar“ nennt – ein Super Extended Range-System. Wenn die Batterie schwach wird, schaltet sich ein 1,5-Liter-Benzinmotor ein und fungiert als Generator, um mehr Strom zu erzeugen.
Es sind zwei unterschiedliche Versionen erhältlich – das 52 Ultra- und das 66 Ultra-Modell. Um die ersten Kunden zufrieden zu stellen, wurden die Endpreise im Vergleich zum ursprünglichen Vorverkaufspreis sogar um RMB 14.000 gesenkt. Der 52 Ultra startet jetzt bei RMB 322.800 (ca. 38.720 €), während der Preis für den 66 Ultra bei RMB 352.800 liegt.
Der Hauptunterschied besteht darin, dass der Akku in zwei Größen erhältlich ist und beide vom riesigen Batteriehersteller CATL geliefert werden. Der 52 Ultra verwendet einen 52-kWh-Akku mit einer Batteriechemie (LFP), die für ihre lange Lebensdauer bekannt ist. Der 66 Ultra verfügt über ein größeres 66-kWh-Paket mit einer anderen Chemie (ternär), das mehr Energie auf der gleichen Fläche speichern kann.
Diese Batteriewahl wirkt sich direkt auf die Reichweite dieser Elektrofahrzeuge aus. Allein mit Batteriestrom kann der 52 Ultra eine CLTC-bewertete 320 km zurücklegen. Der 66 Ultra und sein größeres Paket können 402 km zurücklegen. Unter Berücksichtigung des benzinbetriebenen Range Extenders ist die Gesamtfahrleistung beeindruckend. Der 52 Ultra hat eine kombinierte Reichweite von 1.454 km, während der 66 Ultra diese auf 1.508 km erhöht. Da der IM LS9 auf einem modernen 800-Volt-Hochvoltsystem basiert, ist er auch schnell wieder aufgeladen. IM Motors behauptet, dass der Akku an einer richtigen Schnellladestation in nur 16,5 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent springen kann.
Mit einer Länge von 5,28 m, einer Breite von 2,0 m und einer Höhe von 1,80 m ist der LS9 ein echtes Flaggschiff. Sein langer Radstand von 3,16 mm bietet viel Platz für die Passagiere im Innenraum. Um diese Größe und dieses Gewicht zu bewältigen, hat IM Motors dem LS9 eine ernsthafte Fahrwerkstechnologie spendiert. Es verfügt über das „Lingxi“ Digital Chassis 3.0. Eines seiner herausragenden Merkmale ist ein intelligentes Allradlenkungssystem, das die Hinterräder um bis zu 24 Grad einschlagen kann – das ist der größte Winkel auf dem Markt.
Das neue Flaggschiff erhält eine geschlossene Zweikammer-Luftfederung, die sich in der Höhe um 150 mm verstellen lässt und Unebenheiten für ein angenehmes Fahrgefühl ausgleicht. Aus Komfortgründen fahren elektrische Trittbretter automatisch aus, um den Fahrgästen das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.
Das Fahrzeug ist außerdem vollgepackt mit fortschrittlicher Fahrtechnik. Der IM LS9 verwendet einen 520-Zeilen-LiDAR-Sensor, der die Straße vor Ihnen mit Lasern scannt, um eine 3D-Karte der Umgebung zu erstellen. Alle diese Daten werden von einem Nvidia Thor-Chip verarbeitet, einem leistungsstarken Computer, der speziell für autonomes Fahren entwickelt wurde.
Im Innenraum dominieren Bildschirme die Kabine. Fahrer und Beifahrer stehen vor einem riesigen 27,1-Zoll-5K-MiniLED-Bildschirm, der das Fahrerdisplay und die zentralen Bedienelemente vereint. Die Person, die die Schrotflinte fährt, erhält zur Unterhaltung außerdem einen eigenen 15,6-Zoll-3K-MiniLED-Bildschirm. Das Design ist klar, mit im Armaturenbrett versteckten Lüftungsschlitzen.
Als Luxus-SUV ist der IM LS9 mit zahlreichen Komfortfunktionen ausgestattet. Der rechte Sitz in der zweiten Reihe verfügt über einen „Zero-Gravity“-Modus, der es dem Passagier ermöglicht, sich in eine äußerst entspannte Position zurückzulehnen. Zwischen den Vordersitzen befindet sich ein eingebauter Kühlschrank, der auf Temperaturen von -6°C bis 50°C eingestellt werden kann und sich perfekt zum Kalthalten von Getränken oder zum Warmhalten von Speisen eignet.
Beide Versionen des IM LS9 verwenden einen leistungsstarken Allradantrieb mit zwei Motoren. Der Motor an der Hinterachse ist bei beiden gleich und leistet 230 kW. Der Unterschied liegt im Frontmotor: Der 52 Ultra verwendet ein 150-kW-Aggregat, während der 66 Ultra einen stärkeren 160-kW-Motor erhält. Damit verfügt der 66 Ultra in der Spitzenausstattung über eine Gesamtsystemleistung von 390 kW bzw. 523 PS und ein Drehmoment von 670 Nm.
Das ist genug Leistung, um den großen sechssitzigen SUV in schnellen 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Für diejenigen, die noch mehr Leistung wollen: IM Motors hat bereits bestätigt, dass die Veröffentlichung einer leistungsstarken „Hyper“-Variante des LS9 im ersten Quartal 2026 geplant ist.
