玛莎拉蒂是汽车界最知名的品牌之一，其声誉是通过卓越的工艺和集奢华、美观和性能于一体的独特车型而建立的。近年来，该公司旨在扩大其对更广泛人群的吸引力，提供更实惠、更具异国情调的车型，但结果并不理想。该品牌因其最新型号的质量而遭受了很多强烈反对，这也因其可靠性差而成为一个模因。进入 Grecale——我们今天评测的这款车型的任务是让玛莎拉蒂重现昔日的辉煌。
今天我们可以使用的是该公司的第一款全电动汽车，它不负众望。 Grecale 与传统 ICE 车型共享平台，但电动 Folgore 是最强大的一款，具有可怕的 550 马力和 820 牛米，可传递到所有四个车轮。结合巨大的 105 kWh 电池组，Grecale Folgore 似乎是舒适、时尚旅行的一个非常有吸引力的选择。
Grecale 的尺寸与梅赛德斯 EQE 或宝马 iX 大致相同。玛莎拉蒂的目标是成为该细分市场中的怪异选择，但它承诺比更成熟的同级车提供更多的奢华。玛莎拉蒂的新阵容必须证明意大利制造商能够在功能和质量方面真正与德国制造商竞争。
- 尺寸：4,865 毫米x1,948 毫米x1,651 毫米，轴距2,903 毫米。
- 评估的传动系统：Folgore – 全轮驱动，可提供 410kW (550hp) 和 820Nm 的扭矩，总电池容量为 105kWh，可用容量为 95kWh
- 充电能力：150kW，通过CCS
- 预计 WLTP 续航里程：500 公里
- 整备质量：2,480kg（满载）
- 其他设施包括轮式控制装置、性能读数和无线软件更新。
外观
玛莎拉蒂传统上以激进的前端和时尚的轮廓为基础打造其道路形象。 Grecale 略有不同，放弃了敌对的风格，转而采用更乐观的表达方式。几乎没有锋利的线条，Grecale 给人的感觉就像是路上快乐的伴侣，而不是令人生畏的野兽。
它与当前的福特美洲狮有着惊人的相似之处，但这是有问题的，因为很少有司机愿意将他们的车辆与价格仅为其四分之一的车辆混淆。
Grecale Folgore 的前脸整体呈“笑脸”外观，尽管带有一些传统的玛莎拉蒂元素，例如内部带有三叉戟标志的巨大锯齿状低悬格栅。前大灯又大又圆，整个车头给人一种猫科动物的感觉。
由于 Grecale 也有汽油版本，因此许多通风口被转移到电动 Folgore 上，尽管它不需要它们。除了美观之外，格栅是多余的，但有趣的是，它后面是一块巨大的泡沫塑料片，用于隔热。玛莎拉蒂完全没有做出任何努力来掩盖它，而且其中有多少戏剧性几乎是搞笑的。
车头灯本身就是一件杰作，融合了许多不同的元素，对细节的关注无可挑剔。它们完美地照亮了前方的道路，并提供了易于识别的灯光标志。
侧面轮廓具有典型的 SUV 风格，倾斜的车顶线带有轿跑车的气息。 Grecale 与真正玛莎拉蒂的区别在于 C 柱上的标志性标志和前挡泥板上的三个格栅。
在汽油版本中，通风口从发动机中排出热空气，但由于 Folgore 是电动的，因此它们仅用于装饰。它们甚至在黑暗中会发光，而它们上方的 Folgore 标签则像微妙的纹身一样精美地印着。
门把手隐藏在门内，巧妙地融入设计中。与其他需要多个步骤来完成像开门这样简单的任务的制造商相比，它们易于使用且感觉直观。
Folgore 的车轮与汽油车型的车轮有很大不同，老实说，看起来没有那么好。它们针对空气动力学效率进行了优化，但这导致了一种朴素而乏味的设计，不适合性能豪华的车辆。您可以选择 20 英寸和 21 英寸选项，但它们看起来都很相似。
Grecale 的车尾优雅而时尚，但并不像其他玛莎拉蒂车型那么独特。由于没有后部标志，因此更难立即注意到汽车的品牌，因为微妙的玛莎拉蒂字体融入其中，尤其是在车身颜色较深的情况下。
尾灯之间有一条突出的镀铬条，穿过尾灯的中心，突出了行李箱的开口并隐藏了其安装点。
与在下保险杠上安装排气管的 ICE 车型不同，Folgore 具有一个令人着迷的功能：声音发生器，可以提醒行人有车辆驶近。玛莎拉蒂没有像大多数制造商那样将它们隐藏在车身下方，而是将它们融入到设计中，从而产生了非常有趣的结果。
内饰
Grecale Folgore 的小屋提供令人愉悦的体验。几乎所有使用的材料都是顶级的，所有面板都完美地组装在一起，这与最近的玛莎拉蒂车型形成鲜明对比，后者因其低劣的制造质量而受到嘲笑。整个车内的许多微妙的装饰强调了一丝不苟的工艺，让乘客相信他们是在一辆优质车辆中。
当你打开车门时，你可能会看到全车唯一令人不愉快的景象，那就是门踏板，这看起来像是一种削减成本的措施。虽然那里有玛莎拉蒂的印章，但它们是由看起来廉价的塑料制成的，很容易沾上很多污垢和划痕。
一旦你过去了，你就可以欣赏完美无瑕的方向盘并洗掉酸味。它采用带孔的优质 Nappa 皮革制成，底部平坦，方便进出。
它融合了各种不同的功能，包括亮蓝色的开始/停止按钮，其奇怪的位置看起来很酷。
其正上方是仪表组显示屏的控件，直观且易于学习。不过，所有方向盘按钮均采用高光材质，容易沾染指纹、积灰。它们在照片中看起来很棒，但需要付出很大的努力来保持清洁。
方向盘右下部分设有悬架和驱动模式的快速控制按钮，进一步增强了运动激情。
表盘上方的按钮负责巡航控制，并且非常容易理解和使用。
在方向盘的背面，每侧都有两个按钮，用于控制立体声。许多 Stellantis 产品都使用该设置，这也非常易于使用。
换挡拨片安装在立柱上，由铝制成，每次使用时都会给人一种震撼的感觉。与 ICE 版本中他们改变齿轮不同，在这里他们改变了恢复水平，这意味着他们不会得到那么多的动作，这对于他们点击时的满足感来说是可悲的。
仪表组是一款出色的 12.3 英寸显示屏，具有多种功能，我们将在稍后的评测中详细讨论。您可以通过多种方式对其进行自定义，总体上看起来现代而精致。
在仪表板的中央，我们看到一个圆形屏幕，最初看起来像一个时钟。它曾经是老款玛莎拉蒂的一个，但现在远不止于此。它可以是一个时钟，但您也可以在那里看到各种统计数据。它在家用SUV中绝对是多余的，但它保持了运动主题。
小圆形显示屏下方是一个巨大的通风口，一直延伸到车门，将所有独立的通风口合并为一个单元，看起来时尚而创新，与内饰的其余部分和周围的绗缝皮革完美契合。
正中央是主 12.3 英寸触摸显示屏，用于控制多媒体和玛莎拉蒂 Grecale 的大部分功能。以前的玛莎拉蒂车型过去的屏幕相当糟糕，但 Grecale 凭借快速的加载时间、出色的图像质量和直观的布局，绝对可以与最好的屏幕相媲美。
主屏幕下方是一排按钮，用作变速杆。它们有点滞后，汽车需要一些时间才能挂档，而且摸起来也不太舒服。齿轮按钮剥夺了 Grecale 的一些奇妙的整体印象，这是一种耻辱，因为它们是您每次上车时都必须使用的单元。
齿轮按钮正下方是第三个中央显示屏，其大小与主显示屏相同，但用途完全不同。它主要控制气候功能，但也有控制行驶高度、环境照明、前面提到的时钟、下坡辅助和ESC的按钮。这是一种奇怪的功能组合，集中在一个地方，但你很容易就习惯了。
再往下看中控台，我们看到了一堆可以容纳很多小物品的存储空间。有一个无线充电板，以及两个巨大的杯架，可以毫无问题地容纳大瓶子。事实上，它们太大了，以至于较小的罐子只能在它们里面闲逛，这有时可能会有点令人恼火。
扶手采用皮革制成，让您的手臂休息起来很舒适，但一个很大的好处是它很深，可以容纳很多东西。它还隐藏了一个 12V 充电器端口。
座椅非常棒，完美地结合了舒适性和支撑性。您还可以选择在头枕上绣上玛莎拉蒂三叉戟标志。
当你按下门上的一个大圆形按钮时，门就会以电子方式打开，但在紧急情况下，门袋内有一个机械闩锁。
车窗开关和后视镜控制装置像往常一样位于车门上，但采用了钢琴黑色，内部的大部分装饰件也采用了钢琴黑色，这会吸引大量的灰尘和指纹。我们建议选择碳纤维内饰选项，这是一种免费替换，主观上看起来更好，并且不需要花费太多精力来保持清洁。
可选的全景天窗配备了适合飞机的控制面板，仅用于其基本功能。您可以使用三个独立的开关来控制其遮阳、半开和全开。几乎所有其他汽车都将所有这些功能整合到一辆汽车中，但 Grecale 希望有所不同。
在驾驶员的遮阳板上，您会发现三个小圆形按钮和一个房屋符号，可让您打开车门或操作车库门。虽然许多汽车将这种控制装置放在后视镜中，但玛莎拉蒂的方法感觉更简单、更方便。
后排座椅为各种类型的乘客提供了宽敞的空间。尽管 Grecale 是玛莎拉蒂提供的最紧凑的 SUV，但成年人可以轻松地坐在后排，享受充足的头部和腿部空间。我们的测试驾驶员身高 1.95 m（6 英尺 4 英寸），发现后座非常舒适。
后舱还包括独立气候控制、加热座椅和扶手杯架等便利设施。这些并不是开创性的，但它们并不是所有中小型 SUV 的标准配置。
医疗设备和功能的能力
如前所述，Grecale 并不是最大的 SUV，其倾斜的车顶线也无法最大限度地提高载货量。尽管如此，它还是提供了充足的存储空间，后备箱容量为 535 升。这个容量相当可观，足以搬运家庭度假的行李，即使旅行时间较长。
当后排座椅折叠放平时，可用的货物区域会增加一倍，让您轻松运输大型物品。平坦的地板设计进一步促进了这项任务。
虽然行李箱地板下方有一个小储物箱，但没有行李箱（前行李箱）稍微限制了 Grecale 的整体实用性。
经营经验
坐在 Grecale Folgore 的方向盘后面所唤起的感觉是路上许多其他车辆无法比拟的。尽管它本质上是一款家庭SUV，但它的驾驶特性却没有丝毫表现出这一点。座位位置很低，车窗线很高，引擎盖像一辆真正的跑车一样伸出到远处。
小方向盘和反应灵敏的踏板可实现快速调整和良好的道路反馈。您的身体始终感觉与道路相连，即使您在舒适模式下飘过颠簸路面，您仍然可以了解下面发生的一切。 Grecale 邀请您在驾驶时保持积极主动，并激发更加充满活力的驾驶体验。
一旦您将所有设置更改为运动，Grecale Folgore 的性格就会变得更具攻击性。打破速度限制并在路上表现得像个威胁的诱惑是巨大的，你必须真正控制自己。一旦您看到三叉戟标志，感受到瞬间的力量并看到所有运动仪表的运转，将 Grecale 推向极限的冲动就会变得非常强烈。
如果您像我们在测试中那样在弯曲的峡谷道路上行驶，您将获得出色的道路反馈和无尽的抓地力感觉。尽管 Grecale 是一款高大的 SUV，但它的操控性更像是一款运动型轿车，而且车身侧倾也远低于所有竞争对手。座椅将您紧紧固定在原位，您可以更快地过弯。
但假设您可以控制自己并以合理的速度驾驶，Grecale Folgore 可以成为一个相当明智的伴侣，并提供非常舒适的和平旅行。您可以将巡航控制设置为您想要的速度，并享受安静的驾驶室，并在您的指尖上享受许多豪华设施，而汽车会为您完成大部分驾驶工作。
我们不得不提的是，车上的助手数量很多，你会得到所有不同的驾驶员辅助工具和保姆，这应该有助于防止撞车。我们最近对这些助手进行了调查，注意到它们有时弊大于利，但 Grecale Folgore 允许您永久关闭所有蜂鸣信号，而无需在每次启动车辆时进行调整。
技术特征
玛莎拉蒂曾经落后于技术曲线，经常被视为坏榜样，但它确实吸取了教训。包括 Grecale 在内的新型号提供卓越的车载技术、出色的可用性、用户友好的设计和多种个性化选项。
中央显示屏控制车辆的大部分功能。它的主屏幕包含多个小部件，您可以单独选择它们，而屏幕左侧是一些常用设置和应用程序的快捷按钮。
屏幕的顶部是所谓的“状态栏”，它显示信息并允许快速访问您想要的其他应用程序。它是完全可配置的，并且可以根据自己的喜好进行精确定制。
Grecale 提供语音控制，甚至还有一个它可以识别的命令列表，但它并不能很好地工作，并且命令应该完全按照编写的方式调用，否则它们将无法工作。考虑到最近评测的便宜得多的 Ora Funky Catwe 的语音辅助功能有多好，这是一个需要改进的领域。
内置导航系统具有出色的分辨率，可以显示沿途的充电站。
性能监视器允许您测量和跟踪各种性能和比赛导向的数据，包括拖动时间。当然，这是一个噱头，但当你附近没有 RaceBox 或 Draggy 时，这是一个很酷的噱头。
您甚至可以监控电池电量、温度和电压，这可能是汽油版本的剩余仪表，汽油版本有更重要的读数，例如升压和油温。
一个有趣的显示屏是显示动力如何传递到车轮以及每个轴获得多少马力的显示屏，包括松开油门时的再生功率。
另一个多余但非常酷的显示是越野性能，它向您显示您的 Grecale 的倾斜程度。这可能会避免您翻倒，但我们不会经常看到 Grecale 冲出铺好的道路。一个更有用的功能是可以选择升高或降低悬架，让您在高速行驶时可以更好地通过崎岖的道路并降低行驶高度，以获得更好的空气动力学性能。
可选的 Sonus Faber 音频系统具有水晶般清晰的声音，是每个音乐迷的必备选择。除了美妙的声音之外，扬声器的设计也完善了内饰并营造出高档的环境。
摄像头系统是玛莎拉蒂的另一个主要弱点之一，这一点在Grecale上再次得到了极大的改进。质量非常清晰，可以从多个角度观看，没有任何滞后。
正如我们提到的，下部中央显示屏不仅可以控制气候控制，还可以控制其他一些功能。其中之一是 Grecale 的行驶高度，由于其空气悬架，它可以相当灵敏地降低和升高自身。
该显示器中隐藏的另一个设置是环境照明，它有些有限，因为它不提供几种颜色选项可供选择，而且通常相当暗淡。除了暖色、中性色和冷色选项之外，当 Grecale 处于运动模式时，您还可以获得额外的红色环境照明。考虑到您在内饰中获得了如此多的定制选项，玛莎拉蒂没有提供可定制的 RGB 灯光以便您可以精确设置所需的氛围，这真是令人遗憾。
这也是控制中央时钟的区域，它不再是机械杰作，而是带有多种读数可供选择的数字屏幕。这些选项包括指南针和常规时钟，以及更高级的数据，例如重力计或电池充电状态。
有一个刹车和电源按钮，显示您对相应踏板施加的压力。这似乎是人们能想到的最多余的功能之一，因为当你踩踏板时，你可以用脚感觉到这些，但你仍然拥有这个功能。
当涉及定制选项和不同的读数时，仪表组显示是亮点。它的设计类似于普通转速计，有两个圆形部件，用于提供功率和速度。
它的中心部分是最大的，您可以滚动浏览各种菜单并显示不同的信息以及导航信息。
功率显示屏的左侧可以显示与中心相同的读数，但尺寸较小，从而使您可以同时获得两个完全不同的信息，从而实现最佳可用性。
Grecale 适合此类车辆，配备了精美的平视显示器，它直接位于您的视野中，能够显示各种信息，因此您几乎不需要将视线从路面上移开。
舒适马尔卡酒店
玛莎拉蒂 Grecale Folgore 是一款真正的多用途车辆，其乘坐舒适性的多功能性清楚地表明了这一点。当您将汽车置于舒适模式时，它可以消除道路上的大部分不平整之处。行驶过程并不那么柔和，无法让一切变得均匀，但它只是告诉你你正在驶过的坑洼。一旦你将悬架调至最运动的设置，行驶就会变得僵硬得难以忍受，你可以感觉到轮胎下方的每一个小颠簸。当然，这有利于运动驾驶，其中操控性至关重要。
机舱噪音
虽然玛莎拉蒂 Grecale Folgore 在较低速度下可能无法提供顶级隔音效果，但其空气动力学设计和隔音能力在高速公路行驶时确实表现出色。
为了测量噪音水平，在车辆的杯架内放置了专用的声级计。评估是在气候控制和无线电禁用的情况下进行的，同时汽车保持恒定速度。
加速和制动
玛莎拉蒂 Grecale Folgore 的起步速度很快，其庞大的重量从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时仅需 4.12 秒。该数字与官方说法一致，但也表明内置阻力时间分析器非常准确，并且与 RaceBox 读数非常精确地匹配。令人印象深刻的壮举是，随着速度的提高，加速度不会明显减慢，并且您可以以比高速公路速度高得多的速度轻松超车。令人恼火的是，Grecale 的时速限制为 220 公里/小时，这会剥夺其高速公路积分。
玛莎拉蒂 Grecale Folgore 的制动能力更令人印象深刻。从 100 km/h 制动到 33 m (108'3") 的制动效果令人惊叹，考虑到 Grecale 的重量就更是如此。最棒的是，再生制动和正常制动之间的过渡绝对完美，您无法真正感觉到真正的刹车何时开始起作用。
加速度和减速度是通过车内的 RaceBox 设备测量的。测试是由一个人在车内完成，空调和牵引力控制系统关闭。
能源消费
Grecale Folgore 并不是市场上最高效的汽车，它也从未如此定位自己。其巨大的电池在很大程度上缓解了效率低下的问题，但 550 马力的电机仍然强劲。如需详细评测以及与其竞争对手的并排效率比较，请阅读我们专门的范围测试文章。
消耗量是通过在白天沿相同测试路线匀速行驶来测量的。测试在空调、所有安全系统和收音机打开的情况下进行。数据直接从车辆的车载计算机获取，并且根据需要在文本中注明了特定的测试参数（例如环境温度）。
使用下面的小部件来了解玛莎拉蒂 Grecale Folgore 的范围，涵盖您可能需要的任何速度和温度组合。我们的估计将现实世界的测试与复杂的模型相结合，以提供与汽车实际性能密切匹配的数据。
充电速度
Grecale Folglore 并不承诺最快的充电时间或最高的充电功率，但至少它可以轻松实现其声称的 150 kW。尽管室外温度非常高，而且我们一整天都在积极驾驶 Grecale Folgore，但我们还是达到了这个目标。
能力
目前，豪华中型电动SUV细分市场并不那么密集，但似乎有很多新车型进入该市场。 Grecale 应该注意一些较新的型号，但没有一个是它真正应该害怕的。
Grecale 的第一个竞争对手是全新的保时捷 Macan，它首次采用纯电动形式。 Macan 提供更多的发动机选择，成本更低，同时其动力系统也更先进。不过，玛莎拉蒂的可选装备要便宜得多，这意味着两款车的精选车型的价格大致相同。我们很快将测试新款 Macan，并展示这两款车型的对比情况。
Grecale Folgore的第二个竞争对手是梅赛德斯EQE SUV。德国车拥有更现代、高科技的内饰，以及更好的经销商网络。玛莎拉蒂凭借更具异国情调的品牌名称、更好的制造质量（噢，情况发生了怎样的转变）和稍微更多的存储空间而闪闪发光。
韦雷迪克托
玛莎拉蒂是一个承载着悠久历史的名字，象征着奢华、优雅与速度的和谐。 Grecale Folgore 完美地体现了该品牌在新电动汽车时代所代表的意义。这个意大利品牌不再仅仅依靠传统，而是在发展上与世界上最好的奢侈品牌竞争。
内饰到处都是高品质的皮革，大量的铬和金属，令人惊叹的制造质量，最重要的是精致的信息娱乐系统，这使得与 Grecale 一起生活变得如此轻松。外观可能不如内饰那么令人兴奋，微妙到平淡，但没有任何部件可以被认为是丑陋的。
它的操控感觉就像一辆跑车，同时仍然是一辆家庭 SUV，这要归功于令人印象深刻的悬架，它让同一个底盘可以充当三种不同的机器：轻松的日常通勤车、激进的峡谷赛车机器和能力适中的越野探险家。
Grecale 的唯一显着缺点是其高昂的前期成本，特别是因为它在二级市场上开始迅速贬值，从而推高了总体拥有成本。尽管如此，对于预算有限的买家来说，玛莎拉蒂 Grecale Folgore 仍然是中型豪华 SUV 中颇具吸引力的选择。
