宝马i7是德国品牌的旗舰豪华轿车，我们已经对其进行了深入的评测。 现在，我们关注的是它的消耗和能源效率。 i7是宝马首款全尺寸电动汽车，因此它必须满足非常高的标准才能成为7系王座的当之无愧的继承者。
i7 的外观值得怀疑，这在全球引发了许多讨论，但毫无疑问它是市场上技术最先进的汽车之一。整车充满豪华感和高科技感，带来真正独特的驾驶体验。
我们测试的车型是 BMW i7 xDrive60，配备全轮驱动和 400 kW（544 hp）输出。但出于本次评测的目的，我们并不真正关心它的功率，更重要的是它的续航里程，考虑到巨大的 105.7 kWh 电池（101.7 kWh 可用），续航里程应该很大。那么，让我们看看 i7 xDrive60 与我们测试的每辆车在同一地点以恒定速度行驶时的表现如何。
对于如此大而重的车辆，i7 的能耗水平令人印象深刻，与一些小型车辆相当。尽管配备的 xDrive60 重量接近 3 吨，但范围测试结果令人印象深刻。 i7看起来棱角分明，空气动力学不太好，但实际上它的阻力系数很低，为0.24 Cd。
当以 60 公里/小时的最慢速度进行测试时，i7 可以有效利用其大容量电池，每次充电可行驶超过 800 公里。
时速 90 公里时，车辆重量开始影响效率。我们在这里记录的数字与我们在 i7 中完成的一天行程的数字几乎相同，说明了许多驾驶员在日常使用中可以预期的实际范围。
即使在 130 公里/小时的最高测试速度下，i7 的能耗也仅略有上升，这使其成为高速公路巡航（大多数全尺寸豪华轿车的主要角色）的有吸引力的选择。
总而言之，i7 在较高速度下的效率方面表现出色，同时在城市驾驶中也充分利用了其大容量的电池。虽然燃油经济性通常不是售价超过 10 万欧元的车辆的主要卖点，但 i7 在该领域提供的强劲性能是一个值得欢迎的优势。
尝试下面的小部件，了解 i7 在您可能需要的每种速度-温度组合上的性能。我们将现实世界的测试与高级模型相结合，以提供尽可能与真实性能相匹配的估计值。
