BMW / वास्तविक रेंज और दक्षता परीक्षण • 27 जनवरी 2024

BMW i7 xDrive60 वास्तव में कितनी दूर तक जा सकती है? वास्तविक-विश्व रेंज परीक्षण

सबसे बड़ी और सबसे तकनीकी रूप से परिष्कृत 7-सीरीज़ अपनी असाधारण वास्तविक दुनिया की दक्षता को प्रदर्शित करती है।

Arjun Reddy

द्वारा: Arjun Reddy

श्रेणी: Autiva

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बीएमडब्ल्यू i7 जर्मन ब्रांड की प्रमुख लक्जरी सेडान है, जिसकी हमने पहले ही पूरी तरह से समीक्षा की है। अब हम इसकी खपत और ऊर्जा दक्षता पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। i7 बीएमडब्ल्यू का पहला पूर्ण आकार का इलेक्ट्रिक वाहन है और इस प्रकार इसे 7 श्रृंखला सिंहासन के योग्य उत्तराधिकारी बनने के लिए एक बहुत ही उच्च मानक को पूरा करना होगा।

i7 का लुक संदिग्ध है, जिससे वैश्विक स्तर पर कई चर्चाएं होती हैं, लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह बाजार में सबसे तकनीकी रूप से उन्नत वाहनों में से एक है। पूरा वाहन विलासिता और उच्च प्रौद्योगिकियों से युक्त है, जो वास्तव में अद्वितीय ड्राइविंग अनुभव को सक्षम बनाता है।

हमने जिस मॉडल का परीक्षण किया वह बीएमडब्ल्यू i7 xDrive60 है, जो AWD और 400 kW (544 hp) आउटपुट के साथ आता है। लेकिन इस समीक्षा के प्रयोजनों के लिए हम वास्तव में इसकी शक्ति के बारे में परवाह नहीं करते हैं, इसकी सीमा के बारे में, जो कि विशाल 105.7 kWh बैटरी (101.7 kWh प्रयोग करने योग्य) को देखते हुए बहुत बड़ी होनी चाहिए। तो आइए देखें कि हमारे द्वारा परीक्षण की गई प्रत्येक कार के साथ एक ही स्थान पर स्थिर गति से चलाए जाने पर i7 xDrive60 ने कैसा प्रदर्शन किया।

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

इतने बड़े और भारी वाहन के लिए, i7 कुछ छोटे वाहनों की तुलना में प्रभावशाली ऊर्जा खपत स्तर दिखाता है। भले ही सुसज्जित xDrive60 का वजन लगभग 3 टन था, रेंज परीक्षण के परिणाम प्रभावशाली हैं। i7 देखने में ऐसा लगता है कि यह कोणीय है और बहुत अधिक वायुगतिकीय नहीं है, लेकिन वास्तव में इसमें 0.24 Cd का कम ड्रैग गुणांक है।

जब 60 किमी/घंटा की सबसे धीमी गति से परीक्षण किया गया, तो i7 कुशलतापूर्वक अपनी विशाल बैटरी का उपयोग करता है, जो प्रति चार्ज 800 किमी से अधिक की रेंज प्रदान करता है।

90 किमी/घंटा पर वाहन का वजन दक्षता को प्रभावित करना शुरू कर देता है। यहां हमने जो संख्याएं दर्ज की हैं, वे i7 में पूरी की गई एक दिन की यात्रा की संख्याओं के लगभग समान हैं, जो उस यथार्थवादी रेंज को दर्शाती हैं जिसकी कई ड्राइवर रोजमर्रा के उपयोग में उम्मीद कर सकते हैं।

130 किमी/घंटा की शीर्ष परीक्षण गति पर भी i7 ने ऊर्जा खपत में केवल मामूली वृद्धि दिखाई, जिससे यह राजमार्ग पर यात्रा के लिए एक आकर्षक विकल्प बन गया - जो कि अधिकांश पूर्ण आकार की लक्जरी सेडान की प्राथमिक भूमिका है।

संक्षेप में, i7 उच्च वेग पर दक्षता में उत्कृष्टता प्राप्त करता है, साथ ही शहरी ड्राइविंग में अपनी बड़ी बैटरी का अधिकतम लाभ उठाता है। हालाँकि, €100000 से अधिक कीमत वाले वाहन के लिए ईंधन-अर्थव्यवस्था आमतौर पर मुख्य विक्रय बिंदु नहीं है, यह एक स्वागत योग्य लाभ है कि i7 उस क्षेत्र में मजबूत प्रदर्शन प्रदान करता है।

आपके लिए आवश्यक प्रत्येक गति‑तापमान संयोजन में i7 के प्रदर्शन को जानने के लिए नीचे दिए गए विजेट को आज़माएँ। हमने एक अनुमान देने के लिए वास्तविक-विश्व परीक्षण को एक उन्नत मॉडल के साथ जोड़ा है जो यथासंभव वास्तविक प्रदर्शन से मेल खाना चाहिए।

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