La BMW i7 est la berline de luxe phare de la marque allemande, que nous avons déjà examinée en profondeur. Désormais, nous nous concentrons sur sa consommation et son efficacité énergétique. L’i7 est le premier véhicule électrique pleine grandeur de BMW et, à ce titre, il doit répondre à des normes très élevées pour être un digne successeur du trône de la série 7.
Le i7 a une apparence douteuse, qui suscite de nombreuses discussions à l'échelle mondiale, mais il ne fait aucun doute qu'il fait partie des véhicules les plus avancés technologiquement sur le marché. L'ensemble du véhicule respire le luxe et la haute technologie, permettant une expérience de conduite vraiment unique.
Le modèle que nous avons testé est la BMW i7 xDrive60, dotée d'une transmission intégrale et d'une puissance de 400 kW (544 ch). Mais pour les besoins de cet examen, nous ne nous soucions pas vraiment de sa puissance, plus encore de son autonomie, qui devrait être énorme compte tenu de l'énorme batterie de 105,7 kWh (101,7 kWh utilisables). Voyons donc les performances du i7 xDrive60 lorsqu'il est conduit à vitesse constante au même endroit avec chaque voiture que nous testons.
Pour un véhicule aussi gros et lourd, l’i7 affiche des niveaux de consommation d’énergie impressionnants, comparables à ceux de certains véhicules beaucoup plus petits. Même si le xDrive60 tel qu'équipé pesait près de 3 tonnes, les résultats des tests d'autonomie sont impressionnants. Le i7 semble anguleux et peu aérodynamique, mais en réalité il a un faible coefficient de traînée de 0,24 Cd.
Lorsqu'il est testé au rythme le plus lent de 60 km/h, le i7 utilise efficacement son énorme batterie, offrant plus de 800 km d'autonomie par charge.
À 90 km/h, le poids du véhicule commence à affecter l’efficacité. Les chiffres que nous avons enregistrés ici sont presque identiques à ceux d’un voyage d’une journée que nous avons effectué dans la i7, illustrant l’autonomie réaliste à laquelle de nombreux conducteurs peuvent s’attendre au quotidien.
Même à la vitesse d'essai maximale de 130 km/h, la i7 n'a affiché qu'une légère augmentation de sa consommation d'énergie, ce qui en fait une option attrayante pour les voyages sur autoroute, rôle principal de la plupart des berlines de luxe pleine grandeur.
En résumé, le i7 excelle en efficacité à des vitesses plus élevées tout en tirant le meilleur parti de sa batterie de grande taille en conduite urbaine. Même si l’économie de carburant n’est généralement pas le principal argument de vente pour un véhicule dont le prix dépasse 100 000 €, le fait que l’i7 offre de solides performances dans ce domaine constitue un avantage bienvenu.
Essayez le widget ci-dessous pour découvrir les performances du i7 dans chaque combinaison vitesse-température dont vous pourriez avoir besoin. Nous avons combiné des tests réels avec un modèle avancé pour fournir une estimation qui doit correspondre le plus possible aux performances réelles.
