El BMW i7 es el sedán de lujo insignia de la marca alemana, que ya hemos analizado detenidamente. Ahora nos centramos en su consumo y eficiencia energética. El i7 es el primer vehículo eléctrico de tamaño completo de BMW y, como tal, debe cumplir con un estándar muy alto para ser un digno sucesor del trono de la Serie 7.
El i7 tiene un aspecto cuestionable, que genera muchos debates a nivel mundial, pero no hay duda de que se encuentra entre los vehículos tecnológicamente más avanzados del mercado. Todo el vehículo rezuma lujo y alta tecnología, permitiendo una experiencia de conducción verdaderamente única.
El modelo que probamos es el BMW i7 xDrive60, que viene con tracción total y 400 kW (544 CV) de potencia. Pero a los efectos de esta revisión, realmente no nos importa su potencia, más aún su autonomía, que debería ser enorme dada la enorme batería de 105,7 kWh (101,7 kWh utilizables). Entonces, veamos cómo se desempeñó el i7 xDrive60 cuando se condujo a velocidades constantes en el mismo lugar con cada automóvil que probamos.
Para un vehículo tan grande y pesado, el i7 muestra unos niveles de consumo de energía impresionantes, comparables a los de algunos vehículos mucho más pequeños. Aunque el xDrive60 equipado pesaba cerca de 3 toneladas, los resultados de las pruebas de autonomía son impresionantes. El i7 parece anguloso y poco aerodinámico, pero en realidad tiene un bajo coeficiente aerodinámico de 0,24 Cd.
Cuando se prueba al ritmo más lento de 60 km/h, el i7 aprovecha de manera eficiente su enorme batería, ofreciendo más de 800 km de autonomía por carga.
A 90 km/h el peso del vehículo empieza a afectar a la eficiencia. Las cifras que registramos aquí son casi idénticas a las de un viaje de un día que completamos en el i7, lo que ilustra la autonomía realista que muchos conductores pueden esperar en el uso diario.
Incluso a la velocidad máxima de prueba de 130 km/h, el i7 mostró sólo un modesto aumento en el consumo de energía, lo que lo convierte en una opción atractiva para circular por carretera, la función principal de la mayoría de los sedanes de lujo de tamaño completo.
En resumen, el i7 destaca por su eficiencia a velocidades más altas y, al mismo tiempo, aprovecha al máximo su considerable batería en conducción urbana. Aunque la economía de combustible no suele ser el principal punto de venta de un vehículo con un precio superior a 100.000 euros, es una ventaja bienvenida que el i7 ofrezca un buen rendimiento en ese ámbito.
Pruebe el siguiente widget para descubrir el rendimiento del i7 en cada combinación de velocidad y temperatura que pueda necesitar. Hemos combinado pruebas del mundo real con un modelo avanzado para ofrecer una estimación que debería coincidir lo más posible con el rendimiento real.
