BMW i7 is het vlaggenschip van de luxe sedan van het Duitse merk, dat we al uitvoerig hebben beoordeeld. Nu concentreren we ons op het verbruik en de energie-efficiëntie. De i7 is BMW’s eerste full-size elektrische auto en moet dan ook aan een zeer hoge standaard voldoen om een waardige opvolger van de 7-serie troon te zijn.
De i7 heeft een twijfelachtig uiterlijk, dat wereldwijd tot veel discussies leidt, maar het lijdt geen twijfel dat het een van de technologisch meest geavanceerde voertuigen op de markt is. Het hele voertuig straalt luxe en geavanceerde technologieën uit, wat een werkelijk unieke rijervaring mogelijk maakt.
Het model dat we hebben getest is de BMW i7 xDrive60, die wordt geleverd met AWD en een vermogen van 400 kW (544 pk). Maar voor de doeleinden van deze recensie geven we niet echt om zijn vermogen, en vooral om zijn actieradius, die enorm zou moeten zijn gezien de enorme batterij van 105,7 kWh (101,7 kWh bruikbaar). Laten we dus eens kijken hoe de i7 xDrive60 presteerde bij het rijden met constante snelheid op dezelfde plek met elke auto die we testen.
Voor zo’n groot en zwaar voertuig laat de i7 een indrukwekkend energieverbruik zien, vergelijkbaar met sommige veel kleinere voertuigen. Hoewel de xDrive60 zoals uitgerust bijna 3 ton woog, zijn de testresultaten indrukwekkend. De i7 ziet eruit alsof hij hoekig is en niet erg aerodynamisch, maar in werkelijkheid heeft hij een lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24 Cd.
Wanneer de i7 wordt getest bij de langzaamste snelheid van 60 km/u, maakt hij efficiënt gebruik van zijn enorme batterij, waardoor hij een actieradius van meer dan 800 km per oplaadbeurt levert.
Bij 90 km/u begint het gewicht van het voertuig de efficiëntie te beïnvloeden. De cijfers die we hier noteerden zijn vrijwel identiek aan die van een dagtocht die we in de i7 hebben afgelegd, wat de realistische actieradius illustreert die veel bestuurders bij dagelijks gebruik kunnen verwachten.
Zelfs bij de toptestsnelheid van 130 km/u liet de i7 slechts een bescheiden stijging van het energieverbruik zien, waardoor hij een aantrekkelijke optie is voor cruisen op de snelweg – de belangrijkste rol van de meeste luxe sedans op ware grootte.
Kortom, de i7 blinkt uit in efficiëntie bij hogere snelheden, terwijl hij ook het maximale uit zijn aanzienlijke batterij haalt in stadsverkeer. Hoewel het brandstofverbruik doorgaans niet het belangrijkste verkoopargument is voor een auto met een prijs boven de € 100.000, is het een welkom voordeel dat de i7 op dat gebied sterke prestaties levert.
Probeer de onderstaande widget om de prestaties van de i7 te ontdekken bij elke snelheids-temperatuurcombinatie die u nodig heeft. We hebben praktijktesten gecombineerd met een geavanceerd model om een schatting te geven die de werkelijke prestaties zo goed mogelijk benadert.
