BMW / اختبارات المدى الفعلي والاستهلاك 27 يناير 2024

إلى أي مدى يمكن لسيارة BMW i7 xDrive60 أن تذهب حقًا؟ اختبار نطاق العالم الحقيقي

تُظهر الفئة السابعة الأكبر والأكثر تطوراً من الناحية التكنولوجية كفاءتها الاستثنائية في العالم الحقيقي.

Salma Barakat

بواسطة Salma Barakat

نُشر في Autiva

القراءة
100%

BMW i7 هي سيارة السيدان الفاخرة الرائدة للعلامة التجارية الألمانية، والتي قمنا بمراجعتها بدقة بالفعل. الآن، نحن نركز على استهلاكها وكفاءة الطاقة. إن i7 هي أول سيارة كهربائية كاملة الحجم من BMW، وبالتالي يجب أن تلبي معايير عالية جدًا لتكون خليفة جديرًا لعرش السلسلة 7.

تتميز سيارة i7 بمظهر مشكوك فيه، الأمر الذي أثار العديد من المناقشات على مستوى العالم، ولكن ليس هناك شك في أنها من بين أكثر السيارات تقدمًا من الناحية التكنولوجية في السوق. وتتمتع السيارة بأكملها بالفخامة والتقنيات العالية، مما يتيح تجربة قيادة فريدة حقًا.

الطراز الذي اختبرناه هو BMW i7 xDrive60، الذي يأتي مزودًا بنظام الدفع الرباعي وقوة 400 كيلووات (544 حصانًا). لكن لأغراض هذه المراجعة، نحن لا نهتم حقًا بقوتها، بل بنطاقها، الذي يجب أن يكون ضخمًا نظرًا للبطارية الضخمة البالغة 105.7 كيلووات في الساعة (101.7 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام). لذلك دعونا نلقي نظرة على أداء i7 xDrive60 عند قيادته بسرعات ثابتة في نفس المكان مع كل سيارة نختبرها.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

بالنسبة لمثل هذه السيارة الكبيرة والثقيلة، تُظهر i7 مستويات مذهلة في استهلاك الطاقة، مقارنة ببعض المركبات الأصغر حجمًا. على الرغم من أن وزن xDrive60 المجهز يقارب 3 أطنان، إلا أن نتائج اختبار النطاق مثيرة للإعجاب. يبدو i7 وكأنه زاوي وليس ديناميكيًا هوائيًا للغاية، ولكنه في الواقع يتمتع بمعامل سحب منخفض يبلغ 0.24 سي دي.

عند اختباره بأبطأ وتيرة تبلغ 60 كم/ساعة، يعتمد i7 بكفاءة على بطاريته الضخمة، مما يوفر نطاقًا يزيد عن 800 كم لكل شحنة.

عند سرعة 90 كم/ساعة، يبدأ وزن السيارة في التأثير على الكفاءة. الأرقام التي سجلناها هنا مطابقة تقريبًا لتلك التي سجلناها من رحلة استغرقت يومًا كاملاً أكملناها في i7، مما يوضح النطاق الواقعي الذي يمكن أن يتوقعه العديد من السائقين في الاستخدام اليومي.

حتى عند سرعة الاختبار القصوى البالغة 130 كم/ساعة، أظهرت i7 زيادة متواضعة فقط في استهلاك الطاقة، مما يجعلها خيارًا جذابًا للقيادة على الطرق السريعة - وهو الدور الأساسي لمعظم سيارات السيدان الفاخرة كاملة الحجم.

خلاصة القول، تتفوق i7 في الكفاءة عند السرعات الأعلى بينما تحقق أقصى استفادة من بطاريتها الكبيرة في القيادة في المناطق الحضرية. على الرغم من أن الاقتصاد في استهلاك الوقود ليس عادة نقطة البيع الرئيسية لسيارة يزيد سعرها عن 100000 يورو، إلا أنها ميزة مرحب بها أن تقدم i7 أداءً قويًا في هذا المجال.

جرب الأداة أدناه لاكتشاف أداء i7 عبر كل مجموعة من درجات الحرارة والسرعة التي قد تحتاجها. لقد قمنا بدمج الاختبار الواقعي مع نموذج متقدم لتقديم تقدير يجب أن يتطابق مع الأداء الحقيقي بأكبر قدر ممكن.

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google