Otonom sürüş dünyasına birkaç isim hakimdir. Bir aracın gelişmiş güvenlik sistemlerine baktığınızda, muhtemelen NVIDIA veya Qualcomm gibi devlerin silikonlarını bulacaksınız. Ancak ringlere yeni bir isim çıkıyor ve bu durum işleri sarsacak gibi görünüyor. Otonom sürüş teknolojisi şirketi Momenta, şu anda gerçek araçlarda test edilmekte olan önemli bir donanım parçası olan, kendi geliştirdiği ilk bilgisayar çipini resmi olarak etkinleştirdi.
Momenta, kendi çipini geliştirerek bir yazılım şirketi olmaktan çıkıp otomobil üreticileri için tek adresli bir mağazaya dönüşüyor. Hem beyin (yazılım) hem de güç (donanım) sağlayan bu "tam yığın" yaklaşımı, daha sıkı entegrasyona ve maliyet ve performans üzerinde daha fazla kontrole olanak tanır. Bu, Momenta'yı, modern EV'lerdeki giderek daha karmaşık hale gelen sistemler için birleşik bir yazılım ve donanım paketi sunan Horizon Robotics gibi rakiplerle aynı lige koyuyor.
Momenta hırsları konusunda utangaç değil. Şirket, yeni çipinin, özellikle NVIDIA'nın Orin-X ve Qualcomm'un 8650 çipleri olmak üzere sektörün en iyi performans gösterenleriyle doğrudan rekabet edecek şekilde tasarlandığını belirtti. Bunlar, günümüzün en gelişmiş elektrikli otomobillerinin çoğunda bulunan gelişmiş sürücü destek sistemlerine (ADAS) güç sağlayan işlemcilerdir.
Kaynaklar, Momenta'nın çipinin donanım bağlantılarını Qualcomm 8650'ninkilere çok benzer şekilde tasarladığını gösteriyor. Bu, otomobil üreticilerinin, araçlarının elektronik devre kartlarında büyük bir yeniden tasarıma ihtiyaç duymadan Momenta çipini potansiyel olarak değiştirebilecekleri ve bu sayede benimsemeyi basitleştirip hızlandırabilecekleri anlamına geliyor.
Şirketin öncelikli hedefi sadece performans değil fiyattır. Momenta'nın, eksiksiz bir şehir içi destekli sürüş çözümünün maliyetini şaşırtıcı bir şekilde 5.000 RMB'ye veya yaklaşık 598 €'ya düşürmeyi hedeflediği bildiriliyor. Başarılı olursa, bu gelişmiş güvenlik özelliklerini demokratikleştirerek şehir sokaklarında otonom olarak gezinmek gibi teknolojilerin yalnızca üst düzey lüks modellerde değil, daha uygun fiyatlı, ana akım elektrikli otomobillerde de kullanılabilir olmasını sağlayabilir. Tabii ki, bu kadar düşük bir fiyat noktasına ulaşmak zor bir iş, ancak tek başına hırs, Momenta'nın büyük ilgisini çekiyor.
Yeni çipi geliştirilirken Momenta halihazırda küresel ayak izini genişletiyor. Şirket, teknolojisini Almanya, İngiltere, Tayland ve Avustralya'da satılan otomobillere taşımak için elektrikli araç markası IM Motors ile aktif olarak çalışıyor.
Alman pazarına yönelik projenin "Üretime Başlama" aşamasına yaklaştığı ve Momenta teknolojisine sahip araçların yakında Avrupa yollarında olabileceği bildiriliyor. Şirket ayrıca Robotaxi test araçlarını Münih sokaklarında konuşlandırmak ve gerçek dünyadan değerli veriler toplamak için Uber ile ortaklık kurdu.
Bu uluslararası hamle, Momenta'nın pazarda doldurmak istediği benzersiz bir boşluğun altını çiziyor. Sektörün içinden kişiler, otomobil üreticilerinin gelişmiş otonom sürüş özelliklerine sahip EV'leri yurtdışında satmak istediklerinde teknoloji ortakları için seçeneklerinin şaşırtıcı derecede sınırlı olduğunu belirtiyor. Bosch gibi köklü tedarikçiler, mevzuata uygunluk konusundaki deneyimleri nedeniyle güvenli bir bahistir ancak en gelişmiş çözümleri pazarlamakta daha yavaş davranmışlardır.
Bu, Momenta gibi çevik şirketler için bir fırsat yarattı. Aslında, benzersiz konumu, otomobil üreticileriyle belirli denizaşırı projeler için 100 milyon RMB'nin (12 milyon Euro) üzerinde değere sahip geliştirme sözleşmeleri imzalamasına olanak tanıdı.
