Świat autonomicznej jazdy jest zdominowany przez kilka powszechnie znanych nazwisk. Kiedy zajrzysz pod maskę zaawansowanych systemów bezpieczeństwa pojazdu, prawdopodobnie znajdziesz krzem od takich gigantów jak NVIDIA czy Qualcomm. Ale na ring wkracza nowe nazwisko, które obiecuje wstrząsnąć sytuacją. Firma Momenta zajmująca się technologią jazdy autonomicznej oficjalnie uruchomiła swój pierwszy samodzielnie opracowany chip komputerowy, kluczowy element sprzętu, który obecnie przechodzi testy w rzeczywistych pojazdach.
Opracowując własny chip, Momenta zmienia się z firmy zajmującej się oprogramowaniem w kompleksową obsługę producentów samochodów. To podejście typu „full-stack”, zapewniające zarówno mózg (oprogramowanie), jak i siłę (sprzęt), pozwala na ściślejszą integrację i większą kontrolę nad kosztami i wydajnością. Stawia to Momentę w tej samej lidze, co konkurenci tacy jak Horizon Robotics, który oferuje również połączony pakiet oprogramowania i sprzętu dla coraz bardziej złożonych systemów w nowoczesnych pojazdach elektrycznych.
Momenta nie wstydzi się swoich ambicji. Firma oświadczyła, że jej nowy chip ma bezpośrednio konkurować z najlepszymi procesorami w branży, w szczególności z chipami Orin-X firmy NVIDIA i Qualcomm 8650. Są to procesory obsługujące zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) w wielu najbardziej wyrafinowanych współczesnych samochodach elektrycznych.
Źródła podają, że Momenta zaprojektowała połączenia sprzętowe w swoim chipie tak, aby były bardzo podobne do połączeń sprzętowych w Qualcomm 8650. Oznacza to, że producenci samochodów mogliby potencjalnie wymieniać chipy Momenta bez konieczności większego przeprojektowywania płytek elektronicznych w swoich pojazdach, co upraszcza i przyspiesza wdrożenie.
Głównym celem firmy jest nie tylko wydajność, ale także cena. Według doniesień Momenta zamierza obniżyć koszt kompletnego rozwiązania do wspomagania jazdy w mieście do zdumiewającej kwoty 5000 RMB, czyli około 598 euro. Jeśli się powiedzie, może to zdemokratyzować zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, udostępniając technologie takie jak autonomiczne poruszanie się po ulicach miast w tańszych, popularnych samochodach elektrycznych, a nie tylko w luksusowych modelach z najwyższej półki. Oczywiście osiągnięcie tak niskiej ceny to trudne zadanie, ale sama ambicja przyciąga wiele uwagi do Momenty.
Podczas gdy nowy chip jest testowany, Momenta już rozszerza swój globalny zasięg. Firma aktywnie współpracuje z marką pojazdów elektrycznych IM Motors, aby wprowadzić swoją technologię do samochodów sprzedawanych w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Tajlandii i Australii.
Projekt przeznaczony na rynek niemiecki jest podobno bliski fazy „rozpoczęcia produkcji”, a pojazdy wyposażone w technologię Momenta mogą wkrótce pojawić się na europejskich drogach. Firma nawiązała także współpracę z Uberem przy rozmieszczaniu pojazdów testowych Robotaxi na ulicach Monachium, gromadząc cenne dane ze świata rzeczywistego.
Ten międzynarodowy nacisk podkreśla wyjątkową lukę na rynku, którą Momenta chce wypełnić. Znawcy branży zauważają, że gdy producenci samochodów chcą sprzedawać za granicą pojazdy elektryczne wyposażone w zaawansowane funkcje autonomicznej jazdy, ich wybór dla partnerów technologicznych jest zaskakująco ograniczony. Dostawcy o ustalonej pozycji, tacy jak Bosch, są bezpiecznym wyborem ze względu na ich doświadczenie w przestrzeganiu przepisów, ale wolniej wprowadzają na rynek najbardziej zaawansowane rozwiązania.
Stworzyło to szansę dla zwinnych firm, takich jak Momenta. W rzeczywistości jej wyjątkowa pozycja pozwoliła jej zabezpieczyć kontrakty rozwojowe z producentami samochodów o wartości ponad 100 milionów RMB (12 milionów euro) na niektóre projekty zagraniczne.
