El mundo de la conducción autónoma está dominado por algunos nombres conocidos. Cuando miras debajo del capó de los sistemas de seguridad avanzados de un vehículo, probablemente encuentres silicio de gigantes como NVIDIA o Qualcomm. Pero un nuevo nombre está subiendo al ring y promete cambiar las cosas. La empresa de tecnología de conducción autónoma Momenta ha activado oficialmente su primer chip informático de desarrollo propio, una pieza crucial de hardware que ahora se está probando en vehículos reales.
Al desarrollar su propio chip, Momenta está pasando de ser una empresa de software a una ventanilla única para los fabricantes de automóviles. Este enfoque "full-stack", que proporciona tanto el cerebro (software) como la fuerza (hardware), permite una integración más estrecha y un mayor control sobre los costos y el rendimiento. Esto coloca a Momenta en la misma liga que competidores como Horizon Robotics, que también ofrece un paquete combinado de software y hardware para los sistemas cada vez más complejos de los vehículos eléctricos modernos.
Momenta no se avergüenza de sus ambiciones. La compañía ha declarado que su nuevo chip está diseñado para competir directamente con los mejores de la industria, específicamente los chips Orin-X de NVIDIA y 8650 de Qualcomm. Estos son los procesadores que impulsan los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en muchos de los automóviles eléctricos más sofisticados de la actualidad.
Las fuentes indican que Momenta diseñó las conexiones de hardware de su chip para que fueran muy similares a las del Qualcomm 8650. Esto significa que los fabricantes de automóviles podrían potencialmente intercambiar el chip de Momenta sin necesidad de un rediseño importante de las placas de circuitos electrónicos de sus vehículos, simplificando y acelerando la adopción.
El principal objetivo de la empresa no es sólo el rendimiento, sino también el precio. Según se informa, Momenta pretende reducir el coste de una solución completa de conducción asistida urbana hasta la asombrosa cifra de 5.000 RMB, o unos 598 euros. Si tiene éxito, esto podría democratizar las características de seguridad avanzadas, haciendo que tecnologías como la navegación autónoma por las calles de la ciudad estén disponibles en autos eléctricos convencionales más asequibles, no solo en modelos de lujo de alta gama. Por supuesto, alcanzar un precio tan bajo es una tarea difícil, pero la ambición por sí sola atrae mucha atención hacia Momenta.
Mientras se pone a prueba su nuevo chip, Momenta ya está expandiendo su presencia global. La empresa está trabajando activamente con la marca de vehículos eléctricos IM Motors para llevar su tecnología a los coches vendidos en Alemania, Reino Unido, Tailandia y Australia.
Según se informa, el proyecto para el mercado alemán está cerca de su fase de "Inicio de producción" y los vehículos con la tecnología de Momenta podrían circular pronto por las carreteras europeas. La compañía también se ha asociado con Uber para desplegar vehículos de prueba Robotaxi en las calles de Munich, recopilando valiosos datos del mundo real.
Este impulso internacional resalta un vacío único en el mercado que Momenta quiere llenar. Los conocedores de la industria señalan que cuando los fabricantes de automóviles quieren vender vehículos eléctricos con funciones avanzadas de conducción autónoma en el extranjero, sus opciones de socios tecnológicos son sorprendentemente limitadas. Los proveedores establecidos como Bosch son una apuesta segura debido a su experiencia en el cumplimiento normativo, pero han tardado más en comercializar las soluciones más avanzadas.
Esto ha creado una oportunidad para empresas ágiles como Momenta. De hecho, su posición única le ha permitido conseguir contratos de desarrollo con fabricantes de automóviles por valor de más de 100 millones de RMB (12 millones de euros) para determinados proyectos en el extranjero.
