يهيمن على عالم القيادة الذاتية عدد قليل من الأسماء العائلية. عندما تنظر أسفل غطاء محرك السيارة لأنظمة السلامة المتقدمة في السيارة، فمن المحتمل أن تجد السيليكون من شركات عملاقة مثل NVIDIA أو Qualcomm. لكن اسمًا جديدًا يدخل إلى الحلبة، ويعد بتغيير الأمور. قامت شركة Momenta لتكنولوجيا القيادة الذاتية بتفعيل أول شريحة حاسوبية مطورة ذاتيًا رسميًا، وهي قطعة مهمة من الأجهزة تخضع الآن للاختبار في المركبات الفعلية.
ومن خلال تطوير رقاقتها الخاصة، تنتقل Momenta من كونها شركة برمجيات إلى متجر شامل لشركات صناعة السيارات. يتيح هذا النهج "المتكامل"، الذي يوفر كلاً من العقول (البرمجيات) والقوة (الأجهزة)، تكاملًا أكثر إحكامًا وتحكمًا أكبر في التكلفة والأداء. وهذا يضع Momenta في نفس الدوري مع المنافسين مثل Horizon Robotics، التي تقدم أيضًا حزمة برامج وأجهزة مدمجة للأنظمة المتزايدة التعقيد في المركبات الكهربائية الحديثة.
مومينتا لا تخجل من طموحاتها. صرحت الشركة بأن شريحتها الجديدة مصممة للتنافس مباشرة مع أفضل الشركات أداءً في الصناعة، وتحديداً شرائح Orin-X من NVIDIA وشرائح Qualcomm 8650. هذه هي المعالجات التي تشغل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في العديد من السيارات الكهربائية الأكثر تطورًا اليوم.
تشير المصادر إلى أن Momenta صممت اتصالات الأجهزة الخاصة بالشريحة الخاصة بها لتكون مشابهة جدًا لتلك الموجودة في Qualcomm 8650. وهذا يعني أن شركات تصنيع السيارات يمكنها أن تقوم بتبديل شريحة Momenta دون الحاجة إلى إعادة تصميم كبيرة للوحات الدوائر الإلكترونية لسيارتها، مما يؤدي إلى تبسيط وتسريع عملية الاعتماد.
الهدف الأساسي للشركة ليس الأداء فحسب، بل السعر. يقال إن Momenta تهدف إلى خفض تكلفة حل القيادة بمساعدة القيادة الحضرية الكامل إلى مبلغ مذهل يبلغ 5000 يوان صيني، أو حوالي 598 يورو. إذا نجح هذا، فقد يؤدي إلى إضفاء الطابع الديمقراطي على ميزات السلامة المتقدمة، مما يجعل تقنيات مثل التنقل في شوارع المدينة بشكل مستقل متاحة في السيارات الكهربائية السائدة بأسعار معقولة، وليس فقط الطرازات الفاخرة. وبطبيعة الحال، فإن الوصول إلى مثل هذه النقطة السعرية المنخفضة يعد أمرًا صعبًا، لكن الطموح وحده يجذب الكثير من الاهتمام إلى Momenta.
وبينما يتم اختبار رقاقتها الجديدة، تعمل شركة Momenta بالفعل على توسيع نطاق تواجدها العالمي. تعمل الشركة بنشاط مع العلامة التجارية للسيارات الكهربائية IM Motors لجلب تقنيتها إلى السيارات المباعة في ألمانيا والمملكة المتحدة وتايلاند وأستراليا.
يقال إن المشروع الخاص بالسوق الألمانية يقترب من مرحلة "بدء الإنتاج"، ويمكن أن تكون المركبات المزودة بتكنولوجيا Momenta على الطرق الأوروبية قريبًا. كما أبرمت الشركة شراكة مع أوبر لنشر مركبات اختبار Robotaxi في شوارع ميونيخ، لجمع بيانات قيمة من العالم الحقيقي.
تسلط هذه الدفعة الدولية الضوء على فجوة فريدة في السوق تريد شركة Momenta سدها. ويشير المطلعون على الصناعة إلى أنه عندما ترغب شركات صناعة السيارات في بيع المركبات الكهربائية ذات ميزات القيادة الذاتية المتقدمة في الخارج، فإن خياراتها لشركاء التكنولوجيا محدودة بشكل مدهش. يعد الموردون المعتمدون مثل Bosch رهانًا آمنًا نظرًا لخبرتهم في الامتثال التنظيمي، لكنهم كانوا أبطأ في تسويق الحلول الأكثر تقدمًا.
وقد خلق هذا فرصة للشركات الرشيقة مثل Momenta. وفي الواقع، فإن موقعها الفريد سمح لها بتأمين عقود تطوير مع شركات صناعة السيارات بقيمة تزيد عن 100 مليون يوان صيني (12 مليون يورو) لبعض المشاريع الخارجية.
