O mundo da direção autônoma é dominado por alguns nomes conhecidos. Quando você olha sob o capô dos sistemas de segurança avançados de um veículo, provavelmente encontrará silício de gigantes como NVIDIA ou Qualcomm. Mas um novo nome está entrando no ringue e promete agitar as coisas. A empresa de tecnologia de direção autônoma Momenta ativou oficialmente seu primeiro chip de computador autodesenvolvido, uma peça crucial de hardware que agora está sendo testada em veículos reais.
Ao desenvolver seu próprio chip, a Momenta está deixando de ser uma empresa de software para se tornar um balcão único para montadoras. Essa abordagem “full stack”, que fornece tanto a inteligência (software) quanto a força (hardware), permite uma integração mais estreita e um maior controle sobre custos e desempenho. Isto coloca a Momenta no mesmo nível de concorrentes como a Horizon Robotics, que também oferece um pacote combinado de software e hardware para os sistemas cada vez mais complexos dos EVs modernos.
Momenta não tem vergonha de suas ambições. A empresa afirmou que seu novo chip foi projetado para competir diretamente com os melhores desempenhos do setor, especificamente os chips 8650 da NVIDIA, Orin-X e Qualcomm. Estes são os processadores que alimentam os sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) em muitos dos carros elétricos mais sofisticados da atualidade.
Fontes indicam que a Momenta projetou as conexões de hardware de seu chip para serem muito semelhantes às do Qualcomm 8650. Isso significa que os fabricantes de automóveis poderiam potencialmente trocar o chip da Momenta sem a necessidade de uma grande reformulação das placas de circuito eletrônico de seus veículos, simplificando e acelerando a adoção.
O principal objetivo da empresa não é apenas o desempenho, mas também o preço. A Momenta pretende reduzir o custo de uma solução completa de condução assistida urbana para surpreendentes 5.000 RMB, ou cerca de 598 euros. Se for bem-sucedido, isso poderá democratizar recursos avançados de segurança, disponibilizando tecnologias como a navegação autônoma pelas ruas da cidade em carros elétricos convencionais mais acessíveis, e não apenas em modelos de luxo de alta qualidade. É claro que atingir um preço tão baixo é uma tarefa difícil, mas a ambição por si só está atraindo muita atenção para Momenta.
Enquanto seu novo chip está sendo testado, a Momenta já está expandindo sua presença global. A empresa está trabalhando ativamente com a marca de veículos elétricos IM Motors para levar sua tecnologia aos carros vendidos na Alemanha, no Reino Unido, na Tailândia e na Austrália.
O projeto para o mercado alemão está próximo da fase de “início de produção” e os veículos com a tecnologia da Momenta poderão estar nas estradas europeias em breve. A empresa também fez parceria com a Uber para implantar veículos de teste Robotaxi nas ruas de Munique, reunindo dados valiosos do mundo real.
Este impulso internacional destaca uma lacuna única no mercado que a Momenta quer preencher. Os membros da indústria observam que quando os fabricantes de automóveis pretendem vender veículos elétricos com funcionalidades avançadas de condução autónoma no estrangeiro, as suas escolhas de parceiros tecnológicos são surpreendentemente limitadas. Fornecedores estabelecidos como a Bosch são uma aposta segura devido à sua experiência com conformidade regulamentar, mas têm demorado a lançar no mercado as soluções mais avançadas.
Isso criou uma abertura para empresas ágeis como a Momenta. Na verdade, a sua posição única permitiu-lhe garantir contratos de desenvolvimento com fabricantes de automóveis no valor de mais de 100 milhões de RMB (12 milhões de euros) para determinados projetos no estrangeiro.
