В мире автономного вождения доминируют несколько имен. Заглянув под капот передовых систем безопасности автомобиля, вы, скорее всего, обнаружите микросхемы от таких гигантов, как NVIDIA или Qualcomm. Но на ринг выходит новое имя, и оно обещает встряхнуть ситуацию. Компания Momenta, занимающаяся технологиями автономного вождения, официально активировала свой первый компьютерный чип собственной разработки — важнейшую часть аппаратного обеспечения, которая сейчас проходит испытания на реальных автомобилях.
Разработав собственный чип, Momenta превращается из компании-разработчика программного обеспечения в универсальное предприятие для автопроизводителей. Такой «полный стек» подход, включающий в себя как «мозг» (программное обеспечение), так и силу (аппаратное обеспечение), обеспечивает более тесную интеграцию и больший контроль над затратами и производительностью. Это ставит Momenta в одну лигу с такими конкурентами, как Horizon Robotics, которая также предлагает комбинированный программный и аппаратный пакет для все более сложных систем современных электромобилей.
Momenta не стесняется своих амбиций. Компания заявила, что ее новый чип создан для того, чтобы напрямую конкурировать с лучшими в отрасли чипами, в частности с чипами Orin-X от NVIDIA и 8650 от Qualcomm. Именно эти процессоры питают передовые системы помощи водителю (ADAS) во многих современных электромобилях.
Источники указывают, что компания Momenta спроектировала аппаратные соединения своего чипа так, чтобы они были очень похожи на соединения Qualcomm 8650. Это означает, что производители автомобилей потенциально могут заменить чип Momenta без необходимости серьезной переработки электронных плат своего автомобиля, что упростит и ускорит внедрение.
Основной целью компании является не только производительность, но и цена. Сообщается, что Momenta стремится снизить стоимость комплексного решения для автоматического вождения в городе до невероятных 5000 юаней, или около 598 евро. В случае успеха это могло бы демократизировать расширенные функции безопасности, сделав такие технологии, как автономное передвижение по городским улицам, доступными на более доступных, массовых электромобилях, а не только на роскошных моделях высокого класса. Конечно, достичь такой низкой цены — непростая задача, но одни только амбиции привлекают к Momenta много внимания.
Пока новый чип проходит испытания, Momenta уже расширяет свое глобальное присутствие. Компания активно сотрудничает с брендом электромобилей IM Motors, чтобы внедрить свою технологию в автомобили, продаваемые в Германии, Великобритании, Таиланде и Австралии.
Сообщается, что проект для немецкого рынка близок к этапу «Начало производства», и автомобили с технологией Momenta могут вскоре появиться на дорогах Европы. Компания также в партнерстве с Uber развернула тестовые автомобили Robotaxi на улицах Мюнхена, собрав ценные реальные данные.
Этот международный шаг подчеркивает уникальную нишу на рынке, которую Momenta хочет заполнить. Инсайдеры отрасли отмечают, что когда автопроизводители хотят продавать электромобили с расширенными функциями беспилотного вождения за рубежом, их выбор технологических партнеров на удивление ограничен. Признанные поставщики, такие как Bosch, являются надежным выбором благодаря их опыту соблюдения нормативных требований, но они медленнее выводят на рынок самые передовые решения.
Это открыло возможности для таких гибких компаний, как Momenta. Фактически, ее уникальное положение позволило ей заключить с автопроизводителями контракты на разработку на сумму более 100 миллионов юаней (12 миллионов евро) для некоторых зарубежных проектов.
