Lucid'in binlerce sürücüsüz elektrikli otomobiliyle şehir sokaklarını yeniden şekillendirmeye yönelik büyük vizyon, ilk küçük adımını attı. Şirket, ilk Lucid Gravity SUV'un anahtarlarını resmi olarak ortağı Nuro'ya devretti. Bu tek araç, araç çağırma devi Uber'in önümüzdeki altı yıl içinde Amerika yollarına 20.000 otonom robotaksi getirmeyi planladığı devasa bir projenin sadece başlangıcı. Rakam etkileyici olabilir ama buna benzer vaatleri daha önce de duymuştuk.
Bir mühendislik prototipi olan bu ilk aracın hikayesi, Lucid'in Casa Grande, Arizona'daki fabrikasında başladı. Montajdan sonra Lucid Gravity bir showroom'a gitmedi, bunun yerine otomobil üreticisinin Newark, Kaliforniya'daki genel merkezine gönderildi. Orada otonom sürüş teknolojisi şirketi Nuro'dan bir ekip çalışmaya başladı.
SUV'u bir dizi sensörle ve dünyayı kendi başına görmesi ve gezinmesi için ihtiyaç duyduğu tüm özel donanımlarla dikkatlice donattılar. Bu uygulamalı kurulum tek seferlik bir etkinlikti; Gelecekteki araçlar için Lucid, süreci kolaylaştırmak amacıyla Nuro'nun teknolojisini doğrudan ana montaj hattına entegre etmeyi planlıyor.
Tüm yeni donanımların kurulmasıyla birlikte prototip bir sonraki durağına taşındı: Mühendislerin "Nuro Driver" yazılımını entegre edecekleri Nuro'nun Santa Clara'daki tesisi. Bu karmaşık sistem, aracın beyni haline gelecek, sensörlerden gelen tüm verileri işleyecek ve sürüş kararları verecek.
Bu aşama, aracın kamuya açık yollarda kullanılması düşünülmeden önce sistemlerin mükemmel şekilde çalışmasını sağlamak için kapsamlı test ve doğrulamayı içerir. Her iki şirket de gelecek yıl Uber ağında yola çıkmaya hazır ilk robotaksiyi kullanıma sunmak istiyor.
Bu ortaklığın ölçeği oldukça iddialı. Sözleşme en az 20.000 elektrikli otomobil için geçerli ve Nuro'daki yöneticiler nihai sayının "çok çok daha fazla" olabileceğini ima etti. Otonom EV dünyasını takip edenler için bu tür konuşmalar tanıdık gelebilir. On yıl önce endüstri, sadece birkaç yıl içinde şehirlerin otonom arabalarla dolup taşacağına dair cesur tahminlerle çalkalanıyordu. Elbette orada burada otonom taksilerimiz var ama hiçbir şey sular altında kalan şehirlere benzemiyor.
Lucid-Nuro-Uber anlaşmasını perspektife koymak, hedeflerinin ne kadar büyük olduğunu gösteriyor. Bugün robotaksi alanının en köklü oyuncusu Waymo, birkaç şehirde 2.000'den az araçtan oluşan bir filo işletiyor. Tesla'nın Austin, Teksas'ta çok sınırlı bir Robotaxi programında yalnızca birkaç düzine aracı var ve bunlar hala direksiyon başında "insan güvenliği monitörleri" ile çalışıyor. Sektör, birkaç test aracından büyük bir ticari filoya geçişin yavaş ve pahalı bir süreç olduğunu öğrendi.
Ancak övgünün hak ettiği yerde övgü, bu ilk Lucid Gravity'nin teslimi somut bir kilometre taşıdır. Bu, ortaklığın basın bültenlerinden yatırımcıların kesinlikle takdir edeceği fiziksel donanıma doğru ilerlediğini gösteriyor. Ancak asıl iş şimdi başlıyor; Nuro'nun yazılım mühendisleri ve test uzmanları, binlerce elektrikli robotaksiyi konuşlandırmaya yönelik bu iddialı planın, uzun süredir devam eden sürücüsüz taksilerin şehirlerimizi ele geçirme vaadini nihayet yerine getirip getiremeyeceğini kanıtlamak zorunda kalacaklar.
