Renault Scenic etiketi temel olarak MPV'ler ve seyahat eden ailelerle bağlantılıdır. Kompakt pratikliğin sembollerinden biridir ve şimdi, ilk defa, beşinci nesil, içten yanmalı motor seçeneği olmaksızın yalnızca elektrik enerjisiyle çalışmaktadır.
Bu nedenle, Scenic'in kullanışlı ve pratik bir yol arkadaşı olmaya devam edip etmediğini kontrol etmek için, gerçek dünyada nasıl performans gösterdiğini ve hâlâ her zaman olduğu gibi makul bir aile tercihi olup olamayacağını görmek için bir menzil testi gerçekleştirdik.
Renault Scenic E-Tech ile ilgili önemli her şeyi tartışacağımız kapsamlı bir inceleme yakında web sitemizde yayınlanacak. Sahip olduğumuz Uzun menzilli versiyon 87 kWh batarya, FWD ve 220 hp ile geliyor. Kağıt üzerinde bu rakamlar kesinlikle umut verici görünüyor.
Önceki modellerden farklı olarak, artık bir MPV değil, bir crossover olan şeklinin yanı sıra 4WD seçeneklerinin ihmal edilmesi ve uzatılmış dingil mesafeli 7 koltuklu versiyonun bulunmaması da bulunuyor. Yine de 5 koltuklu en uzun Scenic'tir.
Her zamanki test rotalarımızı sürdük, test ettiğimiz diğer tüm arabalarla aynı yerde, aynı pisti her iki yönde de sabit hızlarda yaptık. Renault Scenic E-Tech Uzun menzili test ederken ortam sıcaklığı 6°C idi. Bu sıcaklık, bir EV üzerinde test aralığı için ideal olandan daha düşüktür, bu nedenle sonuçlar, daha sıcak havalarda test edilenlerle karşılaştırıldığında bir şekilde dezavantajlıdır.
En düşük test hızımız olan 60 km/saat'te Scenic iyi bir verimlilik sergiliyor ancak sıra dışı bir şey değil. Cd 0,29'luk iyi bir sürtünme katsayısı yardımcı olur, ancak ağır ağırlık, büyük tekerlekler ve uzun tavan çizgisi genel sonuca zarar verir. Scenic E-Tech, büyük bataryası sayesinde segmentinde hala iyi performans gösteriyor.
Bir sonraki hız olan 90 km/saat'e geçtiğimizde, düşük sürtünme ve verimli motor sayesinde tüketim pek artmıyor. Sonuçlar segment için biraz daha etkileyici, ancak rakiplerin çoğunun çok daha küçük pillere sahip olduğu göz önüne alındığında, seri hala diğerlerine üstün geliyor.
Renault Scenic E-Tech Long range, 130 km/saatlik en yüksek test hızında, düşük sıcaklığa ve devasa 20 inçlik tekerleklere rağmen iyi bir performans sergiliyor. 22,8 kWh/100km ile daha küçük Renault Megane'dan etkileyici bir şekilde biraz daha susuzdur ki bu muhteşem bir başarıdır. Bazı rakipler biraz daha iyi verimlilik sonuçları elde ediyor ancak daha büyük pil bir kez daha devreye girerek tek şarjla neredeyse rakipsiz menziller sunuyor.
Adının hakkını veriyor ve tek şarjla tüm hızlarda uzun menzil sunuyor. Büyük bataryası ve nispeten verimli motoru ve yerleşik teknolojisi sayesinde Scenic büyük mesafeleri katedebilir.
İdeal koşullarda %15-80 oranında şarj 37 dakika sürdüğünden gerçekten uzun yolculuk yapanlar için tek sorun şarj olabilir. Bu sizi rahatsız etmiyorsa, Renault Scenic E-Tech Long range harika bir menzil şampiyonudur ve diğer büyük erdemlerine gelecek incelememizde değineceğiz.
Şimdi, Renault Scenic E-Tech Long serisinin ihtiyaç duyabileceğiniz her hız ve sıcaklık kombinasyonundaki menzilini öğrenmek için aşağıdaki widget'ı kullanmanızı öneriyoruz. Gerçek performansa mümkün olduğunca yakın olması gereken bir tahmin sağlamak için gerçek dünya testlerimizi ve karmaşık bir modeli kullandık.
