Kia, EV serisini hızla genişletiyor, tamamen elektrikli ailesine en son eklenen ise EV4 oluyor. Hatchback ve sedan versiyonları mevcuttur ve öncelikli olarak Avrupa pazarına yöneliktir.
Otomobilin daha küçük EV3 ile daha büyük EV6 arasındaki boşluğu doldurması gerekiyor. Bugün Uzun Menzilli donanımda daha büyük 81,4 kWh aküyle donatılmış aracı elimize aldık.
Aynı zamanda görünümü iyileştiren ancak menzili biraz azaltan GT serisi donanımla birlikte geldi. 19 inç jantlarla birleştiğinde, yelpazenin diğer ucunu temsil eden 17 inç jantlarla EV4 Long Range Air ile en yüksek tüketime sahip otomobile sahip olduk. Sedan versiyonunu tercih etmek muhtemelen menzilde başka bir artışa yol açacaktır, ancak bu model hatchback kadar yaygın olarak mevcut değildir.
Bugünkü testin amacı, modelin gerçek dünyada ne kadar verimli olduğunu belirlemektir; otomobilin tüm yönlerini ayrıntılı olarak inceleyen özel bir inceleme ise kısa süre içinde gelecek.
Birkaç gerçek dünya çalışmasını tamamladıktan sonra, herhangi bir sıcaklık veya hız kombinasyonunda bekleyebileceğiniz aralığı bulmak için kendi karmaşık algoritmamızı kullanan widget'ımıza veri ekliyoruz.
Her zamanki test rotalarımızı sürdük, test ettiğimiz diğer tüm arabalarla aynı yerde, aynı pisti her iki yönde de sabit hızlarda yaptık. Kia EV4 Uzun Menzilli test sırasında ortam sıcaklığı 8°C idi ve bu kesinlikle bir EV için en uygun test havası değil. Daha verimli yaz lastikleri takarak ve aşağıda sunulan ürün yelpazesi rakamlarını daha küçük tekerleklerle donatarak daha fazla iyileştirme yapılabilir.
Buna rağmen 60 km/saatlik en düşük test hızımızda bile Kia EV4 Uzun Menzilli muazzam bir performans sergiledi. Bu düşük hızda verimli motorlar gerçekten önemli. Şekil açısından çoğu doğrudan rakiple karşılaştırıldığında EV4 hatchback rahat bir avantaja sahip.
Saatte 90 km'ye kadar hızlandığımızda, şeklin verimliliği etkilemeye başlamasıyla tüketim gözle görülür şekilde arttı. EV4, kendi segmenti için hala harika bir performans sergiliyor.
130 km/saatlik en yüksek test hızına sahip EV4 hatchback, sınıfının en iyileri arasında yer almaya devam ediyor. Otoyol testinde ise sadece daha aerodinamik sedanların veya daha büyük pillere sahip daha büyük modellerin arkasında yer alıyor. Yine de tek şarjla fazlasıyla menzil sağlıyor ve EV4'ün hem otoyolda hem de otoyol dışında daha uzun yolculuklar için mükemmel bir seçim olduğunu gösteriyor.
Kompakt elektrikli segmentte Kia EV4 hatchback, etkileyici verimliliği ve sürüş menzili ile öne çıkıyor. Büyük 81,4 kWh akü, bu sınıfın en büyükleri arasında yer alır ve çok yönlü ve son derece yetenekli bir paket sunar.
EV4, ürün yelpazesindeki özelliklerinin ötesinde, tam incelememizde daha ayrıntılı olarak incelenecek bir dizi ilgi çekici özellik sunuyor. Şimdilik, verimlilik testlerimizden elde edilen sonuçlar, uzun mesafeleri kolaylıkla kat etme yeteneğini vurguluyor ve bu da onu uzun yolculuklar için pratik bir seçim haline getiriyor.
Doğal olarak EV4'ün şekli, menzil testimizdeki en iyi performans gösterenlerle rekabet etmesine izin vermiyor. Kaybettiği en yakın rakibi ise daha büyük bir batarya paketiyle gelen ve benzer verimlilik sunan Renault Scenic E-Tech. Kompakt bir elektrikli hatchback'te öncelikle menzile odaklanan alıcılar için Kia EV4 Uzun Menzilli, vaadini büyük ölçüde yerine getiren güçlü ve övgüye değer bir seçenek olmaya devam ediyor.
Daha önce bahsettiğimiz widget'a dönersek, denemekten çekinmeyin!
