Kia utvider raskt sitt EV-utvalg, det siste tillegget til sin helelektriske familie er EV4. Den tilbys i kombi- og sedanversjoner og er først og fremst rettet mot det europeiske markedet.
Bilen skal bygge bro mellom den mindre EV3 og den større EV6. I dag fikk vi hendene på, utstyrt med det større 81,4 kWh-batteriet i Long Range-trim.
Den kom også med GT-line trim, som forbedrer utseendet, men reduserer rekkevidden litt. Kombinert med 19-tommers felgene hadde vi bilen med høyest forbruk, med EV4 Long Range Air med sine 17-tommers felger som representerte den andre enden av spekteret. Å gå for sedan-versjonen vil sannsynligvis gi en annen rekkeviddeøkning, men denne modellen er ikke så allment tilgjengelig som kombikupeen.
Hensikten med dagens test er å finne ut hvor effektiv modellen er i den virkelige verden, mens en dedikert gjennomgang vil komme om kort tid, som undersøker alle aspekter av bilen i detalj.
Etter å ha fullført flere virkelige kjøringer kobler vi inn data til widgeten vår, som bruker vår egen komplekse algoritme for å finne ut rekkevidden du kan forvente i enhver kombinasjon av temperatur eller hastighet.
Vi kjørte våre vanlige testruter, og kjørte samme spor begge veier i konstant hastighet på samme sted som med alle andre biler vi tester. Omgivelsestemperaturen under testing av Kia EV4 Long Range var 8 °C, noe som absolutt ikke er optimalt testvær for en elbil. Ytterligere forbedringer kan gjøres ved å utstyre mer effektive sommerdekk og ha mindre hjul for å bygge på rekkeviddetallene som presenteres nedenfor.
Til tross for den laveste testhastigheten vår på 60 km/t, presterte Kia EV4 Long Range enormt. Ved denne lavere hastigheten teller de effektive motorene virkelig for noe. Sammenlignet med de fleste direkte rivaler når det gjelder form, har EV4 kombi en komfortabel fordel.
Da vi satte farten opp til 90 km/t, økte forbruket merkbart ettersom formen begynner å ta sitt toll på effektiviteten. EV4 presterer fortsatt utmerket for sitt segment.
Med den høyeste testhastigheten på 130 km/t fortsetter EV4-kombien å være blant de beste i sin klasse. Ved motorveitesten er det bare bak flere aerodynamiske sedaner eller større modeller med større batterier. Likevel gir den mer enn tilstrekkelig rekkevidde på en enkelt lading og viser at EV4 er et godt valg for lengre turer både på og utenfor motorveien.
I det kompakte elektriske segmentet utmerker Kia EV4 hatchback seg for sin imponerende effektivitet og rekkevidde. Det store batteriet på 81,4 kWh er blant de største i denne klassen, og det leverer en godt avrundet og svært kapabel pakke.
Utover sin rekkevidde, tilbyr EV4 en rekke tiltalende funksjoner som vil bli utforsket mer detaljert i vår fullstendige anmeldelse. Foreløpig fremhever resultatene fra effektivitetstestingen dens evne til å dekke lange avstander med letthet, noe som gjør den til et praktisk valg for lengre reiser.
Naturligvis tillater ikke formen på EV4 den å konkurrere med de aller beste ytelsene i rekkeviddetesten vår. Den nærmeste rivalen den taper mot er Renault Scenic E-Tech, som kommer med en enda større batteripakke og tilbyr tilsvarende effektivitet. For kjøpere som først og fremst fokuserer på rekkevidde i en kompakt elektrisk kombi, er Kia EV4 Long Range fortsatt et sterkt og prisverdig alternativ som i stor grad holder det det lover.
Gå tilbake til widgeten vi nevnte tidligere – prøv den gjerne!
