Kia utökar snabbt sitt EV-sortiment, det senaste tillskottet till sin helelektriska familj är EV4. Den erbjuds i halvkombi- och sedanversioner och riktar sig främst mot den europeiska marknaden.
Bilen ska överbrygga gapet mellan den mindre EV3:an och den större EV6:an. Idag fick vi tag på den, utrustad med det större 81,4 kWh-batteriet i Long Range-trimmet.
Den kom också med GT-line-trim, som förbättrar utseendet, men minskar räckvidden något. I kombination med 19-tumshjulen hade vi bilen med högst förbrukning, med EV4 Long Range Air med sina 17-tumshjul som representerade den andra änden av spektrumet. Att välja sedanversionen skulle sannolikt ge ytterligare en räckviddshöjning, men denna modell är inte lika allmänt tillgänglig som halvkombi.
Syftet med dagens test är att avgöra hur effektiv modellen är i den verkliga världen, medan en dedikerad recension kommer inom kort, som undersöker alla aspekter av bilen i detalj.
Efter att ha slutfört flera verkliga körningar kopplar vi in data till vår widget, som använder vår egen komplexa algoritm för att ta reda på det intervall du kan förvänta dig i vilken kombination av temperatur eller hastighet som helst.
Vi körde våra vanliga testvägar och körde samma spår åt båda hållen i konstant hastighet på samma ställe som med alla andra bilar vi testar. Den omgivande temperaturen under testning av Kia EV4 Long Range var 8°C, vilket verkligen inte är optimalt testväder för en EV. Ytterligare förbättringar kan göras genom att utrusta mer effektiva sommardäck och ha mindre hjul för att bygga på räckviddssiffrorna som presenteras nedan.
Trots det vid vår lägsta testhastighet på 60 km/h presterade Kia EV4 Long Range enormt. Vid denna lägre hastighet räknas de effektiva motorerna verkligen för något. Jämfört med de flesta direkta rivaler när det gäller form, har EV4 halvkombi en bekväm fördel.
När vi rusade upp till 90 km/h steg förbrukningen märkbart när formen börjar ta ut sin rätt på effektiviteten. EV4 presterar fortfarande utmärkt för sitt segment.
Vid den högsta testhastigheten på 130 km/h fortsätter EV4-kombin vara bland de bästa i sin klass. Vid motorvägstestet ligger det bara bakom mer aerodynamiska sedaner eller större modeller med större batterier. Ändå ger den mer än tillräcklig räckvidd på en enda laddning och visar att EV4 är ett utmärkt val för längre resor både på och utanför motorvägen.
Inom det kompakta elsegmentet utmärker sig Kia EV4 halvkombi för sin imponerande effektivitet och räckvidd. Det stora batteriet på 81,4 kWh är bland de största i den här klassen och det levererar ett väl avrundat och mycket kapabelt paket.
Utöver dess räckvidd, erbjuder EV4 ett antal tilltalande funktioner som kommer att utforskas mer i detalj i vår fullständiga recension. För närvarande visar resultaten från våra effektivitetstester dess förmåga att enkelt klara långa sträckor, vilket gör det till ett praktiskt val för längre resor.
Naturligtvis tillåter inte formen på EV4:an att konkurrera med de allra bästa i vårt sortimentstest. Den närmaste rivalen den förlorar mot är Renault Scenic E-Tech, som kommer med ett ännu större batteripaket och erbjuder liknande effektivitet. För köpare som främst fokuserar på räckvidden i en kompakt elektrisk halvkombi, är Kia EV4 Long Range fortfarande ett starkt och lovvärt alternativ som i stort sett håller vad de lovar.
Återgå till widgeten som vi nämnde tidigare – prova den gärna!
