Brabus elektrik çağında yerini bulmaya çalışıyor ve bir bakıma kaybolmuş gibi görünüyor. Bahsettiğimiz kişi Brabus'tur; AMG'nin yeterince çılgın olmaması nedeniyle kurulan şirket. Bu, müşterilerinin AMG tasarımlarının çok yaygın, çok yavaş ve çok ucuz olduğunu düşündüğü şirket. Brabus bize 900 beygir gücündeki G-Wagon Rocket Edition'ı verdi çünkü AMG bunu yapmadı.
Brabus EV dünyasında kendi açısını bulmaya çalışıyor ve şu ana kadar zorlanıyor. Bu AMG EQS 53'ü ele alalım - Brabus, görünüşüyle dikkatleri üzerine çekti. Yeni 22 inçlik jantlar ve alçaltılmış süspansiyon, ilk izlenimleri kesinlikle iyileştiriyor. Karartılmış krom kaplama ve eklenen sade karbon fiber aero, şık görünümü bozmadan yalnızca daha da iyileşir. Daha fazla drama için mat bir yüzey şiddetle tavsiye edilir.
İç mekan her zamanki Brabus tarzıdır; çok sayıda dikişe sahip konforlu deri koltuklar, hangi yöne bakarsanız bakın, paranızı neye harcadığınızı unutmadığınızdan emin olmak için Brabus logoları. Brabus'un AMG EQS 53'ü çok ama çok daha iyi gösterdiğini inkar etmek mümkün değil; ama bu isimle eşanlamlı olan olağanüstü performans nerede?
Brabus, yeni zamana ayak uydurarak, yeni süspansiyon ve eklenen aerodinamik sayesinde 100 ila 140 km/saat hıza sadık kaldığınız sürece EQS 53'ün menzilinin yüzde 7 oranında arttığını iddia ediyor. Tam olarak yüzde 7,2. AMG EQS 53 4MATIC+ D+ için teknik özellik sayfalarımıza hızlı bir bakış, WLTP derecesini 584 km olarak ortaya koyuyor, bu da Brabus'un onu 42,05 km iyileştirdiği anlamına geliyor. Ancak bu kağıt üzerinde bir gelişme çünkü gerçek hayatta bu rakamların hiçbirine ulaşılamıyor.
Sonra fiyat meselesi var, Brabus ucuz bir şirket değil ve EQS 53 için istenen fiyat, burada fotoğraflarda gördüğünüz gibi göz yaşartıcı 251.654 €. Bu Almanya'da ve bu herhangi bir vergiden önce, buna KDV'yi ve kaydı da ekleyince 300.000 €'ya bakıyorsunuz. Bu paraya iki adet AMG EQS 53 4MATIC+ satın alabilirsiniz; ancak bireyselliğin bedelini kim belirler?
Brabus onlarca yıldır Mercedes ile çalışıyor, şirket bir noktada her bir Mercedes'i ayarladı. Orijinal Smart ForTWo ilk önce AMG tedavisi gördü ve daha sonra yeterince çılgınca olmadığından Brabus kendi işini yaptı. ElectricSmart #1 ortaya çıktığında, Brabus versiyonu sınıfının en iyisiydi ve bu kadar küçük bir EV için çok yüksek bir güç çıkışına sahipti - o kadar çok ki, onu kontrol altına almakta zorlanıyor ve Moose Testinde olağanüstü bir şekilde başarısız oluyor. Brabus'un AMG EQS 53'e görsel eklentiler eklediğini görmek bir teslimiyet gibi geliyor, bir itiraf gibi geliyor - AMG bunu daha iyi yapıyor ve biz bunu geliştiremeyiz. Brabus'a ne oldu?
