Brabus försöker hitta sin plats i den elektriska eran och känns lite vilsen. Det här är Brabus vi pratar om - företaget som skapades för att AMG inte var töntig nog. Det här är företaget vars kunder tyckte att AMG-skapelser var för vanliga, för långsamma och för billiga. Brabus är den som gav oss 900-hk G-Wagon Rocket Edition eftersom AMG inte skulle göra det.
Brabus försöker hitta sin vinkel i EV-världen och än så länge har det kämpat. Ta denna AMG EQS 53 - Brabus åkte till stan över sitt utseende. Nya 22-tumsfälgar tillsammans med sänkt fjädring förbättrar definitivt det första intrycket. Mörklagda kromdetaljer och tillagd diskret kolfiberaero förbättras bara ytterligare utan att förstöra det eleganta utseendet. En matt finish för extra dramatik rekommenderas starkt.
Interiören är en vanlig Brabus-affär - plyschläderstolar med massor av sömmar, Brabus-logotyper hur du än ser ut för att se till att du inte glömmer vad du spenderade dina pengar på. Det går inte att förneka att Brabus faktiskt fick AMG EQS 53 att se mycket, mycket bättre ut - men var är den upprörande prestandan synonym med namnet?
Jo, i takt med de nya tiderna hävdar Brabus att så länge man håller sig till hastigheter mellan 100 och 140 km/h, tack vare den nya fjädringen och tillförda aero, förbättras räckvidden för EQS 53 med 7 procent. 7,2 procent för att vara exakt. En snabb titt på våra specifikationssidor för AMG EQS 53 4MATIC+ D+ avslöjar dess WLTP-betyg på 584 km, vilket betyder att Brabus förbättrade den med 42,05 km. Det är dock en förbättring på pappret eftersom ingen av siffrorna är uppnåeliga i verkligheten.
Sedan är det frågan om pris, Brabus är inget billigt företag, och utropspriset för EQS 53, som du ser det här på bilder, är 251 654 €. Det är i Tyskland och det är före eventuella skatter, lägg till momsen på det och registrering och du ser på €300 000. Du skulle kunna köpa två AMG EQS 53 4MATIC+ för de pengarna – men vem sätter priset på individualitet?
Brabus har arbetat med Mercedes i decennier, företaget trimmade varenda Mercedes där ute någon gång. Den ursprungliga Smart ForTWo fick först AMG-behandling och sedan, eftersom det inte var tillräckligt galet, gjorde Brabus sitt. När electricSmart #1 dök upp var Brabus-versionen i toppklass och med en upprörande effekt för en så liten elbil - så mycket av den att den kämpar för att hålla tillbaka den och misslyckas spektakulärt i Älgtestet. Att se Brabus bara smälla visuella tillägg på AMG EQS 53 känns som en kapitulation, det känns som ett erkännande - AMG gör det bättre, och vi kan inte förbättra det. Vad hände med Brabus?
