Brabus sta cercando di trovare il suo posto nell'era elettrica e un po' si sente perduta. Stiamo parlando della Brabus, l'azienda che è stata creata perché AMG non era abbastanza pazza. Questa è l'azienda i cui clienti ritenevano che le creazioni AMG fossero troppo mainstream, troppo lente e troppo economiche. Brabus è quello che ci ha regalato la G-Wagon Rocket Edition da 900 CV perché AMG non lo avrebbe fatto.
Brabus sta cercando di trovare la sua posizione nel mondo dei veicoli elettrici e finora sta lottando. Prendi questa AMG EQS 53: Brabus si è sbizzarrita per il suo aspetto. Nuovi cerchi da 22 pollici abbinati a sospensioni ribassate migliorano decisamente le prime impressioni. Le finiture cromate oscurate e l'aggiunta discreta dell'aerodinamica in fibra di carbonio non fanno altro che migliorare ulteriormente senza distruggere l'aspetto di classe. Si consiglia vivamente una finitura opaca per una maggiore drammaticità.
Gli interni sono un tipico affare Brabus: morbidi sedili in pelle con numerose cuciture, loghi Brabus in qualunque modo guardi per assicurarti di non dimenticare in cosa hai speso i tuoi soldi. Non si può negare che Brabus abbia effettivamente reso l'AMG EQS 53 molto, molto migliore, ma dov'è la prestazione scandalosa sinonimo di questo nome?
Ebbene, al passo con i nuovi tempi, Brabus afferma che finché si mantiene una velocità compresa tra 100 e 140 km/h, grazie alle nuove sospensioni e all'aerodinamica aggiunta, l'autonomia dell'EQS 53 migliora del 7%. 7,2% per l'esattezza. Un rapido sguardo alle nostre pagine delle specifiche per l'AMG EQS 53 4MATIC+ D+ rivela la sua valutazione WLTP di 584 km, il che significa che Brabus l'ha migliorata di 42,05 km. Si tratta comunque di un miglioramento sulla carta perché nella vita reale nessuna delle due cifre è realizzabile.
Poi c’è la questione del prezzo, Brabus non è un’azienda economica, e il prezzo richiesto per l’EQS 53, come lo vedete qui nelle foto, è un’allettante cifra di 251.654 euro. È in Germania e al netto di qualsiasi tassa, aggiungi l’IVA e la registrazione e ti ritroverai a 300.000 euro. Con quella cifra potresti acquistare due AMG EQS 53 4MATIC+, ma chi mette il prezzo sull'individualità?
Brabus lavora con Mercedes da decenni, l'azienda ha messo a punto ogni singola Mercedes in circolazione prima o poi. La Smart ForTWo originale ha prima ricevuto il trattamento AMG e poi, visto che non era abbastanza folle, Brabus ha fatto il suo dovere. Quando è arrivata la Smart elettrica n. 1, la versione Brabus è la top di gamma e con una potenza oltraggiosa per un veicolo elettrico così piccolo, così tanta che fatica a contenerla e fallisce in modo spettacolare il Moose Test. Vedere Brabus semplicemente applicare componenti aggiuntivi visivi all'AMG EQS 53 sembra una capitolazione, sembra un'ammissione: AMG lo fa meglio e non possiamo migliorarlo. Cos'è successo a Brabus?
