Brabus está intentando encontrar su lugar en la era eléctrica y de alguna manera se siente perdido. Estamos hablando de Brabus: la empresa que se creó porque AMG no era lo suficientemente loca. Esta es la empresa cuyos clientes sentían que las creaciones de AMG eran demasiado convencionales, demasiado lentas y demasiado baratas. Brabus es quien nos dio la G-Wagon Rocket Edition de 900 hp porque AMG no lo haría.
Brabus está tratando de encontrar su ángulo en el mundo de los vehículos eléctricos y hasta ahora está teniendo dificultades. Tomemos como ejemplo este AMG EQS 53: Brabus se esforzó por su apariencia. Las nuevas llantas de 22 pulgadas junto con una suspensión más baja definitivamente mejoran las primeras impresiones. Los detalles cromados oscurecidos y la discreta aerodinámica de fibra de carbono agregada solo mejoran aún más sin destruir la apariencia elegante. Se recomienda encarecidamente un acabado mate para mayor dramatismo.
El interior es un asunto habitual de Brabus: asientos de cuero lujosos con muchas costuras, logotipos de Brabus en cualquier dirección que mires para asegurarte de que no olvides en qué gastaste tu dinero. No se puede negar que Brabus realmente hizo que el AMG EQS 53 se viera mucho, mucho mejor, pero ¿dónde está el rendimiento escandaloso sinónimo de ese nombre?
Pues bien, en sintonía con los nuevos tiempos, Brabus afirma que siempre que se mantenga una velocidad entre 100 y 140 km/h, gracias a la nueva suspensión y la aerodinámica añadida, la autonomía del EQS 53 mejora en un 7 por ciento. 7,2 por ciento para ser exactos. Un vistazo rápido a nuestras páginas de especificaciones para el AMG EQS 53 4MATIC+ D+ revela su clasificación WLTP de 584 km, lo que significa que Brabus la mejoró en 42,05 km. Sin embargo, es una mejora sobre el papel porque en la vida real ninguna de las cifras es alcanzable.
Luego está la cuestión del precio, Brabus no es una empresa barata y el precio de venta del EQS 53, como se ve aquí en las fotos, es de 251.654 €. Eso es en Alemania y eso es antes de impuestos, súmale el IVA y el registro y obtendrás 300.000 €. Por ese dinero se podrían comprar dos AMG EQS 53 4MATIC+, pero ¿quién pone precio a la individualidad?
Brabus ha estado trabajando con Mercedes durante décadas, la compañía modificó todos y cada uno de los Mercedes en algún momento. El Smart ForTWo original primero recibió el tratamiento AMG y luego, como no era lo suficientemente loco, Brabus hizo lo suyo. Cuando apareció el electricSmart #1, la versión Brabus es la de gama alta y con una potencia de salida escandalosa para un vehículo eléctrico tan pequeño, tanta que lucha por contenerla y falla espectacularmente en la prueba de los alces. Ver a Brabus simplemente agregar complementos visuales al AMG EQS 53 se siente como una capitulación, como una admisión: AMG lo hace mejor y no podemos mejorarlo. What happened to Brabus?
