Xiaomi çoğu otomobil üreticisinin imreneceği bir sorunla karşılaştı. Yeni elektrikli SUV YU7 inanılmaz sayıda alıcının ilgisini çekti. Şimdiki zorluk artık müşterileri ikna etmek değil, onları genç otomobil üreticisinin yeteneklerini ve müşterilerinin sabrını sınayacak bir durumda yeterince hızlı oluşturmaktır.
Xiaomi YU7 26 Haziran'da piyasaya sürüldüğünde tepki anında ve çok büyük oldu. İlk 72 saat içinde şirket, 280.800 ila 315.900 arasında kesin sipariş aldı ve bu sayıya çevrimiçi siparişler dahil değil. Bunu perspektife koymak gerekirse, bu, pek çok köklü markanın bir yıl içinde tek bir model sattığı otomobilden daha fazla. Heyecan gerçekti.
Ardından Temmuz ayının ilk aylık teslimat rakamları geldi ve tamamen farklı bir tablo ortaya çıktı. Xiaomi yeni YU7'sinden yalnızca 6.042 adet teslim etti. Para yatıran yüzbinlerce insan için bu rakam önlerindeki uzun yolu ortaya çıkardı.
Darboğaz hiç de şaşırtıcı olmayan bir şekilde üretimdir. Xiaomi Auto'nun ilk fabrikasının yıllık kapasitesi 150.000 araç. Sonunda bu kapasiteye ulaşacak olan ikinci bir fabrika, inşaatı ancak Haziran 2025'in ortasında tamamladı ve hâlâ artış sürecinde. Her iki tesis de tam kapasiteyle çalışsa bile, şirketin toplam üretimi tek başına YU7 siparişlerinin ilk dalgasını karşılamaya yetmeyecektir.
YU7'nin Xiaomi'nin ürettiği tek popüler EV olmaması durumu daha da karmaşık hale getiriyor. Fabrika alanını, yine yoğun talep gören kardeşi SU7sedan ile paylaşıyor. Bu, bir üretim çekişmesi yaratır. Temmuz ayında Xiaomi, 24.410 adet SU7 sedan teslim ederek şirketin ay içindeki toplam toplamını 30.452 elektrikli otomobile çıkardı.
Bu sağlam bir performans ama aynı zamanda önceliğin nerede olduğunu da gösteriyor. YU7 SUV piyasaya sürüldüğünde Xiaomi bunun bazı alıcıları SU7'den uzaklaştıracağını ve sedandaki yığılmayı hafifleteceğini ummuş olabilir. Ancak raporlar, SU7 rezervasyonu sahiplerinin yalnızca %10'unun siparişlerini yeni SUV'a değiştirdiğini gösteriyor. Xiaomi'nin artık tek bir teslimat sorununu çözmek yerine iki sorunu var.
Müşteriler için bu başarı çok uzun bir bekleyiş anlamına geliyor. Xiaomi YU7'nin herhangi bir sürümünün resmi teslimat süresi artık 10 aydan fazla. Sürekli olarak daha iyi teknolojiye ve özelliklere sahip yeni modellerin piyasaya sürülmesi ve bir yıldan diğerine değişen hükümet teşvikleri veya vergi politikaları nedeniyle, bugün sipariş edilen bir araba, nihayet sahibinin garaj yoluna ulaştığında eskimiş gibi gelebilir.
Xiaomi'nin, en kararlı alıcıları filtrelemek ve muazzam sipariş defterini daha iyi yönetmek umuduyla bazı müşterilerden aracın tam fiyatını peşin ödemelerini istemeye başladığı bildirildi. Xiaomi'nin bu yılki hedefi 350.000 araç teslim etmek. 2025'in ilk yarısında 150.000 adet teslim etmiş olan şirketin, Aralık ayı sonuna kadar 200.000 adet daha inşa edip göndermesi gerekiyor. Bu da aylık ortalama 33.000'in üzerinde araç anlamına geliyor. Temmuz toplamı yakındı ancak yeni tamamlanan ikinci fabrikanın hızla hızlanması yönünde baskı var.
