Xiaomi को एक ऐसी समस्या का सामना करना पड़ा है जिससे अधिकांश वाहन निर्माता ईर्ष्या करेंगे। इसकी नई इलेक्ट्रिक एसयूवी, YU7 ने अविश्वसनीय संख्या में खरीदारों को आकर्षित किया है। चुनौती अब ग्राहकों को समझाने की नहीं है, बल्कि उन्हें ऐसी स्थिति में तेजी से तैयार करने की है जो युवा कार निर्माता की क्षमताओं और उसके ग्राहकों के धैर्य की परीक्षा लेती है।
जब Xiaomi YU7 26 जून को लॉन्च हुआ, तो प्रतिक्रिया तत्काल और जबरदस्त थी। पहले 72 घंटों के भीतर, कंपनी ने 280,800 और 315,900 लॉक-इन ऑर्डर हासिल किए, और उस संख्या में ऑनलाइन ऑर्डर शामिल नहीं हैं। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, यह पूरे वर्ष में कई स्थापित ब्रांडों के एकल मॉडल की बिक्री से अधिक कारें हैं। प्रचार वास्तविक था.
फिर, जुलाई के लिए पहला मासिक डिलीवरी नंबर आया, जिससे एक बिल्कुल अलग तस्वीर सामने आई। Xiaomi ने अपनी नई YU7 की सिर्फ 6,042 यूनिट्स डिलीवर कीं। उन लाखों लोगों के लिए, जिन्होंने पैसा लगाया, यह संख्या आगे की लंबी राह का खुलासा करती है।
इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि बाधा उत्पादन है। Xiaomi Auto की पहली फैक्ट्री की वार्षिक क्षमता 150,000 वाहनों की है। दूसरा कारखाना, जो अंततः उस क्षमता से मेल खाएगा, जून 2025 के मध्य में ही निर्माण पूरा हो गया और अभी भी तेजी से बढ़ने की प्रक्रिया में है। यहां तक कि दोनों संयंत्रों के पूरी गति से चलने पर भी, कंपनी का कुल उत्पादन अकेले YU7 ऑर्डर की शुरुआती लहर को पूरा करने के लिए संघर्ष करेगा।
स्थिति इस तथ्य से और अधिक जटिल हो गई है कि YU7 Xiaomi द्वारा निर्मित एकमात्र लोकप्रिय EV नहीं है। यह अपने सहोदर, SU7sedan के साथ फ़ैक्टरी फ़्लोर साझा करता है, जिसकी भी उच्च मांग है। इससे उत्पादन रस्साकशी पैदा होती है। जुलाई में, Xiaomi ने SU7 सेडान की 24,410 इकाइयाँ वितरित कीं, जिससे महीने में कंपनी की कुल इलेक्ट्रिक कारों की संख्या 30,452 हो गई।
यह एक ठोस प्रदर्शन है, लेकिन इससे यह भी पता चलता है कि वर्तमान में प्राथमिकता कहां है। जब YU7 SUV लॉन्च की गई थी, तो Xiaomi ने उम्मीद की होगी कि यह कुछ खरीदारों को SU7 से दूर कर देगी, जिससे सेडान पर बैकलॉग कम हो जाएगा। हालाँकि, रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि केवल 10% SU7 आरक्षण धारकों ने अपना ऑर्डर नई SUV में बदल लिया। एक डिलीवरी सिरदर्द को हल करने के बजाय, Xiaomi के पास अब दो हैं।
ग्राहकों के लिए इस सफलता का मतलब है बहुत लंबा इंतज़ार. Xiaomi YU7 के किसी भी संस्करण की आधिकारिक डिलीवरी का समय अब 10 महीने से अधिक है। बेहतर तकनीक और सुविधाओं के साथ नए मॉडल लगातार जारी किए जा रहे हैं, और सरकारी प्रोत्साहन या कर नीतियां एक वर्ष से दूसरे वर्ष में बदलती रहती हैं, आज ऑर्डर की गई कार उस समय तक पुरानी लग सकती है जब वह अंततः मालिक के पास पहुंचती है।
कथित तौर पर Xiaomi ने कुछ ग्राहकों से वाहन की पूरी कीमत का अग्रिम भुगतान करने के लिए कहना शुरू कर दिया है, जिससे सबसे प्रतिबद्ध खरीदारों को फ़िल्टर करने और अपने विशाल ऑर्डर बुक को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने की उम्मीद है। इस साल Xiaomi का लक्ष्य 350,000 वाहन डिलीवर करना है। 2025 की पहली छमाही में 150,000 डिलीवर करने के बाद, इसे दिसंबर के अंत तक अन्य 200,000 का निर्माण और शिपमेंट करने की आवश्यकता है। इसका मतलब मासिक औसत 33,000 से अधिक वाहन हैं। जुलाई का कुल अंक करीब था, लेकिन नई पूरी हुई दूसरी फैक्ट्री पर तेजी से गति पकड़ने का दबाव है।
