Xiaomi YU7'nin ilk çıkışı fırtına gibi geldi ve geçti, ancak ortalık hâlâ yatışmadı. Bu Çin devrim niteliğindeki SUV'a ne kadar derinlemesine bakarsak, o kadar fazlasını keşfederiz. Tesla Model Y'den daha büyük olmasına rağmen, Xiaomi'nin ana rakibi olarak Tesla'nın SUV'unu seçtiğine kimsenin şüphesi yok. Ve yeni gelen, popüler Model Y'de bulunmayan bir dizi yenilik ve olağanüstü konforu beraberinde getirerek kesinlikle savaşa hazırlıklı görünüyor.
SU7 sedan kardeşiyle aynı platformu paylaşan Xiaomi YU7, kalabalık bir alana giriyor ancak teknoloji entegrasyonuna net bir şekilde odaklanmasıyla öne çıkıyor. İmparatorluğunu akıllı telefonlar ve akıllı ev cihazları üzerine kurmuş bir şirket için, teknolojiye öncelik veren bu yaklaşım muhtemelen büyük bir sürpriz değil. İşte gezegendeki en popüler EV'nin yeni versiyonuyla karşılaştırıldığında sunduğu ana yükseltmeler.
Daha hızlı şarj
Performans açısından YU7, ürün gamında daha gelişmiş bir 800V elektrik mimarisi kullanıyor. Bu, Model Y'nin 400V sistemine kıyasla çok daha yüksek şarj hızlarına olanak tanıyor. Xiaomi, YU7'nin yalnızca 15 dakikada 510 km'ye kadar menzil ekleyebileceğini iddia ediyor; bu rakam, Tesla rakibinin şarj hızlarını kolayca geride bırakıyor. Pili %10'dan %80'e şarj etmek, 96,3 kWh LFP modelleri için 21 dakika, 101,7 kWh Max modeli için ise yalnızca 12 dakika sürer. En iyi Tesla Model Y, 250 kW şarjı destekler ve 75 kWh pil paketini %10'dan %80'e şarj etmek 27 dakika sürer.
Longer Range
Hazır piller konusuna girmişken gelin teorik aralığa da bir göz atalım. Xiaomi henüz WLTP veya EPA derecelendirmeleri sunmuyor ancak bunun yerine Çin CLTC numaralarını kullanacağız. YU7'de iki pil mevcuttur: 96,3 kWh LFP ve 101,7 kWh NMC paketi. Daha küçük pil, Standart ve Pro modellerinde mevcuttur ve CLTC dereceli sırasıyla 835 km ve 770 km menzil sunar. Daha büyük paket yalnızca Max modelinde mevcuttur ve 760 km menzil sunar. Tesla Model Y, geçen hafta Çin'de sessiz bir menzil yükseltmesi gördü (tesadüf mü?) ve Uzun Menzilli AWD modeli artık tam şarjda 750 km sunuyor, bu da Xiaomi versiyonlarının herhangi birinden daha kısa.
Ekstra performans
Şimdi performans rakamlarına daha yakından bakalım. Tesla geçen hafta Model Y AWD'yi aceleyle yükselttikten sonra artık YU7 Pro rakamlarıyla eşleşiyor. Her iki araba da 0'dan 100 km/saat hıza 4,3 saniyede ulaşıyor, ancak Tesla 201 km/saat hıza ulaşıyor, YU7 ise 240 km/saat hıza çıkıyor. YU7 Max'in şu anda herhangi bir rakibi yok. 690 beygir gücü ve 866 Nmof torku sayesinde 100 km/saat hıza 3,23 saniyede ulaşıyor. Eski Model Y Performance bunu 3,7 saniyede yapabiliyordu ve Tesla'nın yeni sürümle bu sayıyı aşmak için çok çalıştığından oldukça eminiz.
Birincil ekran için fiziksel kontroller
Kabinin içinde çarpıcı bir kontrast ortaya çıkıyor. YU7, tek başına olağanüstü olmayan 16,1 inçlik 3K merkezi dokunmatik ekrana sahiptir ancak isteğe bağlı manyetik aksesuarı onu diğerlerinden farklı kılar. Bu şerit ekranın alt kenarına oturur ve dokunsal düğmeler ile en sık kullanılan işlevleri yerine getiren bir döner düğme ekler. Buna karşılık Tesla Model Y, tüm işlemler için 15 inçlik bir merkezi ekrana dayanıyor; bu, çeşitli işlevlere erişimi zorlaştırdığı için eleştirilere maruz kalan bir düzen.
Ek sürücü odaklı ekran
YU7 ayrıca ön panelin tüm genişliği boyunca uzanan ikinci bir ekrana sahiptir. Ön cam ile ön panelin üst kısmı arasına düzgün bir şekilde konumlandırılan bu panel, üç mini OLED panelini tek bir ünitede birleştiriyor. Bu basit tasarım, geleneksel baş üstü gösterge ekranlarının temel dezavantajını, yani parlak güneş ışığı altında zayıf görünürlüğü ortadan kaldırır. Model Y, temel bir HUD'dan bile yoksun, karşılaştırılabilir bir özellik sunmuyor.
Kompakt bir buzdolabı
YU7'nin ankastre mini buzdolabı yoğun tartışma konusu haline geldi. Ön koltukların arasına merkezi olarak konumlandırılan bu kompakt ünite, çeşitli içecekleri alabilecek kadar geniştir ve bunları soğuk veya sıcak tutma esnekliği sunar. Bu özellik, Model Y'nin minimalist kabin tasarımında özellikle eksik olan pratik konfor katmanını ekliyor.
Koku dağıtma sistemi
Ayırıcı bir yenilik, aracın entegre koku difüzörüdür. Bir dizi değiştirilebilir koku kartuşu sunan bu sistem, araç sahiplerinin araçlarının iç atmosferini kişiselleştirmelerine olanak tanır.
Xiaomi'nin ekosistemi
Sahip olduğunuz diğer Xiaomi gadget'larının sayısına bağlı olarak bu ya en büyük yükseltme olabilir ya da tamamen önemsiz olabilir, ancak YU7, Xiaomi'nin 1.000'den fazla akıllı ev cihazından oluşan geniş ekosistemiyle sorunsuz bir şekilde entegre olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu "İnsan x Araba x Ev" bağlantısı, evdeki aletlerinizi arabadan (ve tersi) kontrol etmenize olanak tanıyarak, aracın ötesine uzanan bağlantılı bir yaşam tarzı yaratır. Tesla böyle bir ürün üretmediği için uygun bir alternatif de sunmuyor.
Manyetik bağlantı noktaları
Xiaomi aksesuar bölümünde standart yaklaşımın çok ötesine geçti. İlk kez SU7 sedanda gördüğümüz manyetik bağlantı noktaları geri döndü. Telefonları, kameraları ve diğer çeşitli parçaları takmanıza izin veriyorlar, ancak en büyük şey artık elektrikli olmalarıdır - artık gösterge panelinden sarkan ve yolu engelleyen çirkin standlar yoktur. Akıllı küçük eklenti, arabanın herhangi bir yerine yerleştirebileceğiniz tamamen programlanabilir bir düğmedir - ona bastığınızda ışıkları etkinleştirebilir, tüm camları aynı anda kapatabilir veya açabilir, ön koltuğu hareket ettirebilir, klimayı belirli bir sıcaklığa ayarlayabilir, en sevdiğiniz şarkıyı çalabilir - görünüşe göre ona hangi işlevin atanabileceğine dair bir sınır yok.
Üstün cam tavan
Hem Tesla Model Y hem de Xiaomi YU7 tam boy cam tavanlara sahip ancak Xiaomi, kendilerini endüstride bir referans noktası haline getirmek için fazladan zaman harcadı. Tesla'nın çatısı ısıyı yansıtma konusunda harika olsa da YU7'deki çatı tamamen karartılabiliyor. Bir düğmeye dokunarak opaklaşan birçok cam tavanın aksine Xiaomi, YU7'nin tavanını tamamen siyaha çeviren, tüm güneşi kesen ve yolculara %100 mahremiyet sağlayan bir çözüm buldu.
Daha fazla alan
SU7 aynı zamanda Model Y'den fiziksel olarak daha büyüktür. 4.999 mm uzunluk, 1.996 mm genişlik, 1.608 mm yükseklik ve 3.000 mm dingil mesafesine sahiptir. Tesla Model Y, 4.790 mm uzunluğunda, 1.982 mm genişliğinde, 1.624 mm yüksekliğinde ve 2.890 mm dingil mesafesiyle daha kompakttır. Bu daha büyük ayak izi, SU7'ye daha hakim bir duruş ve daha fazla iç alan sağlar.
Sıfır yerçekimi koltukları
Bu ekstra inçler YU7'de de iyi bir şekilde kullanılıyor - her iki ön koltuk da "sıfır yer çekimi" yatma seçeneğini sunuyor ve arka koltuklar da yatırılıyor. Xiaomi, Tesla'nın 117 l'sine kıyasla YU7 -141'deki gövdeyi daha büyük hale getirmeyi de başardı. Tersine, Tesla'nın bagajı YU7'de bulunandan tam olarak -184 farkla daha büyük.
Xiaomi YU7 yeni gelen biri olabilir, ancak kesinlikle iyi hazırlanmış bir şekilde geldi ve şirketin halihazırda kayıtlarında yaklaşık 300.000 onaylanmış sipariş olması ve şimdiye kadarki en büyük işe alım kampanyasını başlatması şaşırtıcı değil. Bu siparişleri yerine getirmek biraz zaman alacak ve Tesla'nın bu zamanı, Xiaomi'nin müşterilerinden bazılarını çalma umuduyla Model Y'yi renklendirmek için kullanacağına dair öğle yemeği paranıza bahse girebilirsiniz. Ancak bu kolay bir iş olmayacak.
