El debut del Xiaomi YU7 llegó y se fue como una tormenta, pero el polvo aún no se ha asentado. Cuanto más profundizamos en este revolucionario SUV chino, más descubrimos. Y aunque es más grande que el Tesla Model Y, nadie tiene la menor duda de que Xiaomi eligió el SUV de Tesla como su principal rival. Y el recién llegado ciertamente parece preparado para la batalla, aportando una serie de innovaciones y comodidades que están ausentes en el popular Modelo Y.
El Xiaomi YU7, que comparte plataforma con su hermano sedán SU7, ingresa a un campo abarrotado pero se distingue por un claro enfoque en la integración tecnológica. Para una empresa que construyó su imperio con teléfonos inteligentes y dispositivos domésticos inteligentes, este enfoque de priorizar la tecnología probablemente no sea una gran sorpresa. Y aquí van las principales mejoras que ofrece respecto a la nueva versión del EV más popular del planeta.
Carga más rápida
En cuanto al rendimiento, el YU7 utiliza una arquitectura eléctrica de 800 V más avanzada en toda su gama. Esto permite velocidades de carga mucho más rápidas en comparación con el sistema de 400 V del Model Y. Xiaomi afirma que el YU7 puede agregar hasta 510 km de alcance en solo 15 minutos, una cifra que supera cómodamente las velocidades de carga de su rival Tesla. Cargar la batería del 10% al 80% lleva 21 minutos para los modelos LFP de 96,3 kWh y solo 12 minutos para el modelo Max de 101,7 kWh. El mejor Tesla Model Y admite una carga de 250 kW y tarda 27 minutos en cargar su batería de 75 kWh del 10% al 80%.
Longer Range
Ya que hablamos de baterías, echemos un vistazo a la autonomía teórica. Xiaomi aún no proporciona calificaciones WLTP o EPA, pero usaremos los números CLTC chinos en su lugar. El YU7 tiene dos baterías disponibles: paquete LFP de 96,3 kWh y NMC de 101,7 kWh. La batería más pequeña está disponible en los modelos Standard y Pro y ofrece una autonomía nominal CLTC de 835 km y 770 km, respectivamente. El paquete más grande está disponible sólo en el modelo Max y ofrece 760 km de autonomía. El Tesla Model Y experimentó una silenciosa mejora de autonomía en China la semana pasada (¿coincidencia?) y el modelo AWD de largo alcance ahora ofrece 750 km con una carga completa, que es más corta que cualquiera de las versiones de Xiaomi.
Rendimiento adicional
A continuación, echemos un vistazo más de cerca a las cifras de rendimiento. Después de que Tesla actualizó apresuradamente el Model Y AWD la semana pasada, ahora coincide con las cifras del YU7 Pro. Ambos coches aceleran de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, pero el Tesla alcanza los 201 km/h, mientras que el YU7 alcanza los 240 km/h. El YU7 Max no tiene competencia por el momento. Gracias a sus 690 caballos y su par de 866 Nm, alcanza los 100 km/h en 3,23 segundos. El antiguo Model Y Performance solía poder hacer eso en 3,7 segundos, y estamos bastante seguros de que Tesla está trabajando duro para superar ese número con la nueva versión.
Controles físicos para la pantalla principal.
Un contraste destacado aparece en el interior del habitáculo. El YU7 cuenta con una pantalla táctil central 3K de 16,1 pulgadas, que no es extraordinaria en sí misma, pero su accesorio magnético opcional lo distingue. Esta tira se ajusta al borde inferior de la pantalla y agrega botones táctiles además de una perilla giratoria que maneja las funciones utilizadas con más frecuencia. En comparación, el Tesla Model Y se basa en una pantalla central de 15 pulgadas para todas las operaciones, un diseño que ha generado críticas por dificultar el acceso a varias funciones.
Pantalla adicional centrada en el conductor
El YU7 también incorpora una segunda pantalla que se extiende a lo largo de todo el ancho del salpicadero. Ubicado cuidadosamente entre el parabrisas y la parte superior del tablero, fusiona tres paneles mini-OLED en una sola unidad. Este diseño sencillo soluciona el principal inconveniente de las pantallas frontales tradicionales: la mala visibilidad bajo la luz del sol. El Model Y no ofrece ninguna característica comparable y carece incluso de un HUD básico.
Un frigorífico compacto
El mini refrigerador incorporado del YU7 se ha convertido en un tema de intenso debate. Ubicada centralmente entre los asientos delanteros, esta unidad compacta es lo suficientemente espaciosa como para contener varias bebidas, ofreciendo la flexibilidad de mantenerlas frías o calientes. Esta característica añade una capa de comodidad práctica que falta notablemente en el diseño minimalista de la cabina del Model Y.
Sistema de dispersión de olores.
Una innovación distintiva es el difusor de fragancias integrado en el vehículo. Al ofrecer una gama de cartuchos aromáticos intercambiables, este sistema permite a los propietarios personalizar la atmósfera interior de su coche.
El ecosistema de Xiaomi
Dependiendo de cuántos otros dispositivos Xiaomi tengas, esta puede ser la actualización más grande o totalmente insignificante, pero el YU7 está diseñado para integrarse perfectamente con el vasto ecosistema de Xiaomi de más de 1,000 dispositivos domésticos inteligentes. Esta conectividad "Human x Car x Home" te permite controlar tus electrodomésticos desde el coche y viceversa, creando un estilo de vida conectado que se extiende más allá del propio vehículo. Tesla no fabrica este tipo de productos, por lo que en realidad no ofrece una alternativa adecuada.
Puntos de fijación magnéticos
Xiaomi fue mucho más allá del enfoque estándar en el departamento de accesorios. Los puntos de fijación magnéticos que vimos por primera vez en el sedán SU7 han vuelto. Le permiten conectar teléfonos, cámaras y otras partes, pero lo más importante es que ahora tienen energía: no más soportes feos que cuelguen del tablero y estorben. La pequeña e inteligente adición es un botón totalmente programable que puedes colocar en cualquier parte del auto: presiónalo y podrás activar las luces, cerrar o abrir todas las ventanas a la vez, mover el asiento delantero, configurar el aire acondicionado a una temperatura específica, reproducir tu canción favorita; aparentemente no hay límite a la función que se le puede asignar.
Techo de cristal superior
Tanto el Tesla Model Y como el Xiaomi YU7 tienen techos de cristal de longitud completa, pero Xiaomi se tomó más tiempo para convertir el suyo en un punto de referencia de la industria. Si bien el techo de Tesla refleja excelentemente el calor, el del YU7 se puede atenuar por completo. A diferencia de muchos techos de vidrio que se vuelven opacos con solo tocar un botón, Xiaomi ideó una solución que vuelve el techo del YU7 completamente negro, eliminando todo el sol y brindando 100% de privacidad a los pasajeros.
Más espacio
El SU7 también es físicamente más grande que el Modelo Y. Mide 4.999 mm de largo, 1.996 mm de ancho y 1.608 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.000 mm. El Tesla Model Y es más compacto con 4.790 mm de largo, 1.982 mm de ancho y 1.624 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.890 mm. Esta huella más grande le da al SU7 una presencia más imponente y más espacio interior.
Asientos de gravedad cero
Esas pulgadas adicionales también se aprovechan en el YU7: ambos asientos delanteros ofrecen la opción reclinable de "gravedad cero" y los asientos traseros también se reclinan. Xiaomi también logró agrandar el maletero del YU7 -141 frente a los 117 litros del Tesla. Por el contrario, el baúl de Tesla es más grande que el que se encuentra en el YU7, por un margen considerable: 184 lexacted.
El Xiaomi YU7 puede ser un recién llegado, pero seguramente vino bien preparado y no sorprende que la compañía ya tenga casi 300.000 pedidos confirmados en sus libros y haya lanzado su mayor campaña de reclutamiento hasta la fecha. Cumplir con esos pedidos llevará algún tiempo, y puedes apostar el dinero del almuerzo que Tesla usará ese tiempo para darle vida al Model Y con la esperanza de robar algunos de esos clientes de Xiaomi. Aunque no será una tarea fácil.
