Il debutto dello Xiaomi YU7 è arrivato e passato come un temporale, ma la polvere non si è ancora depositata. Più approfondiamo lo sguardo su questo SUV rivoluzionario cinese, più scopriamo. E nonostante sia più grande della Tesla Model Y, nessuno ha ombra di dubbio sul fatto che Xiaomi abbia scelto il SUV di Tesla come principale rivale. E il nuovo arrivato sembra certamente preparato per la battaglia, portando con sé una serie di innovazioni e comfort assenti nel popolare Modello Y.
Lo Xiaomi YU7, che condivide la piattaforma con la sorella berlina SU7, entra in un campo affollato ma si distingue per una chiara attenzione all'integrazione tecnologica. Per un’azienda che ha costruito il proprio impero sugli smartphone e sui dispositivi domestici intelligenti, questo approccio incentrato sulla tecnologia probabilmente non è una grande sorpresa. Ed ecco i principali upgrade che offre rispetto alla nuova versione dell'EV più popolare del pianeta.
Ricarica più rapida
Sul fronte delle prestazioni, l'YU7 utilizza un'architettura elettrica da 800 V più avanzata in tutta la sua gamma. Ciò consente velocità di ricarica molto più elevate rispetto al sistema a 400 V del Modello Y. Xiaomi afferma che l'YU7 può aggiungere fino a 510 km di autonomia in soli 15 minuti, una cifra che batte facilmente le velocità di ricarica del suo rivale Tesla. Per caricare la batteria dal 10% all'80% sono necessari 21 minuti per i modelli LFP da 96,3 kWh e solo 12 minuti per il modello Max da 101,7 kWh. La migliore Tesla Model Y supporta la ricarica da 250 kW e impiega 27 minuti per caricare la batteria da 75 kWh dal 10% all'80%.
Longer Range
Visto che parliamo di batterie, diamo un'occhiata all'autonomia teorica. Xiaomi non fornisce ancora le classificazioni WLTP o EPA, ma utilizzeremo invece i numeri CLTC cinesi. L'YU7 ha due batterie disponibili: pacco LFP da 96,3 kWh e pacco NMC da 101,7 kWh. La batteria più piccola è disponibile nei modelli Standard e Pro e offre un’autonomia nominale CLTC rispettivamente di 835 km e 770 km. Il pack più grande è disponibile solo nel modello Max e garantisce 760 km di autonomia. La Tesla Model Y ha visto un leggero aggiornamento dell'autonomia in Cina la scorsa settimana (coincidenza?) e il modello AWD a lungo raggio ora offre 750 km con una carica completa, che è più breve di qualsiasi versione Xiaomi.
Prestazioni extra
Ora diamo uno sguardo più da vicino ai dati sulle prestazioni. Dopo che Tesla ha aggiornato frettolosamente il Modello Y AWD la scorsa settimana, ora corrisponde ai dati dell'YU7 Pro. Entrambe le vetture accelerano da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi, ma Tesla raggiunge i 201 km/h mentre la YU7 arriva a 240 km/h. L'YU7 Max non ha concorrenza al momento. Grazie ai suoi 690 cavalli e 866 Nm di coppia, raggiunge i 100 km/h in 3,23 secondi. La vecchia Model Y Performance era in grado di farlo in 3,7 secondi e siamo abbastanza sicuri che Tesla stia lavorando duramente per battere quel numero con la nuova versione.
Controlli fisici per il display principale
All'interno dell'abitacolo appare un contrasto straordinario. L'YU7 è dotato di un touchscreen centrale 3K da 16,1 pollici, che non è straordinario di per sé, ma il suo accessorio magnetico opzionale lo distingue. Questa striscia si aggancia al bordo inferiore dello schermo e aggiunge pulsanti tattili e una manopola rotante che gestiscono le funzioni utilizzate più frequentemente. In confronto, la Tesla Model Y si affida a uno schermo centrale da 15 pollici per tutte le operazioni, un layout che ha attirato critiche per aver reso difficile raggiungere diverse funzioni.
Schermo aggiuntivo focalizzato sul conducente
L'YU7 incorpora anche un secondo schermo che si estende per tutta la larghezza del cruscotto. Posizionato ordinatamente tra il parabrezza e la parte superiore del cruscotto, unisce tre pannelli mini‑OLED in un'unica unità. Questo design semplice risolve lo svantaggio principale dei tradizionali display head-up: scarsa visibilità in pieno sole. Il Modello Y non offre funzionalità paragonabili, manca persino un HUD di base.
Un frigorifero compatto
Il mini-frigo integrato dell'YU7 è diventato oggetto di intense discussioni. Posizionata centralmente tra i sedili anteriori, questa unità compatta è abbastanza spaziosa da contenere diverse bevande, offrendo la flessibilità di mantenerle fredde o riscaldate. Questa caratteristica aggiunge uno strato di comfort pratico che in particolare manca al design minimalista dell’abitacolo della Model Y.
Sistema di dispersione degli odori
Un’innovazione distintiva è il diffusore di fragranze integrato nel veicolo. Offrendo una gamma di cartucce profumate intercambiabili, questo sistema consente ai proprietari di personalizzare l'atmosfera interna della propria auto.
L'ecosistema di Xiaomi
A seconda di quanti altri gadget Xiaomi possiedi, questo può essere l'aggiornamento più grande o del tutto insignificante, ma l'YU7 è progettato per integrarsi perfettamente con il vasto ecosistema Xiaomi di oltre 1.000 dispositivi domestici intelligenti. Questa connettività "Human x Car x Home" ti consente di controllare i tuoi elettrodomestici dall'auto e viceversa, creando uno stile di vita connesso che si estende oltre il veicolo stesso. Tesla non produce prodotti di questo tipo, quindi non offre un'alternativa adeguata.
Punti di attacco magnetici
Xiaomi è andata ben oltre l'approccio standard nel reparto accessori. I punti di attacco magnetici che abbiamo visto per la prima volta nella berlina SU7 sono tornati. Ti consentono di collegare telefoni, fotocamere e vari altri componenti, ma la cosa più importante è che ora sono alimentati: niente più brutti supporti appesi al cruscotto e che intralciano. La piccola aggiunta intelligente è un pulsante completamente programmabile che puoi posizionare ovunque nell'auto: premilo e puoi attivare le luci, chiudere o aprire tutti i finestrini contemporaneamente, spostare il sedile anteriore, impostare l'aria condizionata a una temperatura specifica, riprodurre la tua canzone preferita: apparentemente non c'è limite a quale funzione può essere assegnata ad esso.
Tetto in vetro superiore
Sia la Tesla Model Y che la Xiaomi YU7 hanno il tetto in vetro a tutta lunghezza, ma Xiaomi ha impiegato più tempo per renderlo un punto di riferimento del settore. Mentre il tetto di Tesla è ottimo nel riflettere il calore, quello di YU7 può essere completamente oscurato. A differenza di molti tetti in vetro che diventano opachi con la semplice pressione di un pulsante, Xiaomi ha trovato una soluzione che rende il tetto dell'YU7 completamente nero, tagliando fuori tutto il sole e garantendo il 100% di privacy ai passeggeri.
Più spazio
L'SU7 è anche fisicamente più grande del Modello Y. Misura 4.999 mm di lunghezza, 1.996 mm di larghezza ed è alto 1.608 mm, con un passo di 3.000 mm. La Tesla Model Y è più compatta con una lunghezza di 4.790 mm, una larghezza di 1.982 mm e un'altezza di 1.624 mm, con un passo di 2.890 mm. Questa impronta più ampia conferisce all'SU7 una presenza più imponente e più spazio interno.
Sedili a gravità zero
Quei pollici in più vengono messi a frutto anche nell'YU7: entrambi i sedili anteriori offrono l'opzione di reclinazione "a gravità zero" e anche i sedili posteriori si reclinano. Xiaomi è riuscita anche a ingrandire la parte superiore dell'YU7 -141 rispetto al Tesla 117 l. Al contrario, il bagagliaio di Tesla è più grande di quello trovato in YU7, con un bel margine -184 per la precisione.
Lo Xiaomi YU7 potrebbe essere un nuovo arrivato, ma sicuramente è arrivato ben preparato e non sorprende che l'azienda abbia già quasi 300.000 ordini confermati nei suoi libri contabili e abbia lanciato la sua più grande campagna di reclutamento di sempre. Evadere questi ordini richiederà un po' di tempo e puoi scommettere i soldi del pranzo che Tesla utilizzerà quel tempo per rendere più piccante la Model Y nella speranza di rubare alcuni di quei clienti di Xiaomi. Non sarà un compito facile però.
