Taklit etmenin en içten dalkavukluk şekli olduğu sık sık söylenir. Çinli teknoloji devi Xiaomi için bu dalkavukluk, İngiliz anahtarlarını, tornavidaları ve rekabetin somun ve cıvatalarına derinlemesine dalmayı içeriyor. Şirketin genel müdürü Lei Jun, sektördeki pek çok kişinin şüphelendiği şeyi doğruladı: Xiaomi, yeni YU7 elektrikli SUV'unu üretmek için en büyük rakiplerinden üçü olan Tesla Model Y'yi satın alarak ve onları sistematik olarak parçalara ayırarak işe başladı.
Pekin Ulusal Kongre Merkezi'nde geniş bir dinleyici kitlesine konuşan Lei, şirketin stratejisini şaşırtıcı bir açıklıkla ortaya koydu. "Bu yılın başında 3 Model Y satın aldık, parçaları tek tek söktük ve her bileşeni tek tek inceledik" diye açıkladı.
Bu, şasi yapımından yazılım entegrasyonuna kadar Tesla tasarımcılarının ve mühendislerinin aldığı her kararı anlamak için tasarlanmış titiz bir mühendislik çalışmasıydı. Amaç, Xiaomi'nin kendi YU7'sinin tasarımını tamamlamadan önce birçok kişinin elektrikli SUV'lar için endüstri standardı olarak kabul ettiği standartla karşılaştırma yapmaktı.
Bir yıkımın kabul edilmesinden daha şaşırtıcı olan şey CEO'nun ses tonuydu. Yöneticilerin sıklıkla rakiplerini göz ardı ettiği veya eleştirdiği bir sektörde Lei Jun, Elon Musk'un yaratımını dikkat çekici derecede övdü. Lei, arkasındaki büyük ekranda YU7 ile Model Y'nin yan yana karşılaştırmasını yaparak kalabalığa Tesla'nın gerçekten etkileyici bir araç ürettiğini söyledi.
"I'm not criticizing the Model Y. The Model Y is a very, very outstanding car," he stated, adding, "If you don't choose YU7, you can consider Model Y." Doğrudan bir rakibe yönelik bu tür kamuoyu övgüsü, otomotiv dünyasında nadir görülen bir manzaradır.
Uygulama, kıyaslama veya sökme analizi olarak bilinir ve Xiaomi'ye özgü olmaktan uzaktır. Otomobil üreticileri ve elektronik şirketleri, başarılarına tersine mühendislik uygulamak için her zaman rakiplerin ürünlerini satın alıyor. Dışarıdan görülmeyen malzeme seçimlerini, üretim tekniklerini ve maliyet tasarrufu sağlayan önlemleri anlamaya yönelik standart bir çalışma prosedürüdür.
En yeni iPhone'u inceleyen akıllı telefon üreticilerinden, rakiplerinin yeni şanzımanını analiz eden geleneksel otomobil şirketlerine kadar bu uygulama, araştırma ve geliştirmenin temel bir parçasıdır. Aslında bir XiaomiSU7sedan, kısa süre önce Ferrari'nin İtalya'daki genel merkezinin yakınında görüldü ve bu, efsanevi spor otomobil markasının bile yeni Çin EV'sini örnek alabileceği yönündeki spekülasyonları alevlendirdi.
Xiaomi'nin uygulamalı araştırması büyük ölçüde meyvesini veriyor gibi görünüyor. Tüketici elektroniği alanında Çin'de zaten bilinen bir isim olan şirket, elektrikli araç sahnesinde patlama yaptı. YU7 Haziran ayında piyasaya sürüldüğünde ilk 24 saat içinde 240.000'den fazla ön sipariş aldı.
Xiaomi'nin yeni elektrikli arabalarına olan inanılmaz talep, şirket için ironik bir sorun yarattı: onları yeterince hızlı üretemiyor. YU7 için ön sipariş veren bazı müşterilere teslimatı bir yıldan fazla bekleyebilecekleri söylendi.
Bu devasa birikmiş iş, Lei Jun'u rakiplerini aktif olarak tavsiye etme gibi tuhaf bir konuma getirdi. Sosyal medyadaki gönderilerde ve halka açık etkinliklerde CEO, beklemek istemeyen istekli alıcıları alternatifleri değerlendirmeye teşvik etti. Önerilen EV'ler listesinde XPeng ve Li Auto'nun modelleri ve elbette ekibinin bir adım önde başlamak için büyük bir dikkatle parçalarına ayırdığı Tesla Model Y de yer alıyor.
