Sadece birkaç ay içinde Mercedes-Benz, ilk tamamen elektrikli uzun yol kamyonunu Stuttgart'taki IAA Taşımacılık fuarına getirecek. Buna eActros LongHaul adı veriliyor ve ilk kez 2020'de duyurulmuştu. Bu sefer, yaklaşmakta olan üretim kamyonunun yeni tasarım temasının bir önizlemesi olacak "konsept prototipini" göreceğiz.
Bu yeni kamyon, bu yılın sonlarında halka açık yollarda test edilecek olan geniş bir test aracı filosunun bir parçası. Araçlar, 2023'ün sonlarında, 2024'te beklenen pazar lansmanından önce gerçek kullanım testleri için seçilmiş müşterilere teslim edilecek.
eActros'un 500 km menzile sahip olması bekleniyor; bu da Tesla Semi'den önemli ölçüde daha düşük ancak Avrupa koşulları için yeterli. Yakın zamanda duyurulan Megawatt şarjı (MCS) ile birlikte gelecek ve bu da onun bir binek araçla kıyaslanabilir bir sürede şarj olmasını sağlayacak.
eActros LongHaul, Stuttgart'ta halka tanıtılan tek kamyon olmayacak. Mercedes, ağır hizmet dağıtımını hedefleyen “normal” eActros'u da beraberinde getiriyor. Bu araç halihazırda mevcuttur ve geçen yılın ekim ayından bu yana üretimdedir. Temmuz ayında belediye hizmetlerine yönelik daha küçük bir kamyon olan eConic de onu takip edecek. Şirket, Avrupa'daki CO2 nötr ticari araç sayısını 2030 yılına kadar %50'ye çıkarmayı hedefliyor.
eActros LongHaul, daha uzun ömürlü olmaları nedeniyle lityum-demir fosfat (LFP) pil hücreleri kullanıyor. Şirket, kamyonun aküsünün yarım saatten daha kısa sürede %20'den %80'e şarj edilebileceğini iddia ediyor. Gerçekte bu, sürücünün kamyonu yeniden şarj etmek için yaklaşık her 300 km'de bir durması gerektiği anlamına gelir; bu da Avrupa kamyon sürüş limitleriyle çok iyi uyum sağlar.
Mercedes-Benz, Avrupa'daki uzun yol endüstrisini araştırmaya çok zaman harcadı ve kamyon bunun sonucudur. Şirkete göre, sürücülerin sürüş saatleri içinde kat ettiği mesafenin büyük kısmı, yasal olarak zorunlu olan 45 dakikalık mola öncesinde 500 km'nin çok altında. Kağıt üzerinde Avrupa için mükemmel bir kamyon olacak gibi görünüyor.
Daimler Truck (MB), Volvo Group ve Traton Group ile birlikte, uzun mesafe taşımacılığı endüstrisi için halka açık şarj istasyonları ağı kurmak üzere bir ortak girişim kurdu. Ağ, tıpkı kamyonlar gibi MCS standardını kullanacak ve markası ne olursa olsun tüm elektrikli kamyonlar için geçerli olacak.
Yeni eActros, sonunda Avrupa ve Japonya'da satışa sunulacak ve 2039'da Kuzey Amerika'ya gelecek olan Mercedes'in tamamen elektrikli kamyonlarının öncüsüdür. Daimler Turck, bu yılın sonlarında Tesla Semi ile doğrudan rekabet etmesi amaçlanan Freightliner eCascadia'yı Amerika pazarına tanıtacak. Şirket hâlâ hidrojen yakıtlı hücre tahriklerini bir dizi aracına dahil etmeyi planlıyor ancak aküyle çalışan filo hızla büyüyor.
