في غضون بضعة أشهر فقط، ستقدم مرسيدس-بنز إلى معرض النقل IAA في شتوتغارت أول شاحنة كهربائية بالكامل للمسافات الطويلة. يطلق عليها اسم eActros LongHaul وتم الإعلان عنها لأول مرة في عام 2020 - وهذه المرة سنرى "النموذج الأولي للمفهوم"، والذي سيكون بمثابة معاينة لموضوع التصميم الجديد لشاحنة الإنتاج القادمة.
تعد هذه الشاحنة الجديدة جزءًا من أسطول كبير من المركبات الاختبارية التي سيتم اختبارها على الطرق العامة في وقت لاحق من هذا العام. وفي وقت لاحق من عام 2023، سيتم تسليم المركبات إلى عملاء مختارين لإجراء اختبارات الخدمة الحقيقية قبل إطلاقها المتوقع في السوق في عام 2024.
من المتوقع أن يصل مدى eActros إلى 500 كيلومتر، وهو ما لا يزال أقل بكثير من Tesla Semi ولكنه كافٍ للظروف الأوروبية. سيأتي مزودًا بشحن ميجاوات (MCS) الذي تم الإعلان عنه مؤخرًا مما يسمح له بإعادة الشحن في وقت مماثل لمركبة الركاب.
لن تكون eActros LongHaul هي الشاحنة الوحيدة التي يتم تقديمها للجمهور في شتوتغارت. تقدم مرسيدس طراز eActros "العادي" الذي يهدف إلى التوزيع للخدمة الشاقة. هذه السيارة متوفرة بالفعل وقد تم إنتاجها منذ أكتوبر من العام الماضي. وستتبعها شاحنة أخرى أصغر - eConic - في يوليو وتستهدف الخدمات البلدية. وتلتزم الشركة بزيادة عدد المركبات التجارية المحايدة لثاني أكسيد الكربون في أوروبا إلى 50% بحلول عام 2030.
يستخدم eActros LongHaul خلايا بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) نظرًا لطول عمرها الطويل. وتدعي الشركة أنه يمكن إعادة شحن بطارية الشاحنة من 20% إلى 80% في أقل من نصف ساعة. في الواقع، هذا يعني أنه سيتعين على السائق التوقف كل 300 كيلومتر أو نحو ذلك لإعادة شحن الشاحنة - وهو ما يتوافق بشكل جيد مع حدود قيادة الشاحنات الأوروبية.
أمضت مرسيدس-بنز الكثير من الوقت في البحث عن صناعة النقل لمسافات طويلة في أوروبا وكانت الشاحنة هي نتيجة ذلك. وفقًا للشركة، فإن معظم المسافة التي قطعها السائقون خلال ساعات القيادة هي أقل من 500 كيلومتر قبل الاستراحة المطلوبة قانونًا والتي تبلغ 45 دقيقة. على الورق يبدو أن هذه ستكون الشاحنة المثالية لأوروبا.
قامت شركة Daimler Truck (MB) بالتعاون مع مجموعة فولفو ومجموعة تراتون بإنشاء مشروع مشترك لإنشاء شبكة من محطات الشحن العامة لصناعة المسافات الطويلة. ستستخدم الشبكة معيار MCS تمامًا كما ستفعل الشاحنات، وستكون متاحة لجميع الشاحنات الكهربائية بغض النظر عن العلامة التجارية.
تعد eActros الجديدة رائدة في الشاحنات الكهربائية بالكامل من مرسيدس والتي ستكون متاحة في النهاية في أوروبا واليابان وستأتي إلى أمريكا الشمالية بحلول عام 2039. وستقدم Daimler Turck شاحنة Freightliner eCascadia في وقت لاحق من هذا العام إلى السوق الأمريكية والتي تهدف إلى التنافس المباشر مع Tesla Semi. ولا تزال الشركة تخطط لإدخال محركات الخلايا التي تعمل بوقود الهيدروجين لمجموعة من مركباتها، لكن أسطولها الذي يعمل بالبطاريات ينمو بسرعة.
