कुछ ही महीनों में, मर्सिडीज-बेंज स्टटगार्ट में IAA ट्रांसपोर्टेशन शो में अपना पहला ऑल-इलेक्ट्रिक लंबी दूरी का ट्रक लाएगा। इसे eActros LongHaul कहा जाता है और इसे पहली बार 2020 में घोषित किया गया था - इस बार हम "कॉन्सेप्ट प्रोटोटाइप" देखेंगे, जो आगामी उत्पादन ट्रक के लिए नए डिज़ाइन थीम का पूर्वावलोकन होगा।
यह नया ट्रक परीक्षण वाहनों के एक बड़े बेड़े का हिस्सा है जिसका इस साल के अंत में सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण किया जाएगा। बाद में 2023 में वाहनों को 2024 में अपेक्षित बाजार लॉन्च से पहले वास्तविक जीवन कर्तव्य परीक्षण के लिए चयनित ग्राहकों को सौंप दिया जाएगा।
eActros की रेंज 500 किमी होने की उम्मीद है, जो अभी भी टेस्ला सेमी से काफी कम है लेकिन यूरोपीय परिस्थितियों के लिए पर्याप्त है। यह हाल ही में घोषित मेगावाट चार्जिंग (एमसीएस) के साथ आएगा जो इसे एक यात्री वाहन के बराबर समय में रिचार्ज करने की अनुमति देगा।
eActros LongHaul स्टटगार्ट में जनता के लिए प्रस्तुत किया जाने वाला एकमात्र ट्रक नहीं होगा। मर्सिडीज "सामान्य" eActros ला रही है जिसका उद्देश्य हेवी-ड्यूटी वितरण है। यह वाहन पहले से ही उपलब्ध है और पिछले साल अक्टूबर से इसका उत्पादन किया जा रहा है। एक और छोटा ट्रक - ईकोनिक - जुलाई में आएगा और इसका उद्देश्य नगरपालिका सेवाएं हैं। कंपनी 2030 तक यूरोप में CO2 तटस्थ वाणिज्यिक वाहनों की संख्या 50% तक बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है।
eActros LongHaul उनकी उच्च दीर्घायु के कारण लिथियम-आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी कोशिकाओं का उपयोग कर रहा है। कंपनी का दावा है कि ट्रक की बैटरी को आधे घंटे से भी कम समय में 20% से 80% तक रिचार्ज किया जा सकता है। हकीकत में इसका मतलब यह होगा कि ड्राइवर को ट्रक को रिचार्ज करने के लिए हर 300 किलोमीटर पर रुकना होगा - जो यूरोपीय ट्रक ड्राइविंग सीमाओं के साथ बहुत अच्छी तरह से मेल खाता है।
मर्सिडीज-बेंज ने यूरोप में लंबी दूरी के उद्योग पर शोध करने में काफी समय बिताया और यह ट्रक उसी का परिणाम है। कंपनी के अनुसार, ड्राइविंग घंटों के भीतर ड्राइवरों द्वारा तय की गई अधिकांश दूरी कानूनी रूप से आवश्यक 45 मिनट के ब्रेक से पहले 500 किमी से कम है। कागज़ पर ऐसा लगता है कि यह यूरोप के लिए एक आदर्श ट्रक होगा।
डेमलर ट्रक (एमबी) ने वोल्वो ग्रुप और ट्रैटन ग्रुप के साथ मिलकर लंबी दूरी के उद्योग के लिए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों का एक नेटवर्क स्थापित करने के लिए एक संयुक्त उद्यम स्थापित किया है। नेटवर्क एमसीएस मानक का उपयोग ट्रकों की तरह ही करेगा और यह ब्रांड की परवाह किए बिना सभी इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए उपलब्ध होगा।
नई eActros मर्सिडीज के ऑल-इलेक्ट्रिक ट्रकों में अग्रणी है जो अंततः यूरोप, जापान में उपलब्ध होगी और 2039 तक उत्तरी अमेरिका में आ जाएगी। डेमलर टर्क इस साल के अंत में अमेरिकी बाजार में फ्रेटलाइनर eCascadia पेश कर रहा है जिसका सीधा मुकाबला टेस्ला सेमी से है। कंपनी अभी भी अपने वाहनों की एक श्रृंखला में हाइड्रोजन-ईंधन सेल ड्राइव पेश करने की योजना बना रही है, लेकिन बैटरी चालित बेड़ा तेजी से बढ़ रहा है।
