Teknoloji şirketlerinin amiral gemisi ürünlerinin "Pro" çeşitlerini piyasaya sürmesinden hoşlanmıyor musunuz? Hayır, bu sefer bir akıllı telefondan bahsetmiyoruz. Li Auto'nun yeni sürümü olan Li L9 Pro'dan bahsediyoruz. Daha cüzdan dostu lüks bir elektrikli SUV mu? Bir sorun olmalı. Ve bu şey LiDAR olmadan geliyor.
LiDAR nedir diye sorabilirsiniz? Aslında bu, otonom araçlara yönelik ileri teknoloji ürünü bir çift göz. Ancak görünüşe göre Li Auto, Li L9 Pro'nun onsuz da gayet iyi idare edebileceğini düşünüyor. Neredeyse her otomobil üreticisinin LiDAR'a yatırım yaptığı bir dünyada bu oldukça cesur bir hareket. Size başka bir şirketi hatırlatıyor mu?
Ancak mesele sadece LiDAR'ın eksikliği değil. Li L9 Pro ayrıca destekli sürüş çiplerini de değiştirdi. Büyük kardeş Li L9 Max, iki Nvidia Orin X yongasıyla güçlendirilirken, Pro sürümü artık Horizon Robotics'ten Journey 5 ile birlikte geliyor. Bu bir düşüş mü? Pek değil. AD Pro olarak adlandırılan bu yeni destekli sürüş sistemi, 128 TOPS'luk devasa bilgi işlem gücüyle hala güçlü bir performans sergiliyor ve gezinmek için yalnızca vizyona dayanıyor.
Bu ince ayarların yanı sıra, Li L9 Pro ve Li L9 Max neredeyse tek yumurta ikizleridir. Peki, fiyat etiketi hariç. Bahsedilen tüm değişikliklerle birlikte Pro sürümü, Max versiyonundan 3.600 € daha düşük bir fiyatla geliyor ve bu da onu potansiyel müşteriler için cazip bir seçenek haline getiriyor. 47.800€'luk bir elektrikli SUV'a cüzdan dostu diyebilir miyiz? Paketin tamamını ve rekabetini göz önünde bulundurduğunuzda Li L9 Pro gerçekten çekici görünüyor.
Li Auto'nun adlandırma kuralı Apple'ın taktik kitabından ilham alıyor gibi görünüyor. Tıpkı iPhone, iPhone Pro ve iPhone Max modellerinde olduğu gibi, Li Auto da modeller arasında değişen destekli sürüş sistemleri arasında ayrım yapmak için Pro ve Max'i kullanıyor. Bu devrim niteliğinde bir strateji olmayabilir ama bozuk değilse düzeltmeyin.
Fiyat indirimine ve LiDAR eksikliğine rağmen Li L9 Pro, zor durumdaki bir şirketin umutsuz bir hamlesi değil. Aslına bakılırsa Li Auto, premium SUV pazar payının yüzde 22'sini elde etti. Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi büyük köpeklerin bile yaklaşık yüzde 20'si var. Li L9 Pro, Li Auto'nun liderliğini genişletme girişimidir, ancak bu cesur hareketin işe yarayıp yaramayacağını yalnızca zaman gösterecek.
Ancak küçük bir sorun var; üretim kapasitesi. Temmuz ayında Li Auto, 34.134 adet teslim etmeyi başardı; bu, Haziran ayı rakamlarına göre yalnızca mütevazı bir artış. Şirket sınırlarını zorluyor ve üretim darboğazlarıyla karşı karşıya. Tüm bunlara rağmen şirket, teslimatların bu ay başlayacağına söz veriyor.
