기술 회사가 주력 제품의 "Pro" 변형을 출시하는 것이 마음에 들지 않습니까? 아니요, 이번에는 스마트폰에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 우리는 Li Auto의 새로운 릴리스인 Li L9 Pro에 대해 이야기하고 있습니다. 좀 더 지갑 친화적인 럭셔리 전기 SUV를 원하시나요? 뭔가 문제가 있을 거에요. 그리고 이 제품은 LiDAR 없이 제공됩니다.
LiDAR란 무엇입니까? 음, 기본적으로 자율주행차를 위한 첨단 기술의 눈입니다. 그러나 분명히 Li Auto는 Li L9 Pro가 그것 없이도 잘 작동할 수 있다고 생각합니다. 거의 모든 자동차 제조업체가 LiDAR에 투자하고 있는 것처럼 보이는 세상에서 이는 상당히 대담한 움직임입니다. 다른 회사가 생각나나요?
하지만 LiDAR가 부족해서만 그런 것은 아닙니다. Li L9 Pro는 보조 운전 칩도 교체했습니다. 큰 형제인 Li L9 Max는 두 개의 Nvidia Orin X 칩으로 구동되었지만 이제 Pro 버전에는 Horizon Robotics의 Journey 5가 함께 제공됩니다. 다운그레이드인가요? 좀 빠지는. AD Pro라고 불리는 이 새로운 보조 운전 시스템은 여전히 128 TOPS의 엄청난 컴퓨팅 성능을 갖추고 있으며 비전에만 의존하여 길을 찾을 수 있습니다.
이러한 조정 외에도 Li L9 Pro와 Li L9 Max는 사실상 동일한 쌍둥이입니다. 글쎄, 가격표를 제외하고. 앞서 언급한 모든 변경 사항을 적용한 Pro 버전은 Max 버전보다 €3,600 저렴하여 잠재 고객에게 매력적인 옵션이 됩니다. €47,800의 전기 SUV를 지갑 친화적이라고 부를 수 있을까요? 전체 패키지와 경쟁 제품을 고려하면 Li L9 Pro는 정말 매력적으로 보입니다.
Li Auto의 명명 규칙은 Apple의 플레이북에서 영감을 얻은 것 같습니다. iPhone, iPhone Pro, iPhone Max 모델과 마찬가지로 Li Auto는 Pro와 Max를 사용하여 모델 전반에 걸쳐 다양한 운전 보조 시스템을 차별화합니다. 이것은 혁명적인 전략이 아닐 수도 있지만, 깨지지 않았다면 고치지 마세요.
가격 인하와 LiDAR 부족에도 불구하고 Li L9 Pro는 어려움을 겪고 있는 회사의 필사적인 움직임이 아닙니다. 실제로 리오토는 프리미엄 SUV 시장에서 무려 22%의 점유율을 확보했다. 심지어 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 같은 대형견도 각각 대략 20%를 갖고 있습니다. Li L9 Pro는 선두를 확장하려는 Li Auto의 시도이지만, 이 대담한 움직임이 성과를 거둘지는 시간만이 알 수 있을 것입니다.
그러나 생산 능력이라는 사소한 문제가 있습니다. 7월에 Li Auto는 34,134대를 납품했는데, 이는 6월 수치에 비해 소폭 증가한 수치입니다. 회사는 한계를 뛰어넘고 있으며 생산 병목 현상에 직면해 있습니다. 그럼에도 불구하고 회사는 배송이 이번 달부터 시작될 것이라고 약속했습니다.
