Älskar du inte bara när teknikföretag rullar ut de där "Pro"-varianterna av sina flaggskeppsprodukter? Nej, vi pratar inte om en smartphone den här gången. Vi pratar om den nya versionen från Li Auto – Li L9 Pro. En mer plånboksvänlig lyxig elektrisk SUV? Det måste finnas en hake. Och det finns - den här saken kommer utan en LiDAR.
Vad är en LiDAR kanske du frågar dig? Tja, det är i grunden ett högteknologiskt par ögon för självkörande fordon. Men uppenbarligen tror Li Auto att Li L9 Pro klarar sig bra utan den. I en värld där nästan alla biltillverkare verkar satsa sitt hus på LiDAR är det ett ganska djärvt drag. Påminner det dig om något annat företag?
Det handlar dock inte bara om bristen på LiDAR. Li L9 Pro har också bytt ut sina assisterade körchips. Medan det äldre syskonet, Li L9 Max, drevs av två Nvidia Orin X-chips, kommer Pro-versionen nu med Journey 5 från Horizon Robotics. Är det en nedgradering? Inte helt. Detta nya assisterade körsystem, kallat AD Pro, har fortfarande kraft med rejäla 128 TOPS datorkraft, och det förlitar sig enbart på vision för att navigera.
Bortsett från dessa tweaks är Li L9 Pro och Li L9 Max praktiskt taget identiska tvillingar. Jo, förutom prislappen. Med alla ovannämnda ändringar kommer Pro-versionen in på 3 600 € mindre än sin Max-motsvarighet, vilket gör den till ett frestande alternativ för potentiella kunder. Kan vi kalla en 47 800€ elektrisk SUV-plånboksvänlig? När du tänker på hela paketet och dess konkurrens - Li L9 Pro ser riktigt attraktiv ut.
Li Autos namnkonvention verkar hämta inspiration från Apples spelbok. Precis som hur du har iPhone, iPhone Pro och iPhone Max-modellerna, använder Li Auto Pro och Max för att skilja mellan sina olika assisterade körsystem mellan olika modeller. Det här kanske inte är en revolutionerande strategi, men hey, om den inte är trasig, fixa den inte.
Trots prissänkningen och bristen på LiDAR är Li L9 Pro inte ett desperat drag från ett kämpande företag. Faktum är att Li Auto har säkrat respektabla 22 procent av marknadsandelen för premium-SUV. Även de stora hundarna som Mercedes-Benz, BMW och Audi har ungefär 20 procent vardera. Li L9 Pro är Li Autos försök att utöka sin ledning, men bara tiden kommer att utvisa om detta djärva drag lönar sig.
Det finns dock en mindre brist - produktionskapaciteten. I juli lyckades Li Auto leverera 34 134 enheter, vilket bara är en blygsam ökning från junis siffror. Företaget tänjer på sina gränser och står inför produktionsflaskhalsar. Trots allt det lovar företaget att leveranserna ska börja denna månad.
