¿No te encanta cuando las empresas de tecnología lanzan esas variantes "Pro" de sus productos estrella? No, esta vez no estamos hablando de un teléfono inteligente. Estamos hablando del nuevo lanzamiento de Li Auto: el Li L9 Pro. ¿Un SUV eléctrico de lujo más económico? Tiene que haber una trampa. Y lo hay: esta cosa viene sin LiDAR.
¿Qué es un LiDAR, te preguntarás? Bueno, es básicamente un par de ojos de alta tecnología para vehículos autónomos. Pero aparentemente, Li Auto cree que el Li L9 Pro puede funcionar bien sin él. En un mundo donde casi todos los fabricantes de automóviles parecen estar apostando su casa por LiDAR, es un movimiento bastante audaz. ¿Te recuerda a alguna otra empresa?
Sin embargo, no se trata sólo de la falta de LiDAR. El Li L9 Pro también ha cambiado sus chips de conducción asistida. Mientras que el hermano mayor, Li L9 Max, funcionaba con dos chips Nvidia Orin X, la versión Pro ahora viene con Journey 5 de Horizon Robotics. ¿Es una rebaja? No exactamente. Este nuevo sistema de conducción asistida, denominado AD Pro, todavía tiene un gran impacto con 128 TOPS de potencia informática y depende únicamente de la visión para navegar.
Aparte de estos ajustes, el Li L9 Pro y el Li L9 Max son gemelos prácticamente idénticos. Bueno, excepto por el precio. Con todos los cambios antes mencionados, la versión Pro cuesta 3.600 € menos que su contraparte Max, lo que la convierte en una opción tentadora para los clientes potenciales. ¿Podemos decir que un SUV eléctrico de 47.800 € es asequible para la billetera? Cuando consideras el paquete completo y su competencia, el Li L9 Pro parece realmente atractivo.
La convención de nomenclatura de Li Auto parece inspirarse en el manual de Apple. Al igual que los modelos de iPhone, iPhone Pro y iPhone Max, Li Auto usa Pro y Max para diferenciar sus distintos sistemas de conducción asistida en todos los modelos. Puede que esta no sea una estrategia revolucionaria, pero bueno, si no está roto, no lo arregles.
A pesar de su reducción de precios y la falta de LiDAR, el Li L9 Pro no es un movimiento desesperado por parte de una empresa en dificultades. De hecho, Li Auto se ha asegurado un respetable 22 por ciento de la cuota de mercado de los SUV premium. Incluso los grandes como Mercedes-Benz, BMW y Audi tienen aproximadamente el 20 por ciento cada uno. El Li L9 Pro es el intento de Li Auto de ampliar su ventaja, pero sólo el tiempo dirá si este movimiento audaz da sus frutos.
Sin embargo, hay un pequeño inconveniente: la capacidad de producción. En julio, Li Auto logró entregar 34.134 unidades, lo que supone sólo un modesto aumento con respecto a las cifras de junio. La empresa está superando sus límites y se enfrenta a cuellos de botella en la producción. A pesar de todo eso, la compañía promete que las entregas comenzarán este mes.
