Você não adora quando as empresas de tecnologia lançam as variantes “Pro” de seus principais produtos? Não, desta vez não estamos falando de um smartphone. Estamos falando do novo lançamento da Li Auto – o Li L9 Pro. Um SUV elétrico de luxo mais adequado para a carteira? Deve haver um problema. E existe - essa coisa vem sem LiDAR.
O que é um LiDAR, você pode perguntar? Bem, é basicamente um par de olhos de alta tecnologia para veículos autônomos. Mas, aparentemente, a Li Auto acha que o Li L9 Pro pode funcionar perfeitamente sem ele. Em um mundo onde quase todos os fabricantes de automóveis parecem estar apostando no LiDAR, é uma jogada bastante ousada. Isso te lembra alguma outra empresa?
No entanto, não se trata apenas da falta de LiDAR. O Li L9 Pro também trocou seus chips de direção assistida. Enquanto o irmão mais velho, Li L9 Max, era equipado com dois chips Nvidia Orin X, a versão Pro agora vem com Journey 5 da Horizon Robotics. É um rebaixamento? Não exatamente. Este novo sistema de direção assistida, apelidado de AD Pro, ainda impressiona com 128 TOPS de poder de computação e depende apenas da visão para navegar.
Além desses ajustes, o Li L9 Pro e o Li L9 Max são gêmeos praticamente idênticos. Bem, exceto pela etiqueta de preço. Com todas as alterações acima mencionadas, a versão Pro custa 3.600€ menos do que a sua contraparte Max, tornando-a uma opção tentadora para potenciais clientes. Podemos considerar um SUV elétrico de € 47.800 compatível com a carteira? Quando você considera todo o pacote e sua concorrência – o Li L9 Pro parece realmente atraente.
A convenção de nomenclatura da Li Auto parece inspirar-se no manual da Apple. Assim como os modelos iPhone, iPhone Pro e iPhone Max, a Li Auto usa Pro e Max para diferenciar seus diversos sistemas de direção assistida entre os modelos. Esta pode não ser uma estratégia revolucionária, mas ei, se não está quebrada, não conserte.
Apesar do corte de preço e da falta de LiDAR, o Li L9 Pro não é uma jogada desesperada de uma empresa em dificuldades. Na verdade, a Li Auto garantiu respeitáveis 22% da participação no mercado de SUVs premium. Mesmo os grandes como Mercedes-Benz, BMW e Audi têm cerca de 20% cada. O Li L9 Pro é a tentativa da Li Auto de ampliar sua liderança, mas só o tempo dirá se essa jogada ousada vale a pena.
No entanto, há um pequeno problema: a capacidade de produção. Em julho, a Li Auto conseguiu entregar 34.134 unidades, o que representa apenas um aumento modesto em relação aos números de junho. A empresa está ultrapassando seus limites e enfrentando gargalos de produção. Apesar de tudo isso, a empresa promete que as entregas começarão neste mês.
