Enflasyonun dünya çapında kol gezdiği ve hayat pahalılığının tavan yaptığı bir ortamda, Birleşik Krallık hükümeti açık bir şekilde hesaplarını dengelemek için mücadele ediyor ve umutsuz önlemlere başvuruyor. İnsanların arabalarına yakıt dolduramaması nedeniyle çok daha az vergi toplanıyor - Birleşik Krallık'taki araç sahipleri bir litre başına 52,95 peni yakıt vergisi ödüyor ve bunun üzerine %20 KDV ödüyor (bu rakamı ABD'nin litre başına yalnızca 4,9 sent talep ettiği durumla karşılaştırın). İnsanlar arabalarına yakıt ikmali yapamadıklarında hükümet ödeme almıyor.
Birleşik Krallık'ta akaryakıt vergisi hükümet için önemli bir gelir teşkil ediyor; her yıl milli gelirin %1'i (veya hane başına 930 GBP) sadece akaryakıt vergisi olarak kasaya ödeniyor. Beklenti, bu yıl 26,2 milyar GBP tutarında tahsilat yapılması yönündeydi, ancak bu plan, 2020-21 seviyelerine yakın olan 20 milyar GBP'nin biraz üzerindeki görünüm nedeniyle paramparça oldu.
Birleşik Krallık, uygun fiyatlı elektrikli otomobil alıcısına, ister saf elektrikli otomobil, ister plug-in hibrit olsun, 1.500 GBP hibe teklif etti. Şu ana kadar yaklaşık yarım milyon araç sahibi, 1,4 milyar GBP'lik bir maliyetle bu programdan yararlandı. Elektrikli otomobillerin artık kayıtlı tüm yeni araçların 6'da 1'ini temsil ettiği ve satışların bir önceki yıla göre %70 arttığı göz önüne alındığında, hükümetin para kaybettiğini anlamak çok fazla çaba gerektirmiyor. Kendi politikasının kurbanı oldu ve Birleşik Krallık'taki siyasi hayatın çalkantılı olması nedeniyle bütçeyi desteklemek için hızlı bir çözüme ihtiyacı vardı.
Her zamanki gibi bu çok dar görüşlü bir yaklaşım. Birleşik Krallık hükümeti, bu yıl elektrikli otomobil almayı planlayan birçok kişinin elinden halıyı çekti ve karşılığında elektrikli taksi, motosiklet, kamyonet, kamyon ve tekerlekli sandalye erişimine uygun otomobil satın almak için hibelere yönelik 300 milyon GBP dahil olmak üzere şarj noktaları gibi elektrikli otomobil altyapısına 1,6 milyar GBP tutarında yatırım yapma sözü verdi. Bu sadece başka bir gelişme çünkü önceki hibeler tüm bu araç kategorileri için mevcuttu. Siyasi dil kafa karıştırıcı olabilir, her şey dışarıdan harika gelebilir ama gerçekte hiçbir şey değişmez.
Birleşik Krallık hükümeti, EV satışları daha da artmadan önce daha fazla para biriktirmenin paçasını kurtarmaya çalışıyor. Altyapı için hibe sözü vermek ve ardından özel şirketlerin devreye girip bunu geliştirmesini sağlamak daha kolaydır; hibeler daha sonra proje tamamlandıktan sonra ödenecek ve zaman içinde kademeli olarak dağıtılacaktır. Ticari kullanıcılara yönelik hibeler doğrudan ödeme olmayacak; vergi mahsupları şeklinde sağlanacak. Bireylere hibe vermek aslında parayı doğrudan ve açıkça ödemek anlamına geliyordu ki bu da bir sorun haline geldi.
Bu, EV sahipleri için kötü bir sinyal ve ülke için de kötü bir karar. Emisyonları azaltmaya yönelik iddialı hedefler ve elektrikli otomobillerin giderek daha pahalı hale gelmesi, ilerlemeyi yavaşlatacak. Çok fazla para gibi görünmüyor ancak insanların elektrikli araba satın alma kararını vermesini engellemek için yeterli. Birleşik Krallık her zaman araca sahip olmanın en pahalı olduğu ülkelerden biri oldu ve bu şekilde kalmayı, hatta biraz daha kötüye gitmeyi planlıyor.
