Con l’inflazione dilagante in tutto il mondo, con il costo della vita alle stelle per tutti, il governo del Regno Unito sta chiaramente lottando per far quadrare i conti e sta cercando misure disperate. Dato che le persone non possono fare il pieno di carburante, vengono riscosse molte meno tasse: i proprietari di auto nel Regno Unito pagano 52,95 pence di tassa sul carburante per un litro e poi il 20% di IVA in aggiunta (paragonatelo agli Stati Uniti che addebitano solo 4,9 centesimi al litro). Quando le persone non possono permettersi di fare rifornimento alla propria auto, il governo non viene pagato.
L’imposta sul carburante nel Regno Unito rappresenta un reddito significativo per il governo, fino all’1% del reddito nazionale (o 930 sterline per famiglia) viene versato alle casse ogni anno solo sotto forma di imposta sul carburante. L’aspettativa era che quest’anno raccogliesse fino a 26,2 miliardi di sterline, ma quel piano è a brandelli con le prospettive più vicine ai livelli del 2020-21 di poco più di 20 miliardi di sterline.
Il Regno Unito ha offerto agli acquirenti di auto elettriche a prezzi accessibili una sovvenzione di 1.500 sterline, sia che si trattasse di un’auto elettrica pura che di un’ibrida plug-in. Finora quasi mezzo milione di proprietari di automobili hanno approfittato del progetto per un costo di 1,4 miliardi di sterline. Con le auto elettriche che ora rappresentano 1 su 6 di tutti i nuovi veicoli immatricolati e con le vendite in crescita del 70% rispetto a un anno prima, non ci vuole molto lavoro per rendersi conto che il governo stava perdendo denaro. È diventato vittima della sua stessa politica e, data la turbolenta vita politica del Regno Unito, aveva bisogno di una soluzione rapida per sostenere il bilancio.
Come al solito è un approccio molto miope. Il governo del Regno Unito ha tolto il terreno da sotto i piedi a molte persone che avevano intenzione di acquistare un’auto elettrica quest’anno e in cambio ha promesso di investire fino a 1,6 miliardi di sterline nelle infrastrutture per le auto elettriche, come i punti di ricarica, tra cui 300 milioni di sterline destinati a sovvenzioni per l’acquisto di taxi elettrici, moto, furgoni, camion e auto accessibili alle sedie a rotelle. Questa è solo un’altra svolta perché le sovvenzioni precedenti erano disponibili per tutte quelle categorie di veicoli. Il linguaggio politico può creare confusione, tutto sembra meraviglioso in superficie ma in realtà non cambia nulla.
Il governo del Regno Unito si sta solo assicurando di farla franca accumulando più soldi prima che le vendite di veicoli elettrici aumentino ancora di più. È più facile promettere sovvenzioni per le infrastrutture e poi avere aziende private che intervengano e le sviluppino, le sovvenzioni verranno pagate più tardi al completamento del progetto e saranno scaglionate nel tempo. Le sovvenzioni per gli utenti aziendali non saranno pagamenti diretti, ma arriveranno sotto forma di compensazioni fiscali. Concedere sovvenzioni ai singoli individui significava effettivamente pagare i soldi direttamente e chiaramente questo è diventato un problema.
È un brutto segnale per i proprietari di veicoli elettrici ed è una cattiva decisione per il Paese. Con obiettivi ambiziosi di riduzione delle emissioni e con le auto elettriche che diventano sempre più costose, ciò rallenterà il progresso. Non sembrano molti soldi, ma sono sufficienti per impedire alle persone di prendere la decisione di acquistare un’auto elettrica. Il Regno Unito è sempre stato uno dei paesi più costosi in cui possedere un veicolo e la situazione è destinata a rimanere tale o addirittura a peggiorare.
