Elektrikli otomobillerin önündeki yol Birleşik Krallık'ta biraz daha inişli çıkışlı hale geldi. Hükümet, sıfır ve düşük emisyonlu araç sürücüleri için Nisan 2028'de başlayacak yeni bir kilometre başına ödeme vergisi duyurdu. En son bütçenin bir parçası olan bu, hükümetin, daha fazla insan benzinli ve dizel arabalardan elektrikli araçlara geçiş yaptıkça yakıt vergisinden kaybedilen parayı telafi etmenin bir yolu.
Yeni vergi, sürücülerden kat ettikleri mesafeye göre ücret alacak. Pille çalışan EV sürücüleri mil başına 3 peni vergi ödeyecek, plug-in hibrit sürücüleri ise mil başına 1,5 peni ödeyecek. Bu oranlar enflasyona ayak uydurmak için her yıl artacak. 2028-2029 mali yılında ortalama 24.140 km yol kat eden bir elektrikli otomobil sürücüsü için beklenen maliyet 528 € civarındadır. Hükümet bu rakamın, benzinli ve dizel araç sürücülerinin aynı mesafe için yakıt vergisi olarak ödediği vergi oranının kabaca yarısı kadar olduğunu iddia ediyor.
Yeni vergi planı otomotiv endüstrisinden karışık tepkiler aldı. Örneğin Ford, bütçenin hükümetin sürücüleri elektrikli arabalara yönlendirme hedefi hakkında "kafa karıştırıcı bir mesaj" gönderdiğini söyledi. Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT) gibi gruplar, teşviklere yönelik yeni yatırımları memnuniyetle karşıladı ancak mil başına ücretin "talebi zayıflatacağı" konusunda uyardı.
Yenilenebilir Enerji Derneği daha da ileri giderek vergiyi "aniden gelen" bir ücret olarak nitelendirdi. Geri itmenin nedeni basit: OBR'nin kendisi, bir EV sahibi olmanın toplam maliyetinin artması nedeniyle yeni ücretin önümüzdeki beş yıl içinde yaklaşık 440.000 daha az elektrikli otomobil satışına yol açacağını tahmin ediyor.
Darbeyi yumuşatmaya yardımcı olmak için hükümet aynı zamanda çeşitli faydalar ve yatırımlar da sunuyor. Elektrikli Araç Hibesini 2030 yılına kadar uzatmak için ekstra 1,52 milyar Avro taahhüt ettiler ve yeni EV alıcılarına sübvansiyonlar sundular. Hükümet ayrıca birçok potansiyel EV sahibi için önemli bir endişe olan şarj altyapısını iyileştirmek için 235 milyon Euro ayırdı.
Elektrikli otomobiller için Taşıt Tüketim Vergisi (VED) 'pahalı otomobil takviyesi' eşiği 47.000 Avro'dan 59.000 Avro'ya çıkıyor, bu da daha az sayıda üst düzey EV'nin yıllık 727 Avroluk ekstra vergiyle karşı karşıya kalacağı anlamına geliyor. OBR, bu diğer önlemlerin yeni vergi nedeniyle kaybedilen satışları yaklaşık 320.000 EV kadar telafi etmeye yardımcı olabileceğini öne sürüyor. Ancak gerçekte, ortalama bir EV'nin maliyeti halihazırda 59.000 Euro'nun üzerinde olduğundan, 24.140 km yol kat eden araç sahipleri "yeşil" bir araca sahip olmanın keyfi için her yıl 1.250 Euro vergi ödeyecek.
Yeni vergiyle ilgili önemli bir anlaşmazlık noktası hükümetin kilometreyi nasıl takip edeceğidir. Plan, yıllık MOT testi (araç muayenesi) sırasında veya aracın yeni araçlar için tescilinin birinci ve ikinci yıldönümü civarında bir aracın kilometre sayacının kontrol edilmesini içerir. Vergi ödemesi, DVLA tarafından yönetilen mevcut VED sisteminin bir parçası olacaktır.
Hazine, sürücülerin tam şarjdan kaçınmak için kilometre sayaçlarını kurcalayabileceklerini kabul ediyor ve bunu durdurmanın yollarını aradığını söylüyor. Bu durum, daha gelişmiş ve belki de müdahaleci izleme yöntemlerinin gelecekte yaygın bir uygulama haline gelip gelmeyeceği konusunda soruları gündeme getiriyor. Şimdilik hükümet, yeni planın adil bir şekilde nasıl çalışacağına ilişkin kesin ayrıntıları belirlemek için istişarelerde bulunuyor.
Sektör uzmanları mil başına ödeme planının bazı sürücüleri diğerlerinden daha fazla etkileyeceğini belirtiyor. Şu anda evde ücretlendirmeden daha yüksek oranda vergilendirilen kamusal ücretlendirmeye bağımlı olanlar genel olarak daha büyük bir vergi yüküne maruz kalacaklar. InstaVolt'un genel müdürü Delvin Lane, bunun esas olarak kırsal kesimdeki sürücüleri ve evde şarj için araba yolu olmayan düşük gelirli bireyleri etkileyeceğini vurguladı.
Yeni benzinli ve dizel otomobil satışlarına yönelik 2030 yasağı yaklaşırken, hükümetin yol bakımı için geliri artırmak ile EV geçişinin yolunda kalmasını sağlamak arasında bir denge kurması gerekiyor. Görünen o ki en basit yolu seçmişler: fark yaratmaya çalışan insanlardan daha fazla para koparmak.
